WikiDer > Мексикана, рейс 940

Mexicana Flight 940
Мексикана, рейс 940
Боинг 727-2A1-Adv, Мексика AN0200655.jpg
Мексиканский Боинг 727, аналогичный задействованному
Авария
Дата31 марта 1986 г.
РезюмеПожар в полете из-за ошибки технического обслуживания, приводящий к потере гидравлической и электрической систем.
СайтМичоакан, Мексика
19 ° 50′05.2 ″ с.ш. 100 ° 18′27,3 ″ з.д. / 19,834778 ° с.ш.100,307583 ° з.д. / 19.834778; -100.307583Координаты: 19 ° 50′05.2 ″ с.ш. 100 ° 18′27,3 ″ з.д. / 19,834778 ° с.ш.100,307583 ° з.д. / 19.834778; -100.307583
Самолет
Тип самолетаБоинг 727–264
Название самолетаВеракрус
ОператорMexicana de Aviacion
Постановка на учетXA-MEM
Начало полетаМеждународный аэропорт Бенито Хуарес
1-я остановка в путиLic. Международный аэропорт Густаво Диас Ордас
Последняя остановкаМеждународный аэропорт имени генерала Рафаэля Буэльна
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Лос-Анджелеса
Жильцы167
Пассажиры159
Экипаж8
Смертельные случаи167
Выжившие0

Мексикана, рейс 940, управляется Mexicana Airlines (Compañia Mexicana de Aviación), был регулярным международным рейсом из Мехико–Пуэрто Валларта–Масатлан–Лос-Анджелес 31 марта 1986 г., используя Боинг 727-200 зарегистрирован как XA-MEM,[1] когда самолет врезался в Эль-Карбон, гору в пересеченной Sierra Madre Occidental горный хребет к северо-западу от Мехико, убив всех на борту.[2] Крушение рейса 940 привело к гибели 167 человек, что является самой смертоносной авиационной катастрофой, когда-либо происходившей на мексиканской земле, и самой смертоносной с участием Boeing 727.[3]

Фон

Самолет был доставлен в Мексику в 1981 году.[4] и был назван "Веракрус". Самолетом пилотировал капитан Карлос Гвадаррама Систос, опытный мексиканский капитан с более чем 15 000 летным стажем. Первым офицером был Пиллип Л. Пиаже Рорер, а бортинженером - Анхель Карлос Пеньяско Эспиноза. Экипаж из восьми человек включал пять Стюардессы. Жена капитана, бывшая бортпроводником на пенсии, а также сын и дочь капитана также были среди 159 пассажиров на борту.[5] В 08:50 по местному времени самолет вылетел из г. Международный аэропорт Бенито Хуарес на пути к Международный аэропорт Лос-Анджелеса с запланированными остановками в Пуэрто Валларта и Масатлан.[6] Самолет перевозил 147 пассажиров (139 пассажиров и 8 членов экипажа) из Мексики, 8 из Франции, 6 из США, 4 из Швеции и 2 из Канады.[7]

НациональностьПассажирыЭкипажОбщий
Мексика1398147
Франция808
Соединенные Штаты606
Швеция404
Канада202
Общий1598167

Крушение

В 09:05, через пятнадцать минут после взлета, произошел взрыв фюзеляжа. Капитан Гвадаррама и экипаж в кабине, понимая, что самолет слишком сильно трясется, объявили чрезвычайную ситуацию и попросили вернуться в международный аэропорт Бенито Хуареса для вынужденной посадки.[8] Аэропорт был подготовлен к посадке. Однако самолет врезался в гору Эль-Карбон недалеко от города Мараватио, Мичоакан, раскололся надвое и загорелся.[8] Все 167 пассажиров и экипаж погибли при ударе.[2] Среди погибших оказались двое кинематографистов по фильму ужасов. Хищник. Очевидцы сообщили властям подробности авиакатастрофы. К месту крушения были отправлены местная полиция и мексиканская армия.[9]

Расследование

Авария произошла в горном хребте Сьерра-Мадре-Запад.

Первоначально ответственность за эту катастрофу взяли на себя две ближневосточные террористические группировки, а также взрыв TWA, рейс 840, что произошло всего через два дня. В анонимном письме, подписанном этими группами, утверждалось, что миссия террористов-смертников саботировала самолет в отместку против Соединенных Штатов.[10][11] Однако позже саботаж был отклонен как причина крушения. Расследование проводилось США. Национальный совет по безопасности на транспорте и мексиканские авиационные власти, которые обнаружили, что причиной аварии было то, что шина центрального шасси была заполнена сжатым воздухом, а не азот.[8] Кроме того, на шине были следы перегрева. Позже следователи установили, что перегрев произошел из-за неисправного тормоза на шасси.[12]

Последствия

Персонал технического обслуживания Mexicana был обвинен в халатном отношении к обслуживанию 727 и заправке шины сжатым воздухом вместо азота. Примерно через год после крушения Федеральное управление гражданской авиации США выпустило Директиву по летной годности. [13] требование использования сухого азота (или других газов, которые считаются инертными) при заполнении шин тормозных колес большинства коммерческих авиалайнеров. Катастрофа остается самой смертоносной авиакатастрофой в истории Мексики[14] и самая смертоносная авиакатастрофа в мире с участием Боинга 727. Считается, что причиной пожара в полете является разрыв топливопроводов из-за взрыва шины.[1]

Смотрите также

  • Рейс 2120 Nigeria Airways - Аналогичная авария, при которой недостаточно накачанные шины перегрелись и вызвал пожар на борту, который разрушил жизненно важные гидравлические и контрольные кабели, что привело к потере управления
  • Рейс 4590 авиакомпании Air France - А 2000 Конкорд авария, вызванная возгоранием в воздухе, вызванным разрывом шины при взлете
  • Рейс 306 авиакомпании Swissair - Авария 1963 года, вызванная возгоранием в полете, вызванным отказом шасси при взлете.
  • ValuJet, рейс 592 - Катастрофа 1996 года, вызванная пожаром в грузовом отсеке во время полета.

Рекомендации

  1. ^ а б Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 727-264 XA-MEM Las Mesas». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 8 января 2018.
  2. ^ а б Зайлер, Майкл (1 апреля 1986 г.). "Все 166 на Jet Die в мексиканской аварии". Лос-Анджелес Таймс. Получено 8 января 2018.
  3. ^ Рантер, Харро. «Боинг 727». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2018-11-20.
  4. ^ «XA-MEM - Boeing 727-264 (Adv) - 22414 - JetPhotos». JetPhotos. Получено 8 января 2018.
  5. ^ "Семья пилота убита, жена выжила ранее в авиакатастрофе с самолетом Мексика". www.apnewsarchive.com. Получено 8 января 2018.
  6. ^ "La mayor tragedia aérea en el país; 166 персонажей murieron hace 30 años" [Самая большая воздушная трагедия в стране; 166 человек умерли 30 лет назад] (на испанском языке). 31 марта 2016 г.. Получено 8 января 2018.
  7. ^ «Боинг 727 находится в Мексике с 166 пассажирами на борту» [Боинг-727 разбивается в Мексике, на борту которого находится 166 человек] (на испанском языке). Hemeroteca El País - Espanha. 1 апреля 1986 г.. Получено 28 октября 2013.
  8. ^ а б c "Крушение рейса 940" Мексикана де Авиасион ". ecperez.blogspot.co.nz. Получено 8 января 2018.
  9. ^ «Тела, найденные на месте крушения горы». Получено 8 января 2018.
  10. ^ Леви, Исаак А. (4 апреля 1986 г.). Мексиканские летчики заявили, что авиакатастрофа произошла из-за взрыва. Кентукки Новая Эра (AP).
  11. ^ "Монреальская газета - поиск в архиве новостей Google". news.google.com. Получено 8 января 2018.
  12. ^ Монреальский вестник (AP), 5 апреля 1986 г.
  13. ^ «AD 87-08-09». rgl.faa.gov. Получено 1 августа 2020.
  14. ^ Филдс, Дана (23 мая 1986 г.). Взрыв, пожар предшествовали авиакатастрофе, в результате которой погибли 167 человек.. Нашуа Телеграф (AP).

внешняя ссылка