WikiDer > Рейс 6502 Аэрофлота
 | |
| Авиационная катастрофа | |
|---|---|
| Дата | 20 октября 1986 г. |
| Резюме | Безрассудство пилота |
| Сайт | Куйбышев аэропорт |
| Самолет | |
| Тип самолета | Туполев Ту-134А |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-65766 |
| Начало полета | Кольцово аэропорт |
| Остановка в пути | Куйбышев аэропорт |
| Пункт назначения | Грозный аэропорт |
| Жильцы | 94 |
| Пассажиры | 87 |
| Экипаж | 7 |
| Смертельные случаи | 70 |
| Выжившие | 24 |
Рейс 6502 Аэрофлота был Советский внутренний пассажирский рейс, выполняемый самолетом Туполев Ту-134А из Свердловска (ныне Екатеринбург) к Грозный, который разбился 20 октября 1986 года. 70 из 94 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. Причиной аварии следователи установили халатность пилота.[1]
Фон
Экипаж Ту-134А самолет, серийный номер 62327 изготовлен 28 июня 1979 г., состоял из пилот в команде Александр Клюев, второй пилот Геннадий Жирнов, штурман Иван Мохонько, бортинженер Кюри Хамзатов и трое Стюардессы.[2] Вылетев из Кольцово аэропорт в Екатеринбург (затем Свердловск) и направлялись в Грозный, Рейс 6502 имел один остановка в Курумоч аэропорт из Самара (затем Куйбышев).[1]
Крушение
Приближаясь к аэропорту Курумоч, Клюев поспорил с Жирновым, что он, Клюев, сможет инструмент- подход только с занавеской кабина окна, таким образом, не имея визуального контакта с землей, вместо Подход NDB, предложенный управления воздушным движением.[2] Клюев далее проигнорировал предупреждение о близости земли на высоте 62–65 метров (203–213 футов) и не выполнял предлагаемые прогуляться.[2] Самолет приземлился на скорости 150 узлов (280 км / ч).[2] и остановился вверх ногами. Шестьдесят три человека погибли во время аварии, еще семь позже попали в больницы.[2] Среди пассажиров было четырнадцать детей, все они выжили в аварии.[3] Совершенно секретный доклад председателя Куйбышева облисполком В.А. Погодина в Премьер Советского Союза, Николай Рыжков, дал несколько иные цифры: 85 пассажиров и 8 членов экипажа на борту, 53 пассажира и пять членов экипажа погибли в результате крушения и еще 11 позже попали в больницу.[3]
Несмотря на то, что Жирнов не пытался предотвратить крушение, впоследствии он попытался спасти пассажиров и скончался от остановки сердца по дороге в больницу.[4] Клюев был привлечен к уголовной ответственности и приговорен к пятнадцати годам лишения свободы, позднее сокращен до шести лет.[5][ненадежный источник?][4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев Ту-134А CCCP-65766 Аэропорт Куйбышев (KUF)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 13 июля 2020.
- ^ а б c d е "Катастрофа Ту-134А Северо-Кавказского УГА в а / п Курумоч (Куйбышев)" [Катастрофа Ту-134А Северо-Кавказского ВГА в аэропорту Курумоч (Куйбышев)]. Airdisaster.ru. Получено 2 декабря 2013.
- ^ а б "Самая крупная катастрофа случилась в Самарском аэропорту в 1986 году" [Самая большая катастрофа произошла в аэропорту Самары в 1986 году]. РИА Самара. Получено 2 декабря 2013.
- ^ а б «Слепая посадка на десятки погибших отважных людей, пишет газета: Советы раскрывают катастрофу авиалайнера в октябре». Лос-Анджелес Таймс. Рейтер. 5 июня 1987 г.
Советская Россия заявила, что второй пилот умер от сердечной недостаточности при попытке спасти пассажиров.
- ^ Moonspell (4 января 2016 г.). "Совершенно секретные фотографии авиакатастрофы в Самаре" [Совершенно секретные фотографии авиакатастрофы в Самаре].