WikiDer > Обтураторное кольцо
An обтураторное кольцо был типом поршневое кольцо используется в Первая Мировая Война авиационные двигатели для улучшения герметизации при наличии цилиндр искажение.
Цель
Цилиндры роторные авиационные двигатели Первой мировой войны (двигатели с коленчатый вал закреплен на планер и вращающиеся цилиндры), как известно, было трудно поддерживать в холодном состоянии, что приводило к тепловым искажениям. Для снижения веса у них были очень тонкие стенки (1,5 мм) стали цилиндры.[1] Кольца обтуратора, изготовленные из бронза в ранних двигателях Gnome,[2] может согнуться до формы цилиндра. Износ колец был значительным. Ремонт двигателей требовался примерно каждые 20 часов.[3] Надежность двигателей Gnome, созданных по лицензии британскими компаниями Gnome и Le Rhone Engine Co., обеспечила межремонтный срок службы около 80 часов, в основном за счет использования специального инструмента для катания запорных колец L-образного сечения.[4] Проблема теплового искажения была эффективно решена на Бентли BR1 двигатель с использованием алюминиевых цилиндров для хорошей теплопроводности с утопленными чугунными гильзами.[5]
Кольцо обтуратора с L-образным сечением показано в патенте US 1378109A - «Кольцо обтуратора».[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Роторный авиационный двигатель, Эндрю Нахум, 1987 г., ISBN 1 900747 12 Х, стр.40
- ^ Эксперт по авиационным двигателям, майор Виктор У. Пейдж, издательство Norman W. Henley Publishing Co., 2 West 45th Street, New York 1931, стр.146.
- ^ Роторный авиационный двигатель, Эндрю Нахум, 1987 г., ISBN 1 900747 12 Х, стр.40
- ^ Я не вел дневник, коммодор авиации Ф. Банки 1978, ISBN 0 9504543 9 7, стр.63
- ^ Роторный авиационный двигатель, Эндрю Нахум, 1987 г., ISBN 1 900747 12 Х, стр.27
- ^ https://patentimages.storage.googleapis.com/31/ba/4e/d0d1dff885aaff/US1378109.pdf
 | Эта статья на тему машиностроения заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |