WikiDer > Стартер двигателя Коффмана - Википедия

Coffman engine starter - Wikipedia

В Стартер двигателя Коффмана (также известный как «стартер для дробовика») был стартовой системой, используемой на многих поршень двигатели самолетов и бронетехники 1930-1940-х гг. Он использовал кордит Патрон для перемещения поршня, которым проворачивался двигатель. Система Coffman была одной из самых распространенных торговых марок; другой был Система картриджей Breeze, который был произведен по патентам Coffman. Этой системой оснащалось большинство американских военных самолетов и танков с радиальными двигателями. Некоторые версии Роллс-Ройс Мерлин двигатель, используемый в Британский Супермарин Спитфайр использовал систему Коффмана в качестве стартера. В Хоукер Тайфун также использовал систему Коффмана для запуска своего Napier Sabre двигатель.

Стартеры картриджей, используемые на ряде реактивные двигатели, в том числе такие двигатели как Роллс-Ройс Эйвон, которые использовались в Английский Electric Canberra и Хоукер Хантер, использовал картридж с большим объемом газа, приводящий в движение турбину вместо поршня.

Немного Ратрак и аналогичные транспортные средства, используемые при экстремально низких температурах, исторически оснащались запуском от картриджа.

Дизайн

В устройстве Коффмана использовался большой пустой патрон содержащий Кордит что при выстреле толкало поршень вперед. Винтовая резьба, приводимая в движение поршнем, зацепляется с двигателем, переворачивая его.[1] Это контрастировало с другим типом картриджного стартера, который действовал непосредственно, чтобы опустить поршень двигателя и, таким образом, переворачивать остальную часть двигателя, например, те, которые используются на Фельдмаршал сельскохозяйственный дизельный трактор.

Другими системами, использовавшимися в тот период, были электродвигатели (например, те, которые используются сегодня в автомобилях), инерционные пускатели (проворачивается вручную или электродвигателем) и пускатели сжатого воздуха, которые работали так же, как стартеры Coffman, но приводились в действие баллонами с сжатым воздухом.

Стартеры для дробовика состоят из казенной части, в которую вставляется патрон, который соединяется с двигателем коротким замыканием. стали труба, которая действует как ствол пистолета. Холостой патрон вставляется в казенник и срабатывает электрически или механически. Когда зажигание самолета включено и патрон выстреливает, идет высокоскоростной газ под высоким давлением (~ 1000psi (6.9 МПа) на скорости ~ 600 футов / с (180 м / с)) стреляет по трубе, заставляя двигатель вращаться и зацеплять коронную шестерню стартера на двигателе, которая прикреплена к коленчатому валу.

Стартеры для дробовика имели несколько преимуществ по сравнению с другими системами запуска, которые использовались в то время. Электростартеры требовали, чтобы на борту находились большие, тяжелые и часто вызывающие проблемы батареи, или внешнее зарядное оборудование приходилось размещать в каждом месте, где предполагалось, что транспортное средство будет работать. В инерционных стартерах использовалось тяжелое колесо, обычно сделанное из латуни, которое вращалось ручным кривошипом или электродвигателем, в результате чего вращающееся колесо зацеплялось с зубчатым венцом стартера. Система Коффмана была более легкой и компактной, чем инерционные стартеры или внутренние батареи, и не требовала какого-либо специального вспомогательного оборудования, что является важной особенностью при работе в отдаленных районах.

Основными недостатками стартера для дробовика являются необходимость иметь запас патронов, один из которых используется для каждой попытки запуска, и короткое время, в течение которого двигатель вращается каждым патроном. Пневматические стартеры, в которых используется двигатель того же типа, обычно заряжаются компрессором с приводом от двигателя, что исключает необходимость носить картриджи, но добавляет требования к компрессору и воздушному резервуару. Гибридные системы можно создать, просто добавив к существующей системе патронный затвор или воздушный баллон. В аварийной ситуации воздушные баллоны также можно заряжать от внешнего источника, такого как ручной насос или переносной воздушный компрессор.

Стартер Коффмана был наиболее распространенной маркой стартеров картриджей в середине 1930-х годов, и это название использовалось как общее описание. Достижения в области электротехники сделали стартеры для дробовиков устаревшими для большинства применений.[нужна цитата]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Индустрия: Выставка продуктов Plessey». Полет. XXXIII (1529): 375. 14 апреля 1938 г. Архивировано с оригинал на 2012-04-16. Получено 27 июля 2015.

внешняя ссылка