WikiDer > Opera (vor der U-Bahn)

Öffnung	25. März 1975
Schließung	1. September 2016
Wiedereröffnung	8. Dezember 2019
Netzwerk	Antwerpen vor der U-Bahn
Operator	Die Linie
Linien)
Externer Link	Nordlinie
Konstruktion
Art	Kreuzungsbahnhof
Zustand	In Betrieb
Geisterstation	1975 - 2019 (nur n/s)
Konstruktion	Säulenstation
Plattformen (Poren)	4
Plattformlänge	90 Meter
- In Betrieb	85 Meter (n), 90 Meter (z) & 62 Meter (o/w)
Lage der Tracks	Seite an Seite, quer
Tiefe	15 Meter
Barrierefreiheit
Rolltreppen	19
Trampen	3
Linien
Meir P R Melsele Astrid P R Merksem​ Meir P R Linkes Ufer Astrid Wijnegem​ Meir P R Linkes Ufer Diamant Elsterstiefel​ Piste Francelei P R Schoonselhof Astrid Wijnegem​ Meir P R Linkes Ufer Diamant P R boechout
Anschlüsse
Straßenbahn
Bus	1314
Ort
Stadt	Antwerpen
Kreis	Antwerpen
Koordinaten	51° 13′ N, 4° 25′ O
Lage der Pre-Metro-Station
Portal    öffentlicher Verkehr

Oper ist ein AntwerpenVor-U-Bahn-Station unten Die Leien, auf der Höhe des Teniers Platz (in der Nähe des Gebäudes der Flämische Oper). Der Bahnhof wurde am 25. März 1975 eröffnet und am 8. Dezember 2019 wiedereröffnet.^[1]

Struktur

Oper ist die größte der of Vor-U-Bahn-Stationen Antwerpen und hat zwei Ebenen: eine Bahnsteighalle für die Ost-West-Linie auf Ebene -2 und eine quer stehende Bahnsteighalle auf Ebene -3.

Auf Ebene -2 befinden sich zwei 90 Meter lange Bahnsteige vor der Linie zwischen den Hauptbahnhof (Stationen Astrid und Diamant) und Station Meir. Der Bahnsteig Richtung Meir ist an einer Stelle knapp 30 Meter breit, um den Zugang zu den Bahnsteigen auf Ebene -3 zu ermöglichen. Der Bahnsteig in Richtung Diamant/Atrid war früher das Nervenzentrum der Pre-Metro, einer großen Leitwarte mit Schalttafeln und Videobildschirmen, die Ende August 2015 nach Italylei verlegt wurde.

Auf Ebene -3 befinden sich zwei 90 Meter lange Nord-Süd-Bahnsteige Richtung Astrid und Zuiderleien. Hinter der Wand des Trambahnsteigs Richtung Zuiderleien befinden sich zwei ungenutzte Schächte eines ungenutzten Autotunnels zwischen Noorderleien und Zuiderleien.

Vor dem Umbau gab es auch eine Kassenhalle von gleicher Größe wie der darüber liegende Platz, geprägt von einer Vielzahl von Stützpfeilern. Entlang der Wände waren kleine Einzelhandelsflächen frei geblieben, die nicht genutzt wurden. In der Tickethalle gab es ein Kunstwerk in Terrakotta durch Mai Claerhout.^[2] Bei der Sanierung der Leien wurde der zentrale Teil der Kassenhalle einem neuen Autotunnel unter dem verkehrsberuhigten Operaplein gewichen. Von da an ist es nicht mehr möglich, die Schiefertafeln unterirdisch entlang der Tickethalle zu durchqueren.

Geschichte

Am 25. März 1975 das erste Stück Antwerpen vor der U-Bahn in Betrieb genommen und Straßenbahnlinien könnten 2 und 15 Haltestelle Opera, Meir und . Stationen Groenplaats. 1996 wurde die nördliche Vor-Metro-Station eröffnet und auch die Straßenbahnlinie stoppte 3 in der Oper, zehn Jahre später folgte die Straßenbahnlinie 5. Am 1. September 2012 wurde hier die Straßenbahn 2 durchfahren. Straßenbahnlinie 9 ersetzen.

Am 1. September 2016 wurde der Bahnhof Opera geschlossen, um ihn in einen Kreuzungsbahnhof umzuwandeln: Die Straßenbahnlinien 3, 5, 9 und 15 werden während der Arbeiten ohne Halt weiterfahren.

Ab 5. Juni 2017 Straßenbahnlinien 8 und 10 (die bis dahin auf die Vor-Metro-Station Astrid beschränkt waren) erstreckte sich über den noch geschlossenen Bahnhof Opera und eine an diesem Tag geöffnete Straßenbahnrampe in Richtung Nationalbank. Als der Bahnhof am 8. Dezember 2019 wiedereröffnet wurde, war die Linie 8 jedoch auf die Station Astrid beschränkt: So hält nur die Linie 10 auf der unteren Ebene der Oper.^[1]

gemäß Zeitplan 2021 Ende 2021 würden die fünf oben genannten Straßenbahnlinien durch die Vor-Metro-Linien ersetzt replaced M3, M4, M7 und M9.Oberirdisch wäre dann ein Umsteigen auf die Straßenbahnlinie möglich M1.

Externer Link

• Arbeitswebsite Noorderlijn