WikiDer > Penzance TMD
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
.JPG) Депо видно с западного конца | |
 | |
| Место расположения | |
|---|---|
| Место расположения | Penzance, объединенное Королевство |
| Координаты | 50 ° 07′40 ″ с.ш. 5 ° 30′39 ″ з.д. / 50.1279 ° с.ш.5,5107 ° з.д.Координаты: 50 ° 07′40 ″ с.ш. 5 ° 30′39 ″ з.д. / 50.1279 ° с.ш.5,5107 ° з. |
| Сетка ОС | SW491312 |
| Характеристики | |
| Владелец (и) | Великая Западная железная дорога |
| Код (а) депо | PZ (1973-настоящее время)[1] |
| Тип | Дизель, HST, DMU |
| История | |
| Открыт | 1914 (перестроен) |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Британские железные дороги |
| Бывший код (ы) депо |
|
Penzance TMD, также известный как Лонг Рок TMD, это железная дорога Тяговое ремонтное депо расположен в селе Лонг Рок Восток Penzance, Корнуолл, Англия, и является самым западным и южным железнодорожным вокзалом в стране. Оператор депо Великая Западная железная дорога. Код депо - PZ.
Описание
Депо рядом с Cornish Main Line, где он проходит как однопутный с южной стороны и заканчивается в Пензанс железнодорожная станция, в полумиле к западу от депо.
Склад небольшой, с шестью подъездными путями для хранения Скоростные поезда и Путешественники, и четыре меньших подъездных пути. Если все более длинные подъездные пути израсходованы, поезда хранятся в Лаира TMD, Плимут, а затем утром отправляйтесь на вокзал Пензанса. В депо также есть заправочная полоса, однопутный современный ремонтный сарай и небольшая машина для мойки вагонов. Несколько лет назад производственные мощности Penzance TMD были расширены, чтобы обслуживать новый флот «Вояджеров». Напрямик.
Основная линия и депо находятся недалеко от моря, с пляжем Лонг-Рок и набережной, по которой проходит Путь к юго-западному побережью разделяя их, что означает, что это депо и главная линия иногда имеют проблемы из-за моря.
Резервуары для хранения топлива на складе расположены за гаражом техобслуживания и пополняются ежедневно автомобильными доставками.
История
Паровой сарай
В 1914 году в Лонг-Роке было построено четырехдорожное паровозное депо. Помимо моторного отсека, здесь была поворотная платформа, подходящая для локомотивов всех размеров, которые ходили по маршруту. В депо были сооружения для полива и запасы угля для локомотивов, а также подъездные пути вокруг депо. Поворотная платформа была снята в 1966 году, а две из четырех навесных дорог были удалены в 1968 году.
С 1958 года компания Long Rock обслуживала тепловозы, что продолжалось и после прекращения паровой тяги в 1962 году. Паровое депо было закрыто в июне 1976 года.
Дизель-сарай
На месте пароварки построено новое депо, предназначенное для Британская железная дорогафлот нового Интерсити 125 (теперь именуемый Скоростные поезда или HST). Депо состояло из ремонтного сарая длиной 750 футов, достаточно длинного, чтобы вместить полный комплект IC125, а также заправочной полосы на южной стороне сарая. Шесть длинных подъездных путей были построены к востоку от сарая для содержания IC125, когда они не используются, которые также имеют потолочные фонари на портале. Одновременно была выделена магистраль рядом с депо. В общей сложности строительство нового депо обошлось в 1,5 миллиона фунтов стерлингов, и оно было готово к эксплуатации в октябре 1977 года.
Вместимость депо была увеличена в рамках проекта, начатого в 2017 году, для обслуживания дополнительного подвижного состава, например, дополнительных вагонов для Ночная Ривьера спальный сервис. Работа обошлась в 20 миллионов фунтов стерлингов.[2] 13 апреля 2019 года, после завершения работ, в депо прошел день открытых дверей в помощь Станция спасательной шлюпки Penlee и RNLI.[3][4]
Поезда обслуживаются
В депо выделено:
- Класс 08 - 08645 'Св. Пиран - маневровый депо.
- 57 класс и Марка 3 тренеры для Ночная Ривьера ночное обслуживание в Лондон.
Следующие посещают депо, но базируются в eleswhere:
- Класс 150 и 158 Спринтеры для местных и отраслевых услуг.
- Класс 220 и 221 за Напрямик услуги в Шотландию и Северо-Запад.
- Класс 255 поезда для местных служб Плимут и Эксетер Сент-Дэвидс.
- Класс 802 дизельные / электрические двухрежимные установки для обслуживания Лондон Паддингтон.
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Депо технического обслуживания тяги Пензанса. |
- ^ а б «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 26 августа 2016.
- ^ Верньо, Оли (27 апреля 2017 г.). «GWR намерена улучшить движение спальных поездов в Лондон с новым депо Penzance стоимостью 20 миллионов фунтов стерлингов». Корнуолл Live. Получено 26 мая 2017.
- ^ «GWR отмечает почти 170-летие железной дороги Корнуолла Днем открытых дверей Long Rock Depot». www.gwr.com. Получено 7 сентября 2020.
- ^ День открытых дверей Long Rock TMD, суббота, 13 апреля 2019 г.. Суиндон: Великая Западная железная дорога. 2019.
- Rail Atlas, Великобритания и Ирландия, S.K. Бейкер ISBN 0-86093-553-1
- Иллюстрированная история главной линии Корнуолла, Джон Воган, 2009 г., ISBN 978-0-86093-625-1