WikiDer > Пит Лавли
| Родившийся | 11 апреля 1926 г. Ливингстон, Монтана |
|---|---|
| Умер | 15 мая 2011 г. (85 лет) Такома, Вашингтон |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Американец |
| Активные годы | 1959–1960, 1969–1971 |
| Команды | Лотос (в основном как капер), не работает Купер |
| Записи | 11 (7 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1959 Гран-при Монако |
| Последняя запись | 1971 Гран-при США |
Джерард Карлтон "Пит" Лавли (11 апреля 1926 г. - 15 мая 2011 г.) гонщик и бизнесмен из Соединенные Штаты. Он родился в Ливингстон, Монтана.
Гоночная карьера
9 ноября 1957 года Лавли выиграла первую гонку, проводившуюся в Лагуна Сека, за рулем Феррари.[1] Lovely участвовал в 11 Формула один Гран-при чемпионата мира, дебютирует 10 мая 1959 года. Он не набирал чемпионских очков. За свою карьеру в Формуле-1 он был наиболее известен благодаря участию в различных частных гонках. Лотос автомобили в соревнованиях чемпионата мира (обычно заявленные под маркой Pete Lovely Volkswagen), включая гибрид, сделанный на основе Lotus 69 Формула 2 Автомобиль, оснащенный спецификацией Formula One, 3,0 л. Cosworth DFV Двигатель V8. После ухода из Формулы-1 он до 1980-х участвовал в различных гонках в США. Гоночная карьера Лавли насчитывала более 50 лет, и он продолжал участвовать в мероприятиях Vintage и Historic до 2000-х годов.
Деловая карьера
Прекрасный открыл "Пит Лавли Фольксваген", Фольксваген представительство в ФайфВ Вашингтоне в 1954 году и управлял им 34 года. Он также владел Pete Lovely Racing, занимавшимся восстановлением старинных гоночных автомобилей.[2]
Единственный сын Пита, Крис, начал работать с автомобилями Пита в молодом возрасте и впоследствии стал уважаемым механиком в Can-Am, CART, Champ Car и IndyCar, работая в командах, выигравших чемпионаты.
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ)
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Team Lotus | Лотос 16 | Климакс FPF 2.5 L4 | ПН DNQ | 500 | NED | FRA | GBR | GER | ПОР | ITA | Соединенные Штаты Америки | NC | 0 | ||||
| 1960 | Фред Армбрустер | Купер T51 | Феррари 107 2.5 L4 | ARG | ПН | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | ПОР | ITA | Соединенные Штаты Америки 11 | NC | 0 | |||
| 1969 | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Лотос 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR | GER | ITA | МОЖЕТ 7 | Соединенные Штаты Америки Ret | MEX 9 | NC | 0 | ||
| 1970 | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Лотос 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ЮАР | ESP | ПН | BEL | NED DNQ | FRA DNQ | GBR NC | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки DNQ | MEX | NC | 0 |
| 1971 | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Лотос 69 Специальный | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ NC | Соединенные Штаты Америки NC | NC | 0 |
Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата
(ключ)
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Team Lotus | Лотос 16 | Климакс FPF 2.5 L4 | GLV | AIN | INT 15 | OUL | SIL | |||
| 1969 | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Лотос 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC 6 | INT Ret | СУМАСШЕДШИЙ | OUL | ||||
| 1970 | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Лотос 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC Ret | INT 13 | OUL | |||||
| 1971 | Пит Лавли Volkswagen Inc. | Лотос 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | ROC | QUE DNQ | SPR | INT | RIN | OUL | ВИК |
Рекомендации
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-05-17. Получено 2009-10-07.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ http://www.thenewstribune.com/2011/05/19/1671022/pete-lovelys-life-centered-around.html[постоянная мертвая ссылка]