WikiDer > Мост через реку Питт

Pitt River Bridge
Мост через реку Питт (2009)
Мост через реку Питт 2016.jpg
Координаты49 ° 14′54 ″ с.ш. 122 ° 43′47 ″ з.д. / 49,2482 ° с.ш.122,7297 ° з.д. / 49.2482; -122.7297Координаты: 49 ° 14′54 ″ с.ш. 122 ° 43′47 ″ з.д. / 49,2482 ° с.ш.122,7297 ° з.д. / 49.2482; -122.7297
НесетСемь переулков Британская Колумбия, шоссе 7, пешеходы и велосипеды
КрестыPitt River
LocaleПорт Коквитлам
Pitt Meadows
ПоддерживаетсяМинистерство транспорта Британской Колумбии
ПредшествуетМост через реку Питт (1957, 1978)
Характеристики
ДизайнВантовый мост
История
Открыт4 октября 2009 г.
Статистика
Ежедневный трафик79,000[1]
Место расположения

В Мост через реку Питт это вантовый мост что охватывает Pitt River между Порт Коквитлам и Pitt Meadows в британская Колумбия, Канада. Мост является частью Шоссе 7, несущую через реку Лугидское шоссе. Нынешний мост открылся 4 октября 2009 года. Мост включает в себя структуру вантового моста длиной 380 м, многопролетные подходы длиной 126 м, развязку длиной 50 м и приблизительно 2 км строительных конструкций. Общая стоимость проекта моста составила 200 миллионов долларов.[2]

Оригинальный мост

Мост через реку Питт (1957, 1978)
Строительство моста через реку Питт.jpg
Координаты49 ° 16′29 ″ с.ш. 122 ° 43′48 ″ з.д. / 49,2748 ° с.ш.122,7301 ° з. / 49.2748; -122.7301
НесетЧетыре полосы Британская Колумбия, шоссе 7, Шоссе Лугид
КрестыPitt River
LocaleПорт Коквитлам
Pitt Meadows
ПоддерживаетсяМинистерство транспорта Британской Колумбии
С последующимМост через реку Питт (второй, 2009 г.)
Характеристики
Дизайнповоротный мост
История
Открыт1957 (пролет на запад),
1978 (пролет в восточном направлении)
Закрыто4 октября 2009 г.
(снесен в ноябре 2010 г.)
Место расположения

Оригинальный мост через реку Питт (южный) пролет был открыт в 1957 году компанией Premier. У. А. С. Беннетт. Второй (северный) пролет был построен в 1978 году. Промежуточный пролет южного пролета иногда не садился должным образом в закрытом положении, застревая и вызывая очень длинные очереди движения (особенно до того, как был построен северный пролет). , но эта проблема была устранена много лет назад. В диспетчерской также работает система контроля полосы движения.

В каждом из двух пролетов было по две полосы движения. Во время утренних и вечерних поездок на работу была открыта противоточная полоса, так что движение было трехполосным в одном направлении и одной полосой в другом.

Новый мост и проект развязки Мэри Хилл

Первоначальные мосты были заменены на вантовый мост и безнапорный. обмен для замены перекрестка Mary-Hill Bypass-Lougheed. 4 октября 2009 года четыре полосы нового моста открылись для общего движения, вскоре расширившись до трех полос для движения на запад и четырех для движения на восток. Новый пролет был спроектирован таким образом, чтобы в будущем можно было использовать различные полосы движения, включая 8-ю полосу движения и возможный скоростной транспорт. Это также позволяет иметь до 16 метров вертикального расстояния для морского судоходства. Новая мостовая конструкция была построена между двумя предыдущими мостами, которые впоследствии были снесены; весь снос завершен 22 ноября 2010 года.[1]

Смотрите также

Рекомендации