WikiDer > Подключаемые к электросети электромобили в Нидерландах - Википедия

Plug-in electric vehicles in the Netherlands - Wikipedia
Количество зарегистрированных электромобилей малой грузоподъемности на дорогах Нидерландов с 2011 по 2019 гг.[1][2][3][4]

Принятие подключаемые электромобили в Нидерландах активно поддерживается правительством Нидерландов благодаря освобождению от регистрационного сбора и дорожных налогов. Эти стимулы к покупке со временем корректировались.[5][6][7] Учитывая потенциал подключаемые электромобили в стране из-за ее относительно небольшого размера и географии голландское правительство поставило цель вывести на дороги от 15 000 до 20 000 электромобилей с тремя и более колесами в 2015 году; 200000 автомобилей в 2020 году; и 1 миллион автомобилей в 2025 году.[2][8] Первые две цели были достигнуты на два года раньше запланированного срока.[9]

На голландском рынке подключаемых модулей доминировали подключаемые гибриды до 2016 года, когда налоговые правила изменились после того, как стало очевидным, что многие пользователи редко используют электродвигатели и покупают автомобили только для получения налоговых преимуществ.[10] В 2019 году доля рынка легковых электромобилей с подзарядкой от сети составила 14,8%, подавляющее большинство из которых аккумуляторные электромобили.[9] По состоянию на 31 марта 2020 г.На дорогах Нидерландов было 218 501 легковых электромобилей, из которых 116 148 были полностью электрическими (55,3%).[4] Нидерланды в настоящее время занимают второе место по концентрации на душу населения в мире после Норвегии.

По состоянию на декабрь 2012 г., Нидерланды были страной с самым высоким соотношением точек медленной зарядки к электромобилям (EVSE / EV), с соотношением более 0,50, в то время как в США соотношение медленных точек зарядки / EV составляло 0,20. Сочетание медленных и быстрых зарядных устройств в Нидерландах позволило Нидерландам стать страной с самым большим количеством точек зарядки на душу населения в мире.[11] На 31 декабря 2016 г., было доступно 11 768 общедоступных точек медленной зарядки 24/7, 14 320 точек медленной зарядки с ограниченным общедоступным доступом, 612 общественных и полуобщественных точек быстрой зарядки и более 72 000 частных точек зарядки.[1]

Государственные стимулы

Чистое изменение количества зарегистрированных электромобилей в Нидерландах по годам с 2009 по 2018 год.[1][2][3]

Учитывая потенциал подключаемых к сети электромобилей в стране из-за ее относительно небольшого размера и географии, голландское правительство поставило цель вывести на дороги от 15 000 до 20 000 электромобилей с тремя или более колесами в 2015 году; 200000 автомобилей в 2020 году; и 1 миллион автомобилей в 2025 году.[2][8] Первая государственная цель была достигнута в 2013 году, двумя годами ранее, благодаря пику продаж, который пришелся на конец 2013 года.[12] По официальным данным, до 31 декабря 2013 года в стране было зарегистрировано 30 086 электромобилей с тремя и более колесами.[2]

Первоначально правительство Нидерландов установило такие стимулы, как полное освобождение от регистрационного сбора и дорожных налогов, что привело к экономии примерно 5 324 евро для частных владельцев автомобилей за четыре года.[5][13] и 19 000 евро для корпоративных владельцев на срок более пяти лет.[14] Другие автомобили, включая гибридные электромобили также были освобождены от этих налогов, если они выбрасывают менее 95 г / км для автомобилей с дизельным двигателем или менее 110 г / км для автомобилей с бензиновым двигателем.[5] Освобождение от регистрационного налога закончилось 1 января 2014 года, и после этого для полностью электрических транспортных средств взимается регистрационный сбор в размере 4%, а для гибридов с подключаемыми модулями - 7%.[6]

BMW i3 зарядка в Амстердам.

Кроме того, национальное правительство предлагает через Министерство инфраструктуры и окружающей среды субсидия в размере 3000 евро на покупку полностью электрических такси или автофургонов. Эта субсидия увеличивается до 5000 евро на автомобиль в Амстердам, Роттердам, Гаага, Утрехт, и Арнем-Неймеген столичный округ. Несколько местных органов власти предлагают дополнительную субсидию на покупку полностью электрических такси и фургонов, 5000 евро в Амстердаме и 3000 евро в Лимбург и Тилбург.[15][16]

В Амстердаме владельцы электромобилей также имеют доступ к парковочным местам, зарезервированным для аккумуляторные электромобили, поэтому они избегают нынешнего ожидания места для парковки в Амстердаме, которое в некоторых частях города может достигать 10 лет.[17] Бесплатная зарядка также предлагается на общественной парковке.[18] Владельцы электромобилей в городе Роттердам имеют право на один год бесплатной парковки в центре города и получают субсидии в размере до 1450 евро, если они устанавливают домашнее зарядное устройство с использованием экологически чистой электроэнергии.[16] Город также представил в 2014 году программа утилизации убрать старые автомобили, загрязняющие окружающую среду, для улучшения качества воздуха в городе. Роттердам предлагает бизнес-покупателям стимул в размере 2500 евро за замену старых автомобилей полностью электрическими. Субсидия предоставляется только первым 5000 заявителям, которые купят соответствующий критериям автомобиль до конца декабря 2013 года.[16]

Другими факторами, способствующими быстрому внедрению подключаемых электромобилей, являются относительно небольшой размер страны, что снижает тревога диапазона (Нидерланды простираются примерно на 100 миль (160 км) с востока на запад); давняя традиция экологической активности; высокие цены на бензин (8,50 долларов США за галлон по состоянию на январь 2013 г.), что в пять раз снижает стоимость эксплуатации автомобиля на электроэнергии; а также некоторые программы лизинга электромобилей предоставляют бесплатные или со скидкой автомобили с бензиновым двигателем для тех, кто хочет взять отпуск, управляя поездкой на большие расстояния. При всех этих стимулах и налоговых льготах затраты на вождение подключаемых к электросети электромобилей такие же, как и у обычных автомобилей.[18]

Два Car2Go Умные электроприводы зарядка в Herengracht в Амстердаме.

Первоначально продажи подключаемых электромобилей были ниже, чем ожидалось, а в 2012 году этот сегмент занял долю рынка менее 1% от продаж новых автомобилей в стране.[18] В результате полного освобождения от регистрационного сбора продажи сегмента достигли пика в конце 2013 года.[19] доля продаж электромобилей в 2013 году составила 5,34% от продаж новых автомобилей.[20] Общая стоимость освобождения от налогов для голландского казначейства более чем 22000 электромобилей, проданных в 2013 году, была оценена в 500 миллионов евро (691 миллион долларов США).[21]

EV каршеринг

24 ноября 2011 года Амстердам стал пятым городом в мире с Car2Go каршеринг сервис, и первый в Европе с полностью электрическим парком. Флот из 300 Умные электроприводы доступно по запросу. По состоянию на сентябрь 2012 г.эти автомобили Car2Go и другие электромобили в Амстердаме имели доступ к более чем 320 зарядным станциям в районе города. Ожидается, что к концу 2012 года их число значительно увеличится до 1000.[22]

Инфраструктура зарядки

По состоянию на декабрь 2012 г., Нидерланды были страной с самым высоким соотношением точек медленной зарядки к электромобилям (EVSE / EV), с соотношением более 0,50, в то время как в США соотношение медленных точек зарядки / EV составляло 0,20. Сочетание медленных и быстрых зарядных устройств в Нидерландах позволило Нидерландам стать страной с самым большим количеством точек зарядки на душу населения в мире.[11] Их было 80 CHAdeMO станции быстрой зарядки по всей стране к апрелю 2014 года.[23]

Volkswagen Golf GTE зарядка в Амстердаме

Количество зарядные станции увеличилась с 400 единиц в 2010 году до 1841 в 2011 году.[24] По состоянию на декабрь 2013 г.было доступно 3 521 точка медленной зарядки, доступная круглосуточно и без выходных, по сравнению с 2 782 в декабре 2012 года; 2249 точек медленной зарядки с ограниченным публичным доступом по сравнению с 829 в декабре 2012 года; и 106 общественных и полуобщественных точек быстрой зарядки по сравнению с 63 в декабре 2012 года.[2] На 31 декабря 2016 г.инфраструктура зарядки в стране состояла из 11 768 общественных точек медленной зарядки, доступных круглосуточно, по сравнению с 7 395 в декабре 2015 года; 14 320 точек медленной зарядки с ограниченным публичным доступом по сравнению с 10 391 в декабре 2015 года; 612 общественных и полуобщественных точек быстрой зарядки; и более 72 000 частных точек зарядки по сравнению с 55 000 в 2015 году.[1]

В рамках своих обязательств по обеспечению экологической устойчивости правительство Нидерландов инициировало план по созданию к 2015 году более 200 станций подзарядки для электромобилей по всей стране. Развертывание будет осуществляться швейцарской компанией ABB по производству электроэнергии и автоматизации и голландским стартапом. Постился, и будет стремиться предоставлять по крайней мере одну станцию ​​каждые 50 км (31 милю) для 17 миллионов жителей страны.[25]

Продажи

Запасы электромобилей малой грузоподъемности, используемые в Нидерландах, по сравнению с самыми продаваемыми странами мира и региональными рынками по состоянию на декабрь 2019 г..

По состоянию на 31 марта 2020 г.В Нидерландах было зарегистрировано 218 501 легковых электромобилей, разрешенных к эксплуатации на автомагистралях, включая 116 148 электромобилей, 97 553 сменных гибридов и 4800 полностью электрических легких грузовых автомобилей. Когда автобусы (866), грузовики (140), мотоциклы (812), квадрициклы и трехколесных мотоциклов (1446 единиц), а парк подключаемых модулей в Голландии увеличился до 221 765 единиц.[4] Отличительной особенностью голландского рынка подключаемых модулей до 2016 года было преобладание подключаемых гибридов, которые составляли 80,8% парка легковых подключаемых электромобилей и фургонов в стране, зарегистрированных на конец декабря 2017 года.[3] Смещение акцента на стимулирование использования электромобилей с аккумуляторными батареями было связано с изменением налоговых правил в 2016 году после того, как стало очевидно, что многие пользователи редко заряжают свои гибриды с подключаемым модулем и покупают автомобили только для получения налоговых преимуществ.[10]

Количество зарегистрированных электромобилей увеличилось с 68 в 2009 г.[26] с 395 в 2010 г. до 1182 в 2011 г.[24] К декабрю 2012 года было зарегистрировано 6 258 легковых автомобилей с электроприводом, из которых 4 348 были расширяющими диапазон или подключаемыми гибридами.[27] В 2013 году зарегистрировано 29 342 легковых автомобиля с подключаемым модулем, из которых 24 512 являются гибридными автомобилями.[2] Зарегистрированный малотоннажный парк увеличился до 45 020 единиц в декабре 2014 года, включая 36 937 сменных гибридов, 6825 полностью электрических автомобилей и 1258 полностью электрических грузовых автомобилей.[1] В 2015 году было зарегистрировано 43 971 легковых автомобилей и минивэнов с подзарядкой от электросети, и в этом году Нидерланды заняли третье место в мире по продажам легковых автомобилей с подзарядкой от электросети.[28]

До декабря 2015 года Нидерланды занимали четвертое место в мире по величине парка легковых автомобилей со сменными модулями после США, Китая и Японии, а также располагали самым большим парком легковых автомобилей со сменными модулями в Европе.[28] Продажи на голландском рынке подключаемых модулей резко упали в течение 2016 года после изменений в налоговых правилах, которые вступили в силу в начале 2016 года. Продажи в первой половине 2016 года снизились на 64% по сравнению с тем же периодом 2015 года.[10] К началу октября 2016 года Нидерланды были третьим по величине европейским рынком подключаемых модулей после Норвегии и Франции, а в глобальном рейтинге опустились с четвертого на шестое место.[29][30][31] Запасы электромобилей малой грузоподъемности, зарегистрированные в Нидерландах, в ноябре 2016 года достигли отметки в 100000 единиц.[32][33]

На улице Амстердама заряжаются два электромобиля: Тесла Модель S (слева) и Умный ЭД (верно).

В 2013 году концентрация рынка в Нидерландах достигла 1,71 зарегистрированного автомобиля с розеткой на 1000 человек, уступая только Норвегии (4 автомобиля на 1000 человек), и более чем в три раза превышала два крупнейших в мире рынка подключаемых электромобилей в то время. , США и Япония.[34] По состоянию на июль 2016 г., концентрация рынка увеличилась до 5,6 зарегистрированных подзарядных автомобилей на 1000 человек, что почти так же высоко, как Калифорнияs (5,8), ведущий американский рынок, но все же опережающий США в 3,7 раза.[35][36] Согласно исследованию, опубликованному Navigant Research в апреле 2014 года парк легких сменных электромобилей, используемых в Столичный округ Амстердама в 2013 году ожидается, что это будет 7,7% от общего зарегистрированного парка легковых автомобилей в городе.[37]

На регистрацию подключаемых электромобилей приходилось 0,57% от общего числа регистраций новых автомобилей в стране в 2011 и 2012 годах, опережая другие европейские страны с более крупным автомобильным рынком, такие как Германия, Франция и Великобритания.[38] В течение 2013 года было зарегистрировано 22 415 легковых электромобилей, что на 338% больше, чем в 2012 году, что является самым высоким показателем роста среди всех стран мира в 2013 году.[2][34] Доля рынка сегмента выросла почти в десять раз с 2012 года до 5,34% продаж новых автомобилей в стране за этот год.[20] второй по величине в мире в 2013 году после Норвегии (5,6%).[34]

Доля рынка легковых электромобилей с подзарядкой от электросети в 2014 году упала до 3,86% от общего числа зарегистрированных новых легковых автомобилей после прекращения действия некоторых налоговых льгот.[39] В 2015 году было зарегистрировано 43 769 легковых автомобилей с подзарядкой от электросети, и рыночная доля сегмента выросла до рекордных 9,74% от продаж новых автомобилей на голландском рынке в 2015 году, что является вторым по величине после Норвегии (22,4%).[28][40] В Нидерландах самая большая в мире доля подключаемых гибридов среди парка подключаемых к электросети легковых автомобилей: на конец августа 2016 года было зарегистрировано 83 686 подключаемых гибридов из 95 088 подключаемых электромобилей, что составляет 88,0%. голландского автомобильного парка.[41]

2012

А Фискер Карма (слева) и Опель Ампера (справа) зарядка в Утрехт.

В Опель Ампера электромобиль расширенного диапазона к маю 2012 года стал самым продаваемым электромобилем в Нидерландах с долей рынка более 50% и составил 77% продаж легковых электромобилей в стране в этом месяце.[42] Нидерланды были самым продаваемым европейским рынком для Ampera в 2012 году, с кумулятивными продажами 3017 автомобилей семейства Volt / Ampera по декабрь 2012 года, в том числе 2704 Амперы и 313 Вольт.[27][43] В 2012 году Нидерланды также были лидерами продаж в Европе Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid (1184 шт.) И Фискер Карма (140 единиц).[44]

В 2012 году в Нидерландах было зарегистрировано в общей сложности 5093 электромобиля.[43][44] Продажи расширяющих ассортимент и подключаемых гибридов в Нидерландах составили 8% мировых продаж PHEV в 2012 году.[11] Продажи подключаемые гибридные автомобили в 2012 году заняла лидирующую позицию по сравнению с полностью электрическими автомобилями. Opel Ampera был самым продаваемым электромобилем с подзарядкой от сети в 2012 году - 2696 проданных автомобилей, Подключаемый модуль Prius Hybrid второе место с 1184 единицами, за ним следует Chevrolet Volt с 306 проданными единицами в течение года. Добавив 140 проданных Fisker Karmas в 2012 году, сегмент подключаемых гибридов стал лидером на голландском рынке электромобилей: в 2012 году было продано 4 326 единиц, что составляет 84,9% всех продаж подключаемых электромобилей в стране в этом году.[43][44] В Nissan Leaf был самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в стране в 2012 году, когда было продано 265 единиц, а с момента их появления в стране к середине 2011 года в общей сложности было 559 единиц. По состоянию на декабрь 2012 г., то Семейство Mitsubishi i-MiEV с момента выпуска в 2010 году было продано 468 единиц, в том числе 252 iOn, 137 C-Zeros и 79 i MiEV.[43][44]

2013

В августе 2013 года было продано 1120 подключаемых электромобилей, что стало первым случаем, когда в стране было продано более 1000 подключаемых электромобилей за один месяц. В течение первых восьми месяцев 2013 года около 80% продаж электромобилей пришлось на корпоративные клиенты.[45] Этот рекорд был побит в сентябре 2013 года, когда было продано 1315 подключаемых электромобилей, во главе с подключаемым модулем Volvo V60 с 755 единицами, за которыми следуют Tesla Model S и Opel Ampera, оба с 170 единицами.[46][47]

В Тесла Модель Sвыпущенный на голландский рынок в сентябре 2013 года, является самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в стране: на конец октября 2016 года было зарегистрировано 5681 единица.[32]

Месячный рекорд продаж подключаемых автомобилей был побит еще раз в ноябре 2013 года, когда было продано 5225 подключаемых электромобилей. Продажи электромобилей также захватили рекордную долю рынка в 12,8% ежемесячных продаж новых автомобилей.[48] Кроме того, еще один рекорд был установлен в ноябре 2013 года, когда впервые в Нидерландах электромобиль с подзарядкой от сети был указан как самый продаваемый новый автомобиль в этом месяце. Этот рекорд был установлен Mitsubishi Outlander P-HEV было продано 2736 единиц, что составило 6,8% рынка от всех новых автомобилей, проданных в этом месяце.[49]

В декабре 2013 года Outlander P-HEV снова стал самым продаваемым новым автомобилем в стране: было поставлено 4976 единиц, что составляет 12,6% рынка продаж новых автомобилей в этом месяце. В декабре продажи достигли рекордного уровня - около 9300 поставленных электромобилей, что составляет рекордную долю мирового рынка в 23,8% от продаж новых автомобилей в стране.[50][51] Эти рекордные продажи позволили Нидерландам стать второй страной после Норвегии, где электрические автомобили с подключаемым модулем возглавили ежемесячный рейтинг продаж новых автомобилей.[49][52] Сильный рост продаж подключаемых автомобилей в последние месяцы 2013 года был связан с окончанием полного освобождения от регистрационного сбора для корпоративных автомобилей, которое действует в течение 5 лет. С 1 января 2014 года для полностью электрических транспортных средств взимается регистрационный сбор в размере 4%, а для подключаемых гибридов - 7%.[6] Outlander P-HEV завершил 2013 год как самый продаваемый электромобиль с подзарядкой от сети - 8 039 проданных единиц, за ним следует Volvo V60 PHEV с 6 144 единицами.[53] По состоянию на декабрь 2013 г.Из 28 673 легковых автомобилей с подключаемым модулем, зарегистрированных в Нидерландах, подключаемые гибриды составили 85,5% от общего числа зарегистрированных электромобилей с подключаемым модулем в течение 2013 г.[2]

2014

С 2014 года полностью электрическое такси доступно по адресу: Амстердамский аэропорт Схипхол обеспечены Тесла Модель S легковые автомобили.

После окончания освобождения от уплаты регистрационного взноса в январе 2014 года продажи упали до 404 единиц, при этом лидирующие ежемесячные продажи Volvo V60 PHEV составили 272 единицы, за ним следует Outlander P-HEV с 82 единицами. Продажи полностью электрических автомобилей возглавили BMW i3, поставлено 15 единиц. В январе было продано всего 7 единиц Model S.[54] В апреле 2014 года Группа Схипхол объявила, что были выбраны три компании для предоставления полностью электрических услуг такси в Амстердамский аэропорт Схипхол. Концессии начались 1 июня 2014 года, и обслуживание предоставляется 100 Тесла Модель S автомобили, которые присоединились к уже действующим в аэропорту электробусам и гибридным автомобилям.[55] В апреле 2014 года продажи Mitsubishi Outlander P-HEV в Голландии достигли отметки в 10 000 единиц. Outlander оставался самым продаваемым электромобилем в стране до конца 2014 года.[56]

В 2014 году в Нидерландах было зарегистрировано 15678 электромобилей малой грузоподъемности, включая 12425 гибридов, что на 38,4% меньше, чем в 2013 году, 2664 полностью электрических автомобиля, что на 18,3% больше, чем годом ранее, и 589 автомобилей. микроавтобусов, что на 236,6% больше, чем в 2013 году.[57] В 2014 году лидером продаж был Outlander P-HEV с 7712 единицами, за ним следовали Volvo V60 Plug-in Hybrid с 3 126 единицами и Tesla Model S с 1533 единицами.[58] На конец декабря 2014 года в Нидерландах было зарегистрировано в общей сложности 45 020 электромобилей с подзарядкой от электросети, в том числе 36 937 сменных гибридов, 6 825 полностью электрических автомобилей и 1258 полностью электрических грузовых автомобилей.[1]

2015

В Volvo V60 PHEV это второй самый продаваемый за все время подключаемый электромобиль в Нидерландах, на конец декабря 2016 года было зарегистрировано 15 804 единицы.[1] Показана зарядка в Амстердаме.

В пятерку самых продаваемых электромобилей с подключаемым модулем в 2015 году вошли подключаемые гибриды, во главе с Mitsubishi Outlander P-HEV (8 757), за которым следует Volkswagen Golf GTE (8,183), Audi A3 e-tron (4354), Volvo V60 Plug-in Hybrid (3851) и Volkswagen Passat GTE (2879). Самым продаваемым полностью электрическим автомобилем была Tesla Model S (1842).[59] В декабре 2015 года продажи электромобилей достигли рекордного за всю историю месячного объема, когда было продано около 15 900 единиц, что позволило сегменту достичь рекордной доли рынка в размере около 23%. Рост продаж подключаемых автомобилей был связан со снижением регистрационных сборов для подключаемых гибридов. С 1 января 2016 г. с полностью электрических транспортных средств по-прежнему взимается регистрационный сбор в размере 4%, но для подключаемых гибридов сбор повышается с 7% до 15%, если CO
2 выбросы не превышают 50 г / км. Ставка для обычного автомобиля внутреннего сгорания составляет 25% от его балансовой стоимости.[7][60]

По состоянию на декабрь 2015 г., Mitsubishi Outlander P-HEV по-прежнему является самым продаваемым подключаемым автомобилем в стране, зарегистрировано 24 506 автомобилей. На втором месте находится Volvo V60 Plug-in Hybrid (14 470), за ним следуют Volkswagen Golf GTE (8 806), Opel Ampera (4947 единиц), Tesla Model S (4832) и Audi A3 e-tron (4657).[61] По состоянию на 31 декабря 2015 года в Нидерландах было зарегистрировано 78 163 подключаемых гибрида из 87 531 легкового подключаемого электромобиля.Это означает, что подключаемые гибриды доминируют на голландском рынке с долей 89,3% от легального в стране парка подключаемых электромобилей.[1][61]

2016

В Mitsubishi Outlander P-HEV это самый продаваемый за все время подключаемый электромобиль в Нидерландах, на конец декабря 2016 г. было зарегистрировано 25 984 единицы.[1] Показана зарядка в Амстердаме.

В первой половине 2016 года было зарегистрировано в общей сложности 5397 подключаемых автомобилей, что составляет 2,8% от продаж новых автомобилей за этот период в сегменте подключаемых автомобилей.[62] Продажи в первой половине 2016 года снизились на 64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в результате изменений в налоговых правилах, которые вступили в силу в начале 2016 года.[10] За первые три квартала 2016 года было зарегистрировано в общей сложности 9 185 подключаемых легковых автомобилей, в том числе 6 567 подключаемых гибридов и 2618 полностью электрических автомобилей. Рыночная доля сегмента электромобилей составила 3,2% от продаж новых автомобилей за этот период.[63]

По состоянию на декабрь 2016 г.Outlander P-HEV оставался самым продаваемым подключаемым автомобилем в стране: на конец того месяца было зарегистрировано 25 984 единицы. Второе место занимает Volvo V60 Plug-in Hybrid (15 804), за ним следуют Volkswagen Golf GTE (10 691), Volkswagen Passat GTE (7 773), Мерседес-Бенц C 350 e (6,226) и Tesla Model S (6,049). По состоянию на декабрь 2016 г., Model S вошла в список самых продаваемых полностью электрических автомобилей в стране, а совокупные продажи Тесла Моторс модели представляли почти половину из 13 105 полностью электрических автомобилей, зарегистрированных в стране.[1] По состоянию на декабрь 2016 г.Подключаемые гибриды продолжали доминировать на голландском рынке подключаемых модулей: на конец декабря 2016 года было зарегистрировано 87% (98 903) из 113 636 пассажирских электромобилей и фургонов в стране.[1][32]

2017

Сравнение доли голландских электромобилей на 1000 человек с другими наиболее продаваемыми электромобилями в странах и на региональных рынках по состоянию на декабрь 2018 г..

К концу декабря 2017 года в стране было зарегистрировано в общей сложности 25 134 автомобиля Mitsubishi Outlander P-HEV, благодаря чему подключаемый гибрид продолжал оставаться самым продаваемым подключаемым электромобилем в Нидерландах. Tesla Model S также продолжала оставаться самым продаваемым полностью электрическим автомобилем - 8 028 единиц.[3] В результате изменения налоговых правил доля рынка плагинов снизилась с 9,9% в 2015 году до 6,7% в 2016 году и упала до 2,6% в 2017 году.[3]

Регистрации по моделям

В следующей таблице представлены ежегодные регистрации по моделям с 2009 по декабрь 2015 года.


Регистрация ТОП-10 подключаемых электромобилей по моделям в Нидерландах
с 2009 по декабрь 2015
МодельОбщий
регистрации
2009-2015(1)		Рынок
Поделиться
2009-2015(1)		2015[59]2014[58]2013[64][65]2012[44][64][65]2011[64][66][67]20102009
Mitsubishi Outlander P-HEV24,50827.5%8,7577,7128,039    
Подключаемый модуль Volvo V60 Hybrid13,14414.8%3,8513,1266,14423   
Volkswagen Golf GTE8,5849.6 %8,183401     
Опель Ампера5,0315.7%80[68]41[69]2,2072,6958  
Тесла Модель S4,5695.1%1,8421,5331,194    
Audi A3 e-tron4,4345.0%4,35480[70]     
Toyota Prius PHV4,0524.6%81[71]87[70]2,6991,1841  
Volkswagen Passat GTE2,8793.2%2,879      
Nissan Leaf2,6583.0%5711,022497269299  
BMW i31,3691.5%574544251    
Ford C-Max Energi1,2291.4%1,229[71]      
Chevrolet Volt1,0621.2%06[69]7453065  
Porsche Cayenne S E-Hybrid1,0471.2%1,047[71]      
Renault Zoe1,0221.1%223252547    
БМВ Х5 xDrive40e8951.0%895[71]      
Умный электропривод7860.9%1922195355267  
Renault Kangoo Z.E.5870.7%587[1]      
Nissan e-NV2003890.4%199190[70]     
Porsche Panamera S E-Hybrid3280.4%88[71]18159[50]    
Peugeot iOn2740.3%001717582  
Фискер Карма1890.2%1[68]048140   
Citroën C-Zero1720.2%06[69]2911027  
BMW 225xe Active Tourer1650.2%165[71]      
BMW i81640.2%108[68]56[69]     
Электропривод Mercedes-Benz B-Class1580.2%158      
Mitsubishi i-MiEV1470.2%8[68]7[69]5213625 
Мерседес-Бенц S 500 e1430.2%143[71]      
Volkswagen e-Up!1370.2%59[71]78[70]    
Renault Fluence Z.E.1330.1%01[69]131154  
Th! Nk City1180.1%00613264924
Тесла Родстер1010.1%0012643274
Kia Soul EV1000.1%76[71]24[70]     
Volkswagen e-Golf810.1%59[71]22[70]     
BMW 330e680.08%68[71]      
Мерседес-Бенц GLE 500 e600.07%60[71]      
Порше 918 Спайдер150.02%9[71]6[70]     
Volkswagen XL150.006%3[68]2[69]     
McLaren P110.001%01[70]     
 
Общее количество зарегистрированных легковых автомобилей с подзарядкой от сети за год(2)42,36715,64622,5425,1168198128
 
Всего зарегистрированных PEV на конец года
(легковые и легковые автомобили с питанием от электросети)		88,991[1]45,020[1]29,342[2]6,258[2]1,141[2]395[24]68[26]
Примечания:
(1) Доля рынка в процентах от 88 991 подключаемого к сети электромобиля, зарегистрированного в Нидерландах на конец декабря 2015 года,
состоящий из полностью электрических автомобилей, гибридных автомобилей и полностью электрических грузовых автомобилей.[1]
(2) Только легковой автомобиль, полностью электрические фургоны не включены.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "Cijfers elektrisch vervoer - Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische auto - Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische auto" [Показатели электрического транспорта - Топ-5 зарегистрированных подключаемых гибридов - Топ-10 зарегистрированных полностью электрических моделей транспортных средств]. Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) - Нидерландское агентство предпринимательства - (на голландском). BovagWebsite. Январь 2017 г.. Получено 2017-01-24. К концу декабря 2016 года было зарегистрировано 25 984 автомобиля Mitsubishi Outlander P-HEV, что делает подключаемый гибридный автомобиль самым зарегистрированным электромобилем в Нидерландах. Tesla Model S - самый продаваемый полностью электрический автомобиль с зарегистрированными 6049 единицами.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2014 г.). "Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen в Нидерландах - Top 5 geregistreerde modellen elektrische auto (31-12-2013)" [Цифры - электрический транспорт - количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах и 5 основных зарегистрированных моделей электромобилей (31.12.2013)] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-05-31. Получено 2014-09-17. Общее количество регистраций на конец декабря 2013 года см. В разделе «31-12-2013».
  3. ^ а б c d е «Статистика электромобилей в Нидерландах» (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) - Нидерландское агентство предпринимательства. Январь 2018. Получено 2018-10-25. К концу декабря 2017 года было зарегистрировано в общей сложности 25 134 автомобиля Mitsubishi Outlander P-HEV, что делает подключаемый гибридный автомобиль самым продаваемым электромобилем в Нидерландах. Tesla Model S - это самый продаваемый полностью электрический автомобиль - 8 028 единиц.
  4. ^ а б c «Статистика электромобилей в Нидерландах (до марта 2020 года включительно)» (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) - Национальное управление предпринимательства Нидерландов -. РВО. Апрель 2020. Получено 2020-05-12. По состоянию на 31 марта 2020 г.В Нидерландах было зарегистрировано 218 501 легковых электромобилей, разрешенных к эксплуатации на автомагистралях, включая 116 148 электромобилей, 97 553 сменных гибридов и 4800 полностью электрических легких грузовых автомобилей. Включает данные за 2018 г.
  5. ^ а б c «Обзор покупки и налоговых льгот для электромобилей в ЕС» (PDF). Европейская ассоциация автопроизводителей. 2011-03-14. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-09-27. Получено 2011-07-31.
  6. ^ а б c Nederlandse Omroep Stichting (БДУ) (24 декабря 2013 г.). "Forse toename elektrische auto's" [Значительный рост продаж электромобилей]. NOS (на голландском). Получено 2013-12-26.
  7. ^ а б Лавдей, Эрик (2016-01-23). «Нидерланды потрясены продажами почти 16 000 электромобилей в декабре!». Внутри. Получено 2016-02-08.
  8. ^ а б "Elektrisch Rijden in de Versnelling, Plan van Aanpak 2011-2015" (PDF). Нидерландское агентство предпринимательства. 2011 г.. Получено 2020-01-27.
  9. ^ а б «Статистика электромобилей в Нидерландах» (PDF). Нидерландское агентство предпринимательства. Получено 26 января 2020.[постоянная мертвая ссылка]
  10. ^ а б c d RAI (8 сентября 2016 г.). "EU-voertuigregistraties alternatieve brandstoffen" [ЕС - Регистрация автомобилей с альтернативным топливом] (на голландском языке). RAI Vereniging. Получено 2016-10-14.
  11. ^ а б c Международное энергетическое агентство, Министерство чистой энергии и Инициатива по электромобилям (апрель 2013 г.). «Global EV Outlook 2013 - Понимание ландшафта электромобилей до 2020 года» (PDF). Международное энергетическое агентство. Получено 2013-04-25.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  12. ^ Марк Болье (24 декабря 2013 г.). «Рынок электромобилей в 2014 году: каким он будет?» [De EV-markt van 2014: wat wordt het?] (На голландском языке). Зерауто Нидерланды. Архивировано из оригинал на 2014-01-01. Получено 2014-03-02.
  13. ^ "Лист призэн" (на голландском). Nissan Нидерланды. Получено 2010-05-19.
  14. ^ Сэм Абуэлсамид (17 мая 2010 г.). «Nissan объявляет европейские цены на Leaf до 30 000 евро после стимулирования». АвтоблогЗеленый. Получено 2010-05-19.
  15. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (март 2014 г.). «Электромобильность в Нидерландах - основные моменты 2013 года» (PDF). RVO (Голландское национальное агентство предпринимательства). Получено 2014-09-25.[постоянная мертвая ссылка] См. Финансовое стимулирование, стр. 8.
  16. ^ а б c «Роттердам представляет лучшие в мире стимулы для электромобилей для улучшения качества воздуха». Автомобильный мир. 2014-08-29. Получено 2014-09-25.
  17. ^ Грэм Робертс (17 мая 2010 г.). «Великобритания: Nissan Leaf дороже в Европе даже при наличии льгот». Just-Auto. Получено 2010-05-17.
  18. ^ а б c Элизабет Розенталь (9 февраля 2013 г.). «Голландцы подвергли испытанию электромобили, подключившись к электросети». Нью-Йорк Таймс. Получено 2013-02-11.
  19. ^ Йерун де Бур (14 февраля 2014 г.). "Topjaar verkoop hybride auto's, maar 2014 wordt minder" [Пик годовых продаж гибридных автомобилей, но в 2014 году будет меньше]. Z24 (на голландском). Получено 2014-03-02.
  20. ^ а б Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2014 г.). «Специально: анализ за 2013 год» [Специальный: анализ 2013 года (более пристальный взгляд на развитие электромобилей в 2013 году)] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Получено 2014-03-02.
  21. ^ Volkskrant (2014-03-29). «Семь налоговых льгот на электромобили обошлись голландской казне в 500 миллионов евро». Голландские новости. Получено 2014-04-21.
  22. ^ «Компания Daimler car2go запускает в Амстердаме крупномасштабный автопарк каршеринга полностью электрических автомобилей». Конгресс зеленых автомобилей. 2011-10-27. Получено 2011-11-18.
  23. ^ Марк Кейн (22 апреля 2013 г.). «Швеция и Великобритания увеличили количество зарядных устройств CHAdeMO в Европе до 1117». InsideEVs.com. Получено 2014-04-28.
  24. ^ а б c ECN Policy Studies and NL Agency (2012-07-23). "Elektrisch vervoer в Нидерландах в международной перспективе - Benchmark elektrisch rijden 2012" [Электрический транспорт в Нидерландах в международной перспективе - Контрольные показатели электромобилей в 2012 году] (на голландском языке). Rijksoverheid voor Nederland (Правительство Нидерландов). Архивировано из оригинал на 2013-05-09. Получено 2012-10-30. Загрузите файл в формате pdf "benchmark-elektrisch-rijden" - см. Главу 5, таблицу 4, стр. 19
  25. ^ Амар Тоор (10 июля 2013 г.). «К 2015 году каждый гражданин Нидерландов будет жить в пределах 50 км от станции зарядки электромобилей». Грани. Vox Media, Inc. Получено 2013-07-11.
  26. ^ а б БОВАГ-РАЙ (2012-10-15). «Mobiliteit in Cijfers - Auto's 2010/2011» [Мобильность в цифрах - Автомобили 2010/2011] (PDF) (на голландском). Фонд БОВАГ-РАЙ. Получено 2012-10-30. См. Таблицу 2.8: «Personenautoregistraties (verkopen) naar brandstof» (Регистрация новых легковых автомобилей по типу используемого топлива), стр. 23, где указано количество полностью электрических автомобилей, зарегистрированных в период с 2007 по 2009 годы. В другие годы показаны цифры, смешанные с гибридными электромобилями..
  27. ^ а б Agentschap NL - RDW (январь 2013 г.). "Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen в Нидерландах (31-12-2012)" [Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах (31-12-2012)] (PDF) (на голландском). Agentschap NL. Получено 2013-04-23.
  28. ^ а б c Кобб, Джефф (18 января 2016 г.). "Шесть ведущих стран-производителей подключаемых транспортных средств - 2015". HybridCars.com. Получено 2016-02-07. В 2014 году по всему миру было продано около 520 000 легковых электромобилей, разрешенных к использованию на автомагистралях, а общий объем продаж по всему миру достиг 1 235 000 единиц. Соединенные Штаты являются ведущим мировым рынком с 411 120 проданными автомобилями с 2008 года, за ними следует Китай с 258 328 автомобилями, проданными с 2011 года. Четвертое место занимают Нидерланды с 88 991 легковыми автомобилями с подзарядкой от сети, зарегистрированными к концу 2015 года. легковые автомобили и грузовые фургоны, зарегистрированные в 2015 году, Нидерланды были третьим по величине рынком сбыта легковых автомобилей в мире в 2015 году.
  29. ^ Кобб, Джефф (2016-10-10). «Франция стала пятой страной, купившей 100 000 автомобилей с подзарядкой от сети». HybridCars.com. Получено 2016-10-10.
  30. ^ Кобб, Джефф (2016-05-09). «Норвегия стала четвертой страной, зарегистрировавшей 100 000 подключаемых автомобилей». HybridCars.com. Получено 2016-05-09. По состоянию на апрель 2016 г., Соединенные Штаты являются ведущим рынком страны: с 2008 года было поставлено около 450 000 легковых электромобилей малой грузоподъемности. Второе место занимает Китай, где с 2011 года было продано около 300 000 единиц, за ним следует Япония с приблизительно 150 000 сменными электромобилями. продаются с 2009 года, оба по март 2016 года. Европейские продажи возглавляет Норвегия, где к концу апреля 2016 года было зарегистрировано более 100 000 единиц.
  31. ^ Кобб, Джефф (15.06.2016). «Европа покупает 500-тысячный автомобиль с подзарядкой от сети». HybridCars.com. Получено 2016-06-15. По состоянию на май 2016 г., совокупные продажи по странам возглавляют Соединенные Штаты, где с 2008 года было поставлено более 460 000 легковых электромобилей для легковых автомобилей. На втором месте Китай - почти 390 000 единиц, проданных с 2011 года. Европа является крупнейшим региональным рынком с до мая 2016 г. зарегистрировано более 500 000 подключаемых к электросети легковых автомобилей и фургонов.
  32. ^ а б c Кобб, Джефф (17 ноября 2016 г.). «Нидерланды стали шестой страной по закупке 100 000 автомобилей с подзарядкой от сети». HybridCars.com. Получено 2016-11-18.
  33. ^ "Nederland registreert meer dan 100.000 elektrische voertuigen" [В Нидерландах зарегистрировано более 100 000 электромобилей] (на голландском языке). Инженерная кольцевая сеть. 2016-11-18. Получено 2016-12-16.
  34. ^ а б c Джефф Кобб (16 января 2014 г.). "Шесть ведущих стран, принимающих подключаемые автомобили". HybridCars.com. Получено 2014-02-23.
  35. ^ Кобб, Джефф (2016-09-01). «Американцы покупают свой полмиллионный электромобиль: концентрация зарегистрированных электрифицированных автомобилей на 1000 человек». HybridCars.com. Получено 2016-09-04. По состоянию на июль 2016 г., В Норвегии концентрация зарегистрированных подзарядных автомобилей на 1000 человек составляет 21,52, в Нидерландах - 5,63, в Калифорнии - 5,83, а в среднем по США - 1,52.
  36. ^ Кобб, Джефф (2016-08-09). «Калифорния продолжает наращивать продажи подключаемых автомобилей». HybridCars.com. Получено 2016-08-30. По состоянию на июль 2016 г., В Калифорнии концентрация подключаемых автомобилей составляла 5,83 регистраций на 1000 человек, в США - 1,51 на 1000 человек. Норвегия превосходит Калифорнию в 3,69 раза, Калифорния незначительно опережает Нидерланды в 1,04 раза.
  37. ^ Navigant Research (2014-04-24). «Navigant: США останутся крупнейшим национальным рынком электромобилей в течение следующих 10 лет; Токио займет лидирующее место на рынке метро из Лос-Анджелеса». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2014-04-27.
  38. ^ Марк Роуни; Уилл Стро (2013-04-15). «Лидерство - может ли Великобритания получить глобальное преимущество в области транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов?» (PDF). Институт исследований государственной политики. Получено 2013-04-21.[постоянная мертвая ссылка] стр.20
  39. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2015 г.). «Специально: анализ за 2014 год» [Специально: анализ за 2014 год] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Архивировано из оригинал (PDF) на 2017-01-27. Получено 2015-02-24. См. Общее количество регистраций за 2014 г. по типам PEV в рубрике «31-12-2014». Доля рынка легковых электромобилей с подключаемым модулем в 2014 году составила 3,86% от общего числа зарегистрированных новых легковых автомобилей.
  40. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2016 г.). «Специально: анализ за 2015 год» [Специально: анализ за 2015 год] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Получено 2016-02-07.
  41. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (сентябрь 2016 г.). "Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen в Нидерландах (31-08-2016)" [Цифры электрический транспорт - Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах (31.08.2016)] (на голландском языке). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Получено 2016-09-18.
  42. ^ Opel Media Europe (26.06.2012). «Opel заявляет, что Ampera была самым продаваемым пассажирским электромобилем в Европе в мае». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2012-10-27.
  43. ^ а б c d RAI. "Verkoopstatistieken -nieuwverkoop personenautos" [Статистика продаж - Продажи новых легковых автомобилей] (на голландском языке). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2014-03-28. Получено 2013-02-02. Загрузите файл в формате pdf для получения подробной информации о продажах в 2011 г. («Загрузить nieuwverkoop personenautos 201112») и 2012 г. («Загрузить nieuwverkoop personenautos 201212»).
  44. ^ а б c d е Королевский голландский туристический клуб ANWB (18 января 2013 г.). "Best verkochte elektrische auto's 2012 Opel Ampera verkooptopper" [Best selling electric cars in 2012 - Opel Ampera top selling] (in Dutch). ANWB. Получено 2013-02-11.
  45. ^ VWE (2013-09-16). "Verkoop elektrische auto's bereikt record" [Electric car sales reached a record] (in Dutch). Green Courant. Получено 2013-09-21.
  46. ^ RAI (October 2013). "Verkoopcijfers september 2013 - Modellenoverzicht" [Sales September 2013 - Models overview] (in Dutch). Auto Week Netherlands. Получено 2013-10-05. Table shows September and August 2013 sales.
  47. ^ ZERauto (2013-10-04). "Volvo dik de baas op Nederlandse ev-markt" [Volvo is the boss at Dutch EV market] (in Dutch). AM Automobiel Management. Получено 2013-10-01.
  48. ^ ZERauto (2013-12-06). "Elektrisch rijden: superveel, supersnel én superdruk" [Electric drive:super high, super fast and super busy] (in Dutch). Automobiel Management. Получено 2013-12-26.
  49. ^ а б Automotive Industry Data (AID) (2013-12-17). "Mitsubishi Outlander PHEV top seller". ПОМОГАТЬ. Получено 2013-12-26.
  50. ^ а б Jose Pontes (2014-01-04). "Netherlands December 2013". EV Sales. Получено 2014-02-27.
  51. ^ Mat Gasnier (2013-12-04). "Netherlands November 2013: Mitsubishi Outlander shoots up to pole position!". Best Selling Cars Blog. Получено 2013-12-26.
  52. ^ Mat Gasnier (2014-01-03). "Netherlands December 2013: Mitsubishi Outlander at 12.7% share, Volvo V40 and V60 on podium". Best Selling Cars Blog. Получено 2014-01-05.
  53. ^ Staff (2014-01-07). "Verkoopcijfers stekkerauto's 2013: de eindsprint" [Sales plug cars in 2013: the final sprint] (in Dutch). Groen7.nl. Получено 2016-02-25.
  54. ^ Jose Pontes (2014-02-08). "Netherlands January 2014". EVSales.com. Получено 2014-03-03.
  55. ^ Schiphol Group press release (2014-04-09). "Schiphol kiest voor duurzaam taxivervoer: Tesla" [Schiphol chooses sustainable taxi: Tesla] (in Dutch). Groen7.nl. Получено 2014-04-21.
  56. ^ Groen7.nl (2014-04-04). "10.000 Mitsubishi Outlander PHEV's in Nederland" [10,000 Mitsubishi Outlander PHEVs in Netherlands] (in Dutch). Groen7.nl. Получено 2014-04-28.
  57. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2015 г.). "Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland - Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische voertuigen (31-12-2014) - Top 6 geregistreerde modellen volledig elektrische voertuigen (31-12-2014)" [Figures electric transport - Number of registered electric vehicles in Netherlands, Top 5 registered plug-in electric hybrid vehicle models (12-31-2014) and Top 6 registered all-electric vehicle models (12-31-2014)] (PDF) (на голландском). RVO (Dutch National Office for Enterprising). Получено 2015-02-24. Click the url to download the file "2014-cijfers-elektrisch-vervoer-tm-december-2014.pdf.pdf" See under the heading "31-12-2014" for total registrations figures at the end of December 2014.
  58. ^ а б "De 5 populairste semi-elektrische en elektrische auto's van 2014" [The 5 most popular plug-in hybrid and electric cars of 2014] (in Dutch). Groen7. 2015-01-08. Получено 2016-03-13.
  59. ^ а б Priest, Ruben (2016-01-11). "De 5 populairste semi-elektrische en elektrische auto's van 2015" [The 5 most popular plug-in hybrids and all-electric cars in 2015] (in Dutch). Groen7.nl. Получено 2016-03-13.
  60. ^ Staff (2016-01-01). "Elektrische auto" [Electric car]. Auto & Fiscus (на голландском). Архивировано из оригинал на 2016-02-13. Получено 2016-02-08. This page presents the current state of fiscal arrangements for plug-in electric cars in the Netherlands.
  61. ^ а б Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2016 г.). "Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland - Top 5 geregistreerde modellen volledig elektrische voertuigen (31 december 2015) - Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische voertuigen (31 december 2015)" (на голландском). Nnederlandel Ektrisch. Архивировано из оригинал 9 февраля 2016 г.. Получено 2016-02-08.
  62. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (July 2016). "Cijfers elektrisch vervoer – Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland (30-06-2016)" [Figures electric transport – Number of registered electric vehicles in the Netherlands (06-30-2016)] (in Dutch). RVO. Получено 2016-08-06.
  63. ^ "Cijfers elektrisch vervoer – Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland (30-09-2016) – Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische auto" [Figures electric transport – Number of registered electric vehicles in the Netherlands (09-30-2016) – Top 5 registered plug-in hybrid electric vehicle models] (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. 2016-10-14. Получено 2016-10-14. With a total of 24,765 Mitsubishi Outlander P-HEVs registered by the end of September 2016, the plug-in hybrid is the all-time top registered plug-in electric vehicle in the Netherlands.
  64. ^ а б c "Verkoopcijfers stekkerauto's 2013: de eindsprint" [Plug-in car sales in 2013: the final sprint] (in Dutch). Groen7. 2014-01-07. Получено 2016-03-13.
  65. ^ а б RAI (2014-01-24). "Verkoopstatistieken - nieuwverkoop personenautos" [Статистика продаж - Продажи новых легковых автомобилей] (на голландском языке). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2014-03-28. Получено 2014-01-25. Download pdf file for detailed sales in 2012 ("Download nieuwverkoop personenautos 201212"), and 2013 ("Download nieuwverkoop personenautos 201312").
  66. ^ RAI (January 2012). "Verkoopstatistieken 2011 - nieuwverkoop personenautos" [Sales Statistics 2011 - New passenger car sales] (in Dutch). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2013-10-15. Получено 2014-01-23. Download pdf file for detailed sales in 2011 ("Download nieuwverkoop personenautos 201112").
  67. ^ RAI (January 2014). "Verkoopstatistieken - nieuwverkoop personenautos" [Статистика продаж - Продажи новых легковых автомобилей] (на голландском языке). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2014-03-28. Получено 2014-01-25. Download pdf file for detailed sales in 2011 В архиве 2013-10-15 на Wayback Machine ("Download nieuwverkoop personenautos 201112"), in 2012 ("Download nieuwverkoop personenautos 201212"), 2013 ("Download nieuwverkoop personenautos 201311").
  68. ^ а б c d е RAI (январь 2016 г.). "Nieuwverkoop Personenautos Per Merk/Model - 2015/12 2015 totaal" [New passenger cars sales by brand/model 2015/12 2015 total] (in Dutch). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2016-03-06. Получено 2016-03-13.
  69. ^ а б c d е ж грамм RAI (январь 2015 г.). "Verkoopstatistieken" [Sales Statistics] (PDF) (на голландском). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-07-09. Получено 2016-03-13. Download the pdf file for detailed sales by model during 2014: "nieuwverkoop personenautos 201412 В архиве 2015-02-01 в Wayback Machine".
  70. ^ а б c d е ж грамм час Jose, Pontes (2015-01-06). "Netherlands December 2014". EVSales.com. Получено 2016-03-13.
  71. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Jose, Pontes (2016-01-07). "Netherlands December 2015". EVSales.com. Получено 2016-03-13.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Electrically-powered vehicles in the Netherlands в Wikimedia Commons