WikiDer > Quebec Autoroute 30

Автомагистраль 30
Autoroute de l'Acier
Информация о маршруте
Обслуживается Transports Québec
Длина	161,3 км[2][1] (100,2 миль)
Существовал	1968[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	А-40 (ТКП) в Водрей-Дорион, Квебек
	А-20 в Vaudreuil-Dorion А-530 в Salaberry-de-Valleyfield А-730 в Сен-Констан А-15 в Candiac А-930 в Candiac А-10 в Brossard Маршрут 116 / Маршрут 112 в Лонгёй (Сен-Юбер) А-20 (ТКП) в Сент-Жюли А-55 в Беканкур
Ист-Энд	Маршрут 132 в Беканкур, Квебек
Место расположения
Крупные города	Vaudreuil-Dorion, Salaberry-de-Valleyfield, Châteauguay, Candiac, La Prairie, Бушервиль, Brossard, Longueuil, Сен-Бруно-де-Монтарвиль, Сент-Жюли, Сорель-Трейси, Варенн, Беканкур
Система автомобильных дорог
Шоссе провинции Квебек Автострады Список Бывший ← А-25 А-31 →

Автомагистраль 30 (А-30), или Autoroute de l'Acier (В английский, Стальная автострада) является Автострада в Квебек, Канада. Строительство А-30 восходит к началу строительства автострад в 1960-х годах. Первоначально называлось шоссе 3,^[3] А-30 был разработан для замены Маршрут 132 в качестве главной артерии, соединяющей сообщества вдоль Южный берег из Река Святого Лаврентия. Первоначально предполагалось, что А-30 начнется с Граница США в Данди и закончить в Сен-Пьер-ле-Бекке (в Центр-дю-Квебек).^[4] В конце 1970-х годов введен восьмилетний мораторий на строительство новых автострад в пользу строительства новых автострад. общественный транспорт посредством Parti Québécois помешал осуществлению этого плана.

Первоначальный участок автострады 30 1968 года связан Сорель-Трейси к Маршрут 116, который тогда назывался шоссе 9. A-30 был расширен до развязки с Автострада 10 в Brossard к 1985 г. и к Автомагистраль 15 в Candiac к 1996 г.

Растущая загруженность дорог внутри и вокруг Монреаль привело к объявлению в 2006 г. федеральный-провинциальный партнерство для завершения строительства А-30 в качестве юго-западной объездной дороги Кольцевая.^[5] В то время раздел из Châteauguay к Vaudreuil-Dorion был чтобы быть платныйОднако к 2009 году было решено взимать проезд только на мосту Святого Лаврентия. A-30 был продлен к северу от реки Св. Лаврентия (над новым переходом) до пересмотренной развязки с Автомагистраль 20 и Автострада 540 в Vaudreuil-Dorion, впоследствии А-540 был присоединен и переименован в расширение А-30. По мере развития строительства короткие участки первоначального А-30, которые обходят новый маршрут, были преобразованы в подъездные пути и присвоили новые номера маршрутов; например, старая трасса А-30 к югу от Salaberry-de-Valleyfield был переименован Автострада 530. Открытая для движения 15 декабря 2012 г. измененная автострада 30 позволяет автомобилистам путешествовать по Квебек-Сити – Виндзорский коридор обойти Монреаль.^[6][7][8]

Описание

На А-30 есть две прерывистые секции:

Montérégie

Основной сегмент 143 км (89 миль) простирается от Автомагистраль 40 в Vaudreuil-Dorion к Маршрут 133 в Сорель-Трейси.

От съезда с автострады 20 в Vaudreuil-Dorion к Маршрут 138 в Châteauguay Совершенно новая автострада была построена в период с 2007 по 2012 год, открытая для движения в декабре 2012 года. Этот новый участок, построенный в рамках государственно-частного партнерства, вместе с бывшей A-540 к западу от Водрея составляют первые 38 км (24 миль). шоссе сейчас. Примерно 21-километровый участок (13 миль) в обход Ирокез территория Канаваке и общины Южного берега Сен-Констан, Делсон, и Candiac. Объездная дорога Канаваке была построена после 1990 г. Окский кризис и распространился на три других сообщества в период с 2005 по 2011 год.^[4] Первоначально A-30 был предназначен для замены маршрута 132, пересекая Канаваке до перекрестка с Мост Оноре Мерсье. Местное сопротивление предложенному маршруту с конца 1960-х годов в сочетании с прекращением Окского кризиса в 1990 году привело к решению изменить курс новой автострады в обход территории могавков.^[9] Эта новая трасса привела к строительству в 1990 году, объединению в 1992 году, а затем к изменению в 2010 году участка шоссе длиной 3,2 км (2,0 мили) на Автострада 730. В настоящее время A-730 простирается от магистрали A-30 в Сен-Константе до шоссе 132 в Sainte-Catherine. Другой участок длиной 3,2 км (2,0 мили) от существующего A-30 до шоссе 132 в Кандиаке был переименован. Автомагистраль 930 с момента завершения строительства участка Жан-Леман в ноябре 2011 года. Далее на запад, объездная дорога длиной 8,3 км (5,2 мили) Salaberry-de-Valleyfield стал Автострада 530 в 2012 году, когда было завершено строительство пристройки А-30.

К северо-востоку от Монреаля автострада проходит параллельно трассе 132, минуя сталеплавильные центры г. Contrecoeur и Сорель-Трейси.

Центр-дю-Квебек

Ан 18,3 км супер два сегмент в Беканкур, от шоссе 132 сразу на запад до развязки с Автомагистраль 55 (возле Laviolette Bridge, к югу от Труа-Ривьер). Автомагистраль A-30 проходит параллельно реке Святого Лаврентия в обход населенных пунктов Сент-Анжель-де-Лаваль и Де Ормо и связывая Порт Bécancour в сеть автотрасс. Мультиплексированный с Маршрутом 132, A-30 продолжает как двухполосная дорога на короткое расстояние до конца на западном подходе к Gentilly. Дорога продолжается по шоссе 132.

Выйти из списка

В этом разделе содержится таблица, в которой отсутствуют километровые стойки для одного или нескольких перекрестков. Пожалуйста, помогите добавление недостающих километровых столбов.

RCM	Место расположения	км	ми	Старый выход	Новый выход	Направления	Примечания
Montérégie	Vaudreuil-Dorion			4	1	А-40 (ТКП) к Шоссе 417 – Монреаль, Оттава, Гатино	А-40 выход 32; доступ к Мирабель аэропорт
				3	2	Маршрут 340 (Бульвар де ла Сите-де-Жен)
				2	4	Маршрут 342 (Маршрут Харвуд)
				1	5	А-20 к Шоссе 401 – Ривьер-Бодетт, Торонто, Монреаль	А-20 выезд 29; доступ к P.E. Трюдо аэропорт
	Les Cèdres				9	Маршрут 338 – Les Cèdres, Pointe-des-Cascades
	Канал Суланжес			Туннель
	Канал Суланжес Река Святого Лаврентия			Платный барьер
	Река Святого Лаврентия			Серж Марсиль Мост
	Salaberry-de-Valleyfield				13	А-530 Запад - Salaberry-de-Valleyfield	A-530 выезд 12
	Богарнуа				17	Chemin du Canal
	Канал Богарнуа			Мадлен Родитель Мост
	Богарнуа				22	Маршрут 236 (Chemin Saint-Louis) - Сент-Этьен-де-Богарнуа
					26	Маршрут 205 (Chemin de la Beauce) - Сент-Мартин
	Châteauguay				35	Chemin de la Haute-Rivière / Boulevard René-Lévesque
				80	38	Маршрут 132 (Бульвар Сен-Жан-Батист) / Маршрут 138 - Центр города Châteauguay, Хантингдон, Salaberry-de-Valleyfield
				83	41	Бульвар Индустриэль / бульвар Сент-Маргерит
	Сен-Исидор			86	44	Маршрут 207 / Маршрут 221 – Канаваке, Сен-Реми, Сен-Исидор
	Сен-Констан			89[10]	47[11]	А-730 север - Сен-Констан, Sainte-Catherine, Мост Оноре-Мерсье	A-730 выход 1
	Candiac				55	А-15 / Маршрут 132 к I-87 – Монреаль, Нью-Йорк	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; А-15 выезд 40
					58	А-15 / Маршрут 132 к I-87 – Сен-Констан, Sainte-Catherine	Выход на запад и вход на восток; А-15 выезд 42
	La Prairie			104	62	Маршрут 104 – La Prairie, Сен-Жан-сюр-Ришелье
	Brossard			107	65	Бульвар Матовый, Бульвар де Рим
				109	67	А-10 (Бульвар де Рим) - Монреаль, Шербрук	А-10 выезд 11
	Brossard–Saint-Hubert городская линия			110	69	Гранд-Алле
	Saint-Hubert			115	73	Маршрут 112 (Бульвар Кузино, Chemin de Chambly)
	Сен-Бруно-де-Монтарвиль			118	76	Маршрут 116 (Бульвар Променад) - Belœil, Мост Жака-Картье	Маршрут 116 съезд 9
				120	78	Бульвар Клэревю - Сен-Бруно-де-Монтарвиль Centre-Ville	Доступ к Saint-Hubert аэропорт
				121	80	Montée Montarville
	Бушервиль			125	83	А-20 (ТКП) – Монреаль, Квебек	А-20 выезд 98
	Бушервиль–Сент-Жюли городская линия			128	87	Варенн, Сент-Жюли, Saint-Amable
	Варенн			136	95	Montée de Picardie
				141	98	Montée de la Baronnie, Chemin de la Butte-aux-Renards
	Verchères			147	105	Verchères
				149	107	Calixa-Lavallée
	Contrecoeur			154	113	Монте Лапьер
				158	117	Montée de la Pomme-d'Or
				160	119	Rue Saint-Antoine
				168	126	Montée Saint-Roch
	Сорель-Трейси			178	135	Chemin du Golf
				181	138	Boulevard de Tracy / Boulevard des Érables
				182	140	Бульвар Сен-Луи
				184	141	Маршрут 223 (Chemin Saint-Roch)
					–	Маршрут 133 (Chemin des Patriotes / Boulevard Gagné)	Перекресток на уровне класса
					–	Бульвар Поликвин	Перекресток на уровне класса
Разрыв в маршруте
Центр-дю-Квебек	Беканкур				208	Маршрут 132	Выход на запад и вход на восток
					209	А-55 – Drummondville, Труа-Ривьер	А-55 выезд 176
					–	Маршрут 132	Перекресток на уровне класса
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Электронный сбор платы за проезд       Неполный доступ

Расширение автострады 30 (проект объездной дороги Монреаля)

Завершение автострады 30 в качестве южной объездной дороги было предназначено для лучшей интеграции большей сети автострад Монреаля, значительного сокращения времени транзита в регион и через него, повышения экономической активности в Монтережи и улучшения доступа к рынкам в Онтарио (по шоссе Онтарио 401 и 417) и Соединенные Штаты (через Межгосударственные 87 и 89).^[12] Этот новый раздел был завершен 15 декабря 2012 года.^[13][14][8] Самый западный участок финансировался через государственно-частное партнерство, в котором правительство заключило договор с Acciona (испанская инженерно-строительная компания) для проектирования, строительства, эксплуатации, технического обслуживания и финансирования автострады.^[15] Восточная часть пристройки А-30 финансировалась государством.^[16][17]

Candiac – Châteauguay

A-30 в восточном направлении в Сен-Констан

Строительство этой части A-30 - от развязки с A-15 (и ответвлением A-930) в Candiac до Châteauguay - началось в 2005 году и было открыто для движения 19 ноября 2010 года.^[18] Этот участок был связан с магистралью A-30 в ноябре 2011 года. Автомобилисты, использующие A-30, могут быстро получить доступ к Нью-Йорк через A-15 и Межгосударственный 87.

Шатоге - Водрей-Дорион

Мост А-30 через р. Канал Богарнуа

Было построено новое 35-километровое (21,7 мили) шоссе с четырьмя полосами движения, которое было открыто для движения 15 декабря 2012 года. A-30 пересекает реку Св. Лаврентия и ведет к измененной развязке с A-20 и бывшей A- 540. Новый переход через реку ускоряет доступ региона к Торонто через A-20 и Онтарио шоссе 401.

A-540 (короткая подъездная дорога, соединяющая A-20 с А-40) был переименован в A-30 после завершения строительства. Таким образом, конечная западная конечная станция A-30 находится на пересечении с A-40, обеспечивая доступ к Оттава и восточный Онтарио через Онтарио шоссе 417.

Salaberry-de-Valleyfield

Изменение маршрута A-30 через реку Св. Лаврентия привело к изменению обозначения 7-километрового участка первоначального маршрута на A-530. Эта подъездная дорога соединяет перестроенную магистраль A-30 с Салаберри-де-Вэллифилд. A-530 имеет две развязки, одна на бульваре. Пирог XII а другой в Маршрут 201.^[19]

Будущее

Текущий проект объездной дороги Монреаля положил конец идее о том, что любая автострада будет проложена к границе США в Данди, как первоначально предполагалось. Отсутствие соответствующего Межрегиональная трасса коридор в соседнем Нью-Йорк (и наличие близлежащей межштатной автомагистрали 87) еще больше уменьшило важность этого района как пункта пересечения границы.

Хотя и без подписи, короткое расширение автострады к западу от развязки с A-55 с эстакадами, которое было построено достаточно широким, чтобы вместить незастроенные полосы автострады. Транспорты-Квебек оригинальные планы на А-30.^[20] В настоящее время нет планов по сокращению разрыва A-30 между Сорель-Трейси и Беканкур, или вообще по расширению A-30 в этом районе, поскольку текущая среднегодовой дневной трафик уровней на трассе 132 недостаточно, чтобы оправдать такой проект.

Рекомендации

внешняя ссылка

Карта маршрута:

Викискладе есть медиафайлы по теме Quebec Autoroute 30.

• Транспондер A30 Express
• Nouvelle Autoroute 30 S.E.N.C. (строительная площадка)
• Карта будущего шоссе 30
• Завершение автострады 30 (Официальный сайт автострады 30)
• De L'Acier Autoroute (A-30) на MontrealRoads.com
• Транспортная карта Квебека (На французском)
• A-30 на Exitlists.com
• A-30 на автостраде Квебека