| Queensland Railways 4D10 класс |
|---|
 |
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 2-4-2Т |
|---|
| Измерять | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
|---|
| Нагрузка на ось | 11,5 т |
|---|
| Локо вес | 24,1 т |
|---|
| Общий вес | 24,1 т |
|---|
| Тип топлива | Каменный уголь |
|---|
| Вместимость топливных баков | 1,5 тонны |
|---|
| Крышка для воды | 550 галлонов |
|---|
| Нежная шапка. | 3 тонны |
|---|
| Котел | NIRW |
|---|
| Давление в котле | 120 фунтов на квадратный дюйм |
|---|
Поверхность нагрева:
• Топка | 7,1 квадратных футов |
|---|
| Цилиндров | 2 снаружи |
|---|
| Размер цилиндра | 10 дюймов × 18 дюймов (254 мм × 457 мм) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | Queensland Railways |
|---|
| Числа | 6, 9-11, 72-74 |
|---|
| доставлен | 1884 |
|---|
| Первый забег | 1884 |
|---|
| Последний запуск | 1902 |
|---|
| На пенсии | 1902 |
|---|
| Снято | 1902 |
|---|
| Сохранилось | 10 (только бойлер) |
|---|
| Слом | 1903 |
|---|
| Диспозиция | все сдано, котел 10 на Caboolture [1] |
|---|
|
В Локомотив класса 4D10 Queensland Railways был классом 2-4-2Т паровозы управляемый Queensland Railways.
История
В сентябре 1877 года специальный комитет рекомендовал больше не строить локомотивы в колония. Однако некоторые материалы для предлагаемых новых локомотивов уже закуплены. В 1884/85 году из них построили четыре 2-4-2Т локомотивы на Мастерские Северного Ипсвича. За Квинсленд железная дорогас система классификации они были обозначены классом 4D10 в 1890 году, 4 представляли количество ведущие колеса, D, что это был танковый локомотив, а 10 цилиндр диаметр в дюймах.[2] Еще четыре A10 класс Нейлсона были переоборудованы в 4Д10.[3]
Список классов
| Номер работы | Южный и Западный
Железнодорожный номер | Queensland Railways
количество | В сервисе | Примечания |
|---|
| 4 | 72 | 72 | Июнь 1884 г. | Списано в ноябре 1902 г. | | 5 | 73 | 73 | Июль 1884 г. | Списано в ноябре 1902 г. | | 6 | 74 | 74 | Февраль 1885 г. | Списано 1900 г. |
|
Рекомендации
