WikiDer > RNLB Louisa Heartwell (ON 495)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (август 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 RNLB Луиза Хартвелл (ON 495) | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Луиза Хартвелл |
| Владелец: | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) |
| Строитель: | Thames Iron Works, Leamouth, Лондон |
| Официальный номер: | ON 495 |
| Донор: | Наследие в размере 700 фунтов стерлингов, завещанное RNLI мисс Эмили Хартвелл[1] Аппер-Холлоуэй, Лондон |
| Станция | Cromer |
| Расходы: | £ 981 12с 0дн. |
| Выложено: | 1901 |
| Крещен: | 9 сентября 1902 года, написано леди Саффилд. |
| Завершенный: | 1902 |
| Судьба: | Продан из эксплуатации 20 мая 1931 года, переоборудован в моторный крейсер и переименован. Waiora , Превратился в плавучий дом в 1990-х годах на канале Чичестер. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Ливерпуль-класс лодка (не самовосстанавливающаяся) |
| Длина: | 38 футов 0 дюймов (11,58 м) в целом |
| Луч: | 10 футов 9 дюймов (3,28 м) |
| Движение: | Парус и греб на 14 весел |
RNLB Луиза Хартвелл (ON 495) была шестой спасательной шлюпкой, стоявшей на Cromer[1] на побережье английского графства Норфолк[2] Ее спускали с береговой станции и находились на ней с 1902 по 1932 год.[1] Во время ее пребывания на станции в Кромере Луиза Хартвелл было только два рулевые за 29 лет своей карьеры. Рулевыми были Мэтью Джеймс. Кнопки Харрисону до выхода на пенсию в 1909 году, а затем Блог Генри Джорджа.[3][4]
Луиза Хартвелл `` уходит на пенсию '' в Национальный центр наследия спасательных шлюпок
В 1996 году Луиза Хартвелл прибыла в Чичестер по дороге и использовалась в качестве плавучего дома, пока не была приобретена Premier Marinas в 2019 году. В апреле 2020 года она была передана Premier Marinas в дар Национальному центру наследия спасательных шлюпок, где она будет восстановлена и надета. отображать [5]
Новый дом для спасательной шлюпки
С приходом нового Ливерпуль-класс спасательная шлюпка Луиза Хартвелл, Кромер также получил новый спасательная шлюпка.[1] Это было необходимо, поскольку новая шлюпка и ее экипаж были намного больше, чем предыдущая шлюпка. Бенджамин Бонд Кэббелл (ВКЛ 12).[1] Новый дом для спасательных шлюпок был открыт в 1902 году и использовался до 1960-х годов, а затем стал музеем спасательных шлюпок.[1] С появлением нового Музея Генри Блогга это здание снова стало домом для спасательной шлюпки, и его использует прибрежная спасательная шлюпка Кромера.
Известные спасения
Пароход Фернебо
Шведский грузовой пароход был загружен древесиной, когда 9 января 1917 года взрыв в судовом котле сломал судно. Фернебо в двоем.[1] Спасательная шлюпка Кромера Луиза Хартвелл с рулевым Генри Блоггом у руля несколько часов находился в море в тяжелых условиях на греческом пароходе. Пирин.[1] Блогга и его измученную команду теперь попросили присутствовать на Фернебо. Морские условия были настолько плохими, что спасательная шлюпка не смогла покинуть пляж. Между тем, экипаж Фернебо удалось спустить небольшую лодку с пораженного судна. На борту было шесть членов экипажа, но лодка перевернулась в прибое. Все шестеро пассажиров лодки были спасены от волн усилиями спасателей на пляже. Ближе к вечеру Фернебо две половины были заземлены. Одна половина была рядом с деревянным волнолом с другой - в полумиле к востоку. После неудачных попыток дальнейшего спасения с помощью ракетного аппарата Луиза Хартвелл снова запущен в 21:30. Во время этой попытки спасательная шлюпка потеряла три весла и пять ее весел были разбиты. Чтобы не бить еще раз запасными веслами и после некоторого отдыха, Блог и его команда отправились в Фернебо. На этот раз спасательной шлюпке удалось продержаться у места крушения достаточно долго, чтобы спасти одиннадцать оставшихся членов экипажа.[1] Спасательная шлюпка вернулась на берег в час ночи к ликующей толпе, которая осталась наблюдать за спасением с пляжа. Генри Блогг и его команда находились в море четырнадцать часов.[1] За это действие Генри Блогг получил RNLI Золотая медаль.[1] Исполняющий обязанности второго рулевого Уильям Дэвис[1] был награжден Серебряной медалью, а двенадцать членов экипажа были награждены Бронзовой медалью.[1] Это был первый раз[1] эта новая медаль была присуждена и была специально создана из-за заметного вклада в это спасение членов экипажа Луиза Хартвелл. Часть обломков Фернебо остается и иногда можно увидеть на пляже Кромер во время отлива напротив лестницы доктора.
Сервис и спасения
| Дата | Несчастный случай | Спасены жизни |
|---|---|---|
| 1903 | ||
| 28–31 декабря | Пароход Enriquetta из Grangemouth, стоял рядом. | |
| 1904 | ||
| 8-10 октября | Пароход Розалинда из Ньюкасл, стоял рядом и помогал спасти судно. | 17 |
| 8 декабря | Пять рыбацких лодок Cromer, Стоял. | |
| 1906 | ||
| 1 февраля | Пароход Newburn Ньюкасла, ждал. | |
| 17–18 сентября | Шхуна Зума из Wisbech, помог спасти судно. | 9 |
| 1907 | ||
| 11 февраля | Пароход Атбара Лондона, Сохранено. | 12 |
| 14 декабря | Баржа Британец Лондона, стоял рядом и помогал. | |
| 1908 | ||
| 1 марта | Барк Лодор из Ливерпуль, стоял рядом и помогал. | |
| 24 октября | Люггер Джон Роберт из Грейт-Ярмут, помогли. | |
| 1909 | ||
| 23 ноября | Барк Альф из Ларвик, сохранено. | 2 |
| 21 декабря | Баркентина Альбатрос из Lowestoft, сохранено. | 8 |
| 1910 | ||
| 15 февраля | Баржа Resurga Лондона, оказал помощь. | |
| 20 апреля | Пароход Haakon из Арендал, стоял рядом. | |
| 17 декабря | Шхуна Дездемона из Thurso, помог спасти судно. | 5 |
| 1911 | ||
| 4-6 декабря | Корабль Прогулка из Гамбург, помогли. | |
| 1912 | ||
| 29 августа | Траулер Saint Antoine Dde Padoue из Nieuport, Приземлился 21 из Haisborough легкий корабль. | |
| 27 ноября | Hoveller Джеймс и Эллен Грейт-Ярмута, стояла на берегу во время выхода на берег. | |
| 1913 | ||
| 27 февраля | Кетч Промышленность из Корпус, помог спасти судно. | |
| 6 мая | Рыбацкие лодки Кэти, Харриет и Джон и Мэри из Морское раздражениеСпасенные лодки. | 9 |
| 1915 | ||
| 8–9 января | Пароход New Oporto из West Hartlepool, сохранено. | 7 |
| 18–20 января | Кетч Томас Страттон из Maldon, помогли спасти кеч. | 4 |
| 27–29 марта | Пароход Ида из Haugesund, помог спасти судно. | |
| 27 мая | Пароход BodilL из Эсбьерг, Сохранено. | 14 |
| 17-19 сентября | Пароход Мимона из Фредрикстад, помог спасти судно. | |
| 1916 | ||
| 14 января | Пароход Havfru из Христиания (Осло), спасен. | 1 |
| 16-17 марта | Пароход Лэдт Лондондерри из Сандерленд, помог спасти судно. | |
| 28 марта | Шхуна Анна из Гул, сохранено | 5 |
| 30 августа | Пароход Митчем Лондона, спасен. | 22 |
| 21 декабря | Люггер рыболовный Вождь из Cromer, сохранено. | 3 |
| 1917 | ||
| 9 января | Пароход Пирин из Пирей, сохранено. | 16 |
| 9–10 января | Пароход Фернебо из Гетеборг, сохранено. | 11 |
| 27 ноября | Пароход Kronprinsessan Victoire из Haugesund, сохранено. | 6 |
| 21 декабря | Моторная рыболовная лодка Адмирал Джеллико из Грейт-Ярмут, стоял рядом. | |
| 26 декабря | Пароход Pollcrea Лондона, оказал помощь. | |
| 1918 | ||
| 25–26 февраля | Моторная баржа Innisberg из Глазго, помогли спасти баржу. | 5 |
| 30 сентября - 1 октября | Пароход Инна из Сандерленд, помог спасти судно. | 1 |
| 1919 | ||
| 17-19 ноября | HM арендованный паровой траулер Генерал Бота из АбердинПомог спасти судно. | |
| 30 ноября | Пароход Хладагент из Лорьян (es War Coppice Лондона), оказал помощь. | |
| 1920 | ||
| 24 июн | Моторная шхуна Датчанин из Копенгаген, помог спасти судно. | 23 |
| 20–21 августа | Пароход Бавария из Кёльн, оказали помощь. | |
| Запуск двигателя Точка, сохраненный запуск. | 2 | |
| Пароход Inverawe из Лейт, стоял рядом и помогал спасти судно. | ||
| 1923 | ||
| 14 января | Паровой траулер Лорд Сесил из ГримсбиПомог спасти судно. | |
| 21 апреля | Пароход Нистранд из Skien, стоял рядом. | |
| Всего | 182 | |
Примечания и ссылки
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Спасательная шлюпка Кромера, Иллюстрированная история, Николас Лич и Пол Рассел, Pub; Библиотека коллекционера достопримечательностей, ISBN 978-1-84306-363-6
- ^ Карта OS Explorer 252 - Восточное побережье Норфолка. ISBN 978-0-319-23815-8.
- ^ Генри Блогг, величайший из спасателей, Джолли, К., Паб: Poppyland Publishing, новое издание 2002 г., ISBN 0-946148-59-7
- ^ pdf из Генри Блогг, величайший из спасателей
- ^ «Чичестер Марина объединяется с RNLI, чтобы восстановить национальный актив | Premier Marinas». www.premiermarinas.com. Получено 14 июн 2020.