WikiDer > Rich International Airways

Rich International Airways
Начатые операции	1969
Прекращенные операции	1996
Операционные базы	Международный аэропорт Майами
Штаб-квартира	Майами, Флорида, США
Ключевые люди	Жан Рич; Уильям Минан; Дэвид Сангуэса; Дэвид Рич; Джордж Э. Бэтчелор;

Rich International Airways

Rich International Airways ((ИАТА: RIA, ИКАО: JN, Позывной: РИХЭР)) была чартерной и грузовой авиакомпанией США, основанной пионером авиации Джином Ричем.^[1] в Майами, Флорида.^[2] Авиакомпания прекратила свою деятельность в 1996 году после банкротства.

История

Rich International Airways была основана как грузовая авиакомпания в 1969 г. летал Curtiss C-46 Commando и Бичкрафт Модель 18 самолет в Карибское море. Емкость постоянно увеличивалась за счет добавления Дуглас DC-6 и Дуглас DC-8-60 грузовые суда.

В 1982 году перевозчик получил разрешение на чартерные перевозки пассажиров и начал полеты в Европу и другие страны. Гавайи. Однако убытки от расширения вынудили компанию искать Глава 11 банкротство в 1983 г. За этим последовала тщательная проверка со стороны Федеральная авиационная администрация, который отозвал у авиакомпании лицензию на эксплуатацию из-за нарушений технического обслуживания во время «осмотров белых перчаток» DOT под руководством достопочтенного. Элизабет Доул весной 1984 года. FAA согласилось вернуть эксплуатационный сертификат с добавлением нового ключевого персонала: директора по эксплуатации, главного пилота, директора по техническому обслуживанию и директора по обучению.

После перезапуска и новых операционных разрешений Джордж Бэтчелор из Майами инвестировал в компанию, и к 1991 году Рич успешно отказался от защиты от банкротства. Этот период процветания сопровождался дальнейшим расширением, в том числе введением широкое тело Локхид L-1011 TriStar для полетов в Европу.

После крушения ValuJet, рейс 592 в Эверглейдс, много внимания СМИ было уделено плохому надзору со стороны FAA за быстрым, неустойчивым ростом ValuJet и многочисленными нарушениями безопасности полетов. Федеральное управление гражданской авиации обосновало Рича за предполагаемые нарушения технического обслуживания. Операции прекратились 1 сентября 1996 г., и хотя были попытки возобновить полеты, авиакомпания была ликвидирована в июле 1997 г.

В следующем году Федеральное управление гражданской авиации США опубликовало результаты, в которых говорилось, что отказ Рича от ответственности мог быть чрезмерной реакцией, и что незначительные проблемы с техническим обслуживанием, возможно, были чрезмерно раздуты в общественной истерии после крушения ValuJet.^[3]