WikiDer > Ring-Weert
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| Ringstraße Weert | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Land | Die Niederlande | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Stadt | Weert | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Liste der niederländischen Ringstraßen | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Das Ring von Weert (Ringbaan) ist die äußere Ringstraße von Weert. Die Ringstraße hat eine Länge von zehn Kilometern und wurde zum größten Teil in den 60er Jahre/70 des 20. Jahrhunderts. Der Ring ging zu Ende die 80er komplett geschlossen. Der Ring ist nicht mehr rund, sondern weitgehend in Weert. Nur im Südosten bildet der Ring noch den Rand der Stadt. Die Ringstraße wurde gebaut, um neue Wohngebiete der Nachkriegszeit gut zu erschließen und den Durchgangsverkehr um die Stadt zu lenken.
Der Ring besteht aus vier Straßen; die Ringbaan Nord, Ost, Süd und West und wird vollständig von der Gemeinde Weert.
Anschlüsse
Die Ringstraße Weert hat im Uhrzeigersinn folgende wichtige Verbindungen:
- Kreisverkehr Ringbaan/Eindhovenseweg im Norden, ehemals direkter Weg nach Eindhoven, heute der nördliche Zufahrtsstraße von Weert zum A2. (Ausfahrt 38, Weert-Nord)
- Split Ringbaan Nord/Ringbaan Ost, de N275 der direkte Weg von Weert nach Nederweert und Venlo, und die nordöstliche Zufahrtsstraße von Weert zur A2. (Ausfahrt 39, Nederweert)
- Kreuzung Ringbaan Ost/Roermondseweg, de N280 die direkte Straße von Weert nach Roermond und die östliche Zufahrtsstraße von Weert zur A2. (Ausfahrt 40, Seetang)
- Kreuzung Ringbaan Zuid/Maaseikerweg, de N292 der direkte Weg von Weert nach Stramproy und weiter zu Maaseik im Belgien.
- Kreisverkehr Ringbaan/Bocholterweg im Südwesten, eine direkte Straße von Weert nach Altweerterheide und weiter zu Bocholt (Belgien).
- Kreisverkehr Ringbaan West/Suffolkweg Süd, de N564 Richtung Buddel und Belgien
Vorerst ist auch die Kreuzung Ringbaan West/Kazernelaan eine wichtige und stark frequentierte Verbindung. Es gibt jedoch Pläne, die Kazernelaan weniger Verkehr zu machen, was die Bedeutung dieser Kreuzung verringern würde.
Maximale Geschwindigkeit
Die Umgehungsstraße Weert liegt vollständig innerhalb der Ortschaft. Daher gilt, obwohl die Straße als Landesstraße oder Autobahn ausgelegt ist, überall eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h.
Straßenbreite
Die Ringstraße von Weert ist teilweise zweispurig angelegt (1 x 2 Spuren) und als Schnellstraße (2 x 2 Spuren). Die beiden Viadukte über den Süd Willemsvaart 2 x 2 Streifen werden mit verlegt zentrale Reservierung, sowie der östliche Teil der Ringbaan Noord. Bis zum Ende der Straße war dieser Straßenabschnitt die 80er des letzten Jahrhunderts Teil der A2 zwischen Ausfahrt 39 Nederweert und die Kreuzung Ringbaan Noord/Eindhovenseweg zu dieser Zeit. Die A2 war schon 1989 umgeleitet durch die sogenannte kurvenreiche Strecke weiter nördlich von Weert
Die Verbindung Ringbaan Oost/Graafschap Hornelaan, nahe der Laarderbrug, dem östlichen Viadukt über die Zuid Willemsvaart, ist sogar als Haarlemmermeer-Verbindung.
Entlang des Teils des Rings mit 1 x 2 Fahrspuren wurde fast überall Platz reserviert, um die Straße problemlos auf 2 x 2 Fahrspuren auszubauen. Geplant ist dies vorerst nur mit dem westlichen Teil der Ringbaan Noord, dem Straßenabschnitt zwischen dem Kreisverkehr Eindhovenseweg und dem Kreisverkehr Suffolkweg Zuid.
Eignung
Die Umgehungsstraße Weert wurde größtenteils in der 60er Jahre/70 des 20. Jahrhunderts. Die Stadt Weert wuchs in dieser Zeit aufgrund der aufstrebenden Industrie in der Stadt sehr schnell. Durch das rasante Wachstum wurde schnell klar, dass das bestehende Straßennetz nicht ausreichte, um die neuen Stadtteile richtig zu erschließen und den zunehmenden Verkehr durch die Stadt zu lenken. Ein zweites Klingeln war notwendig. Der Ring umgab die gesamte Stadt, mit Ausnahme der damals im Bau befindlichen Vororte Boshoven und Leuken.
Ursprünglich war geplant, die Ostringbahn weiter östlich zu bauen, so dass auch der Stadtteil Leuken eingeschlossen war. Dies erwies sich jedoch aufgrund des sumpfigen Naturschutzgebietes de . als nicht möglich Moselschale südöstlich der Stadt.
Aus dem gleichen Grund blieb der Ring bis Ende der 1980er Jahre unvollendet. Der südöstliche Teil an der Moselpeel, zwischen den Verbindungen Ringbaan Oost/Roermondseweg und Ringbaan Zuid/Maaseikerweg fehlte. Erst mit dem Bau der Nachbarschaft Grasladen und drastischen Maßnahmen zur Verbesserung des Wassermanagements in diesem Bereich wurde die Fertigstellung des Rings möglich.
Dadurch erhielt das Straßennetz rund um die Stadt Weert die Form eines Spinnennetzes. Herzstück ist der Innenring um den mittelalterlichen Ortskern von Weert, der Einzelring. Im rechten Winkel zum Kanal erheben sich die Ausfallstraßen der Stadt sternförmig. Diese Straßen werden am Rande der Stadt vom äußeren Ring, der Ringbaan, durchschnitten.
Zukunft
Die Ringstraße Weert ist ein wichtiger Bestandteil des Straßennetzes in und um Weert. Die Straße wird durch den zunehmenden Verkehr belebter und mancherorts drohen Engpässe. Die Gemeinde Weert hat deshalb kürzlich eine „Strukturvision Ringstraßen“ erarbeitet.
Die Ringbaan Noord, insbesondere rund um den Anschluss an den Eindhovenseweg, droht durch den Bau neuer Wohngebiete und Gewerbegebiete im Norden der Stadt kurzfristig zu verlanden. Diese Kreuzung wurde bereits in a . umgewandelt Turbo-Kreisverkehr wobei Rad- und Fußgängerüberwege teilweise als Tunnel gebaut werden. Auch an anderen Kreuzungen der Ringbaan Noord wird die Verkehrssituation insbesondere für Fußgänger und Radfahrer durch die Anpassung von Ampeln oder den Bau von Fahrradbrücken verbessert.
Außerdem ist geplant, den Abschnitt Ringbaan Noord zwischen der Verbindung mit Eindhovenseweg und Suffolkweg von 2 x 1-spurig auf 2 x 2-spurig zu erweitern. Eine Alternative ist der Bau einer sogenannten „Westtangente“ zwischen den Gewerbegebieten westlich von Weert an die A2, weit außerhalb des bebauten Gebiets. Vorerst ist keiner der Pläne konkret.
Die anderen Teile der Ringstraße werden die Verkehrsströme in ihrer jetzigen Form voraussichtlich problemlos bewältigen können.
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