WikiDer > Provinzstraße 280
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| Provinzstraße 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Land | Die Niederlande | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Länge | 26,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Das Provinzstraße 280 ist einer von den Provinz Limburg verwaltete Straße zwischen Weert und der Deutsche Grenze in der Nähe Roermond.
Ein Teil dieser Straße, auf beiden Seiten der Brücke über den Seitenkanal Linne-Buggenum, wurde ursprünglich angelegt als AutobahnA68. Nach der Verlegung in die Provinz hieß dieser Abschnitt einige Jahre A280, wurde aber schließlich zu einem Autobahn.
Das verbleibende Stück Rijksweg 68 zwischen Roermond und Asenray (der Elmpterweg) ist fertig 2007 angehoben durch den Bau einer neuen 2×2-Straße nach Deutschland. Der Teil zwischen der Verbindung Laatweg/Maelbroek ist jetzt eine Sackgasse mit getrennten Radwegen und endet an der A73. In der anderen Richtung, Richtung deutsche Grenze, verläuft der ehemalige Rijksweg 68 parallel zur N280 und wurde in einen 60km Straße mit Einengungen und Schwellen. Die separaten Radwege wurden hier entfernt. An der deutschen Grenze ist die Originalstraße erkennbar und mündet in die A52. Der Teil des Elmpterwegs zwischen der A73 und dem Sint Wirosingel hat sich bis zur Unkenntlichkeit in eine schmale Sackgasse verwandelt. Die ehemalige große Kreuzung Elmpterweg/ Sint Wirosingel wurde durch einen Kreisverkehr ersetzt.
N280 in der Nähe von Roermond
Ende 2007 wurde die N280-Ost, der Abschnitt zwischen Roermond und der deutschen Grenze, für den Verkehr freigegeben und die N280 geht nahtlos in die deutsche über A52. Dies behebt einen großen Engpass östlich von Roermond. Das A52 zwischen der Grenze und dem Verbindung Elmpt wurde am 18. Mai 2009 vollständig für den Verkehr freigegeben. Zu Baexem die N280 ist jetzt eine zweispurige Autobahn in jede Richtung. Nördlich von Roermond, zwischen dem Stadtzentrum und dem Designer Outlet Center, ist noch ein Stück Straße, das mit arrangiert ist Ampeln. Um auch hier einen besseren Ablauf zu gewährleisten, Gemeinde Roermond einen Plan zur Bewältigung dieses Streckenabschnitts erstellt. Wie es jetzt aussieht, wird es in der Nähe der Kreuzung beim Outlet Center einen kurzen Tunnel geben. Die N280 unterquert hier das örtliche Straßennetz. In der Nähe des Rattentoren, in der Nähe des Louis Raemaekers-Brücke, wird die Kreuzung neu klassifiziert. Der Nahverkehr kann die N280 nicht mehr erreichen und muss einen Umweg nehmen. Dadurch kann der Verkehr auf der N280 sicher und schnell weiterlaufen.[Quelle?]
Auch die Louis Raemaekers Bridge bei Roermond darf verbreitert werden. So kann für langsamen Verkehr eine zusätzliche Fahrspur geschaffen werden und es bleibt Platz für einen Mittelleiter, der eine bessere Trennung zwischen den beiden Fahrtrichtungen schafft.
N280 bei Weert
Die Strecke der N280 zwischen den Ringstraße von Weert und der A2 (Ausfahrt 40, Kelpen-Oler) dient als östliche Zufahrtsstraße von Weert zur A2 und dem Osten und Süden der Provinz Limburg. Ein Ausbau dieses Straßenabschnitts auf 2 × 2 Fahrstreifen ist derzeit nicht geplant.
Die Straße wird jedoch geändert, um den Verkehrsfluss und die Sicherheit zu verbessern. Diese Pläne umfassen den Bau einer Anliegerstraße, den Bau von construction Kreisverkehre oder Turbo-Kreisel an gefährlichen Kreuzungen und der stufengetrennte Bau des Bahnübergangs bei Weert.[Quelle?]
Spurkonfiguration
| Von | Zu | Spuren |
|---|---|---|
| Weert | Loslegen Baexem | 2×1 |
| Baexem | Loslegen Roermond | 2×2 |
| Loslegen Roermond | Ende Roermond | 2×3 |
| Ende Roermond | Grenze zu Deutschland | 2×2 |
Wissenswertes
Die Anbindung der N280 an die A2 at Kelpen-Oler ist vom Typ Hundeknochen. Es war das erste seiner Art in den Niederlanden. Bei dieser Variante liegt das Anschlussstück über der Autobahn A2. Die bestehenden Viadukte werden aufgrund der Konstruktion des Hundeknochens an der Außenseite weitgehend nicht mehr genutzt.