WikiDer > Маршрут 5 (MTA Мэриленд)

Route 5 (MTA Maryland)
Маршрут 5
Обзор
СистемаАдминистрация транзита Мэриленда
ГаражВосточная
Северо-Запад
Положение делактивный
Началось обслуживание1948
Завершено обслуживание2017
ПредшественникиТрамвай № 5
Маршрут
LocaleБалтимор Сити
Сообщества обслуживаютсяРезервуар-Хилл
Мэдисон Парк
Collington Square
Моравия
Goodnow Hill
Обслуживаемые достопримечательностиБольница общего профиля Мэриленда
Лексингтонский рынок
Балтимор Арена
Башня Феникса
Больница Джона Хопкинса
Другие маршруты1, 3, 7, 8, 10, 11, 13, 15, 16, 19, 20, 21, 22, 23, 27, 30, 33, 35, 36, qb40, 44, qb46, qb47, qb48, 50, 51, 52, 53, 54, 61, 64, 91, 97, 120, 150, 160
Служба
УровеньПовседневная
ЧастотаКаждые 15-20 минут
Каждые 15 минут (пик)
Частота выходныхКаждые 15-20 минут
Работает24 часа [1]

Маршрут 5 это маршрут автобуса управляемый Администрация транзита Мэриленда в Балтимор. В настоящее время линия проходит от Cedonia на северо-востоке Балтимора до Станция метро Mondawmin. Линия имеет два чередующихся маршрута в Восточном Балтиморе: один через район Больница Джона Хопкинса, и один через односторонняя пара улиц в нескольких кварталах к северу. Небольшое количество рейсов также выполняется в / из Федеральная улица или Lanvale & Patterson Park.

Текущий автобусный маршрут является преемником 5 Druid Hill Avenue, 27 Федеральная улица, и Престон-стрит трамвайные пути.

История

Нет. 5 используется с 1916 года как трамвай или автобус, обслуживающий различные части Маршрут Мэриленда 129 коридор вместе с другими частями Балтимора. За это время маршрут претерпел многочисленные изменения в своей структуре, включая расширения, разделения и сокращения.

Как трамвай

Маршрут 5 начал действовать в 1916 году и обозначался как Маршрут 5 после отделения от нет. 3 трамвай, но его маршрут был электрифицированный с 1892 г. использует другие числовые обозначения. Когда фактического нет. Начался 5-ти линейный маршрут, он работал из Emory Grove (около Reisterstown), через Пайксвилл, затем вниз Park Heights Avenue сквозь Park Heights сообщество и прошлое Гоночная трасса Пимлико. Начиная с 1924 года и до кончины трамвая в 1948 году, другая линия, обозначенная как нет. 33 делил ту же трассу и работал от Парк-Хайтс до Бельведер авеню к Дуб Гвинн.[2][3][4]

Затем линия прошла через Резервуар-Хилл как это происходит в настоящее время перед продолжением движения в центре города. Его маршрут в центр города в последующие годы часто менялся. Секция Reservoir Hill была позже ликвидирована, но вернулась в 1996 году, когда Автобусный маршрут 28 которая затем обслуживала эту область, была прекращена. Маршрут 28 ранее работал по Liberty Road / Liberty Heights Avenue коридор (в настоящее время обслуживается Routes 52, 54, и 57), Eutaw Street / Place (в настоящее время обслуживается 91), через центр и вдоль Russell Street и Cherry Hill сообщество (в настоящее время обслуживается Routes 27 и 29).

В 1921 году линия была расширена до Patterson Park после объединения с другими линиями.

В 1932 г. маршрут трамвая № 5 был сокращен до Pikesville, и обслуживание между Pikesville и Рейстерстаун были доставлены автобусами.[2] Первой автобусной линией, которая обслуживала Рейстерстаун, была Маршрут М (нет отношения к текущему М-линии по этому маршруту), а затем Маршрут 7. Маршруты 56 и 59 в настоящее время работает вместе Reisterstown Road между Пайксвиллем и Reisterstown.

В 1938 году Маршрут 5 снова был сокращен до Манхэттен-авеню (в настоящее время недалеко от пересечения Парк-Хайтс-авеню и Северный бульвар).

Как автобус

В 1948 году движение трамвая на 5-м шоссе прекратилось, и его заменили автобусы. Новый автобус Route 5/7 будет курсировать по его маршруту и ​​продолжит свой путь до Глиндона. В 1959 году линия будет разделена на два отдельных маршрута, каждый с этими обозначениями. Автобус Route 5 будет обслуживать коридор Park Heights Avenue и Route 7 Reisterstown Road.

В 1973 году к линии, обслуживающей общины Стивенсон, Caves Road, и Гринвуд через Вилла Джули Колледж.

Метро Балтимора

В июне 1984 г. в связи с открытием первой очереди Метро Балтимора, Маршрут 5 будет сокращен до Mondawmin в часы работы метро. Новый Маршрут М-3 будет работать вдоль Парк-Хайтс-авеню до Slade Avenue. Маршрут 5 продолжал движение до Слейд-авеню в часы, когда метро не работало.

В 1996 году Маршрут 5 был изменен для работы через Резервуар-Хилл, часть его прежнего маршрута, по будням и субботам, после того, как Маршрут 28, который обслуживал этот район, был ликвидирован, кроме воскресенья. По воскресеньям в это время 5-й маршрут обходил Водохранилище.

В 2001 году, когда была введена служба Sunday Metro Connection, вся служба Route 5 до Slade Avenue была прекращена, а воскресная служба была направлена ​​через Reservoir Hill.

В 2005 году в рамках Автобусная инициатива Большого Балтимора, было предложено, чтобы отклонение холма Резервуар было обеспечено другой линией, и все поездки выполнялись через Больница Джона Хопкинса. Во время предложения Фазы I новый Маршрут 28 было предложено обслуживать эту область, но это так и не было реализовано. Первое предложение Фазы II заключалось в предоставлении этой услуги путем изменения Маршрут 97, и вторая версия этого предложения заключалась в том, чтобы поддерживать сервис Reservoir Hill как часть Route 5, но как отдельную ветку, которая не будет обслуживать Mondawmin. На протяжении всего GBBI никаких изменений в Маршрут 5 не вносилось.

БалтиморСсылка

18 июня 2017 года в рамках капитального ремонта транзита BaltimoreLink Маршрут 5 будет разделен на несколько маршрутов. CityLink Pink будет обслуживать восточную часть Route 5, CityLink Yellow будет обслуживать участок Reservoir Hill на Route 5, а CityLink Purple будет обслуживать западную часть Route 5. [5]

Смотрите также

  • Маршрут 46 (дополняет восточную сторону в часы пик)

Рекомендации

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/5_SCHEDULE_8_10_web.pdf
  2. ^ а б Герберт Х. Харвуд младший, Балтиморские трамваи: послевоенные годы стр.77, Johns Hopkins University Press (2003) ISBN 0-8018-7190-5
  3. ^ История трамвая 5/33 - Park Heights Avenue В архиве 2002-04-10 на Wayback Machine Baltimore Transit Company, получено 17 декабря 2009 г.
  4. ^ Гилберт Сэндлер, Еврейский Балтимор: семейный альбом стр. 128, Johns Hopkins University Press (2000), ISBN 0-8018-6427-5
  5. ^ «Маршрут 5». БалтиморСсылка.

внешняя ссылка