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Rover P5
Rover P5 von 1967
Produktionsjahre	1958-1973
Produktionsmenge	69.141
Versionen	Benzin: 2,4 Liter 2/6 Liter 3 Liter 3,5 Liter V8
Vorgänger	Rover P4
Nachfolger	Rover P6
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Es Rover P5 Das Modell ist bekannt als The Poor Man's Rollen. Es war ein klassischer solider Wagen, der als Konkurrent unter anderem der Jaguar Mk-Serie wurde verkauft. Aufgrund der hohen Qualität punktete das Modell in britischen Regierungskreisen als Dienstwagen.

Es gab zwei P5-Modelle: die Limousine und das Coupé (ab der Baureihe Mk II 1963). Darüber hinaus standen zwei Motorvarianten zur Verfügung, der 3 Liter wurde von 1959 bis 1967 und der 3,5 Liter von 1967 bis 1973 ausgeliefert Liter war mit einem Drei-Liter-Sechszylinder-Motor mit hängenden Ventilen ausgestattet. Der 3,5 Liter (auch: P5B) wurde von dem 1967 von Buick gekauften 3,5-Liter-V8-Motor angetrieben. Einige Exemplare wurden auch mit den älteren 2,4- und 2,6-Liter-Sechszylindermotoren ausgeliefert. Der 2,4-Liter-Motor wurde nur in Österreich ausgeliefert, der 2,6-Liter-Motor wurde nach Frankreich und Nigeria geliefert.

Der P5 wurde entworfen von David Bache, das einige klassische Stilelemente aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg wieder einführte.

Dass der P5 und der P5B bei diversen Rallyes (zum Beispiel bei der East African Safari Rallye) beeindruckende sportliche Leistungen zeigten, war besonders, oder angesichts des Fahrzeugtyps vielleicht skurril. Die Qualität war wichtiger als die Leistung der klassischen Motorblöcke.

Produktionszahlen

• 2,4 Liter 25
• 2,6 Liter 131
• 3 Liter 48.385
• 3,5 Liter 20.600

Wissenswertes

• Im Film Türkische Früchte zeigt einen spektakulären Crash eines P5 P

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