WikiDer > SB Финикийский
 Парусная баржа Финикийский в доках Святой Кэтрин, 2018 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Финикийский |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Уиллс и Пакхэм, Ситтингборн, Кент. |
| Выложено: | 1922 |
| Запущено: | 1923 |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | Парусный спорт |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Парусная баржа Темза |
| Тонны нагрузки: | 81 [3] |
| Длина: | 84,5 футов (25,8 м) |
| Луч: | 20 футов (6,1 м) |
| Проект: | Около 2 футов (0,61 м) |
| Глубина захвата: | 6,98 футов (2,13 м) прибл. |
| Движение: |
|
| План паруса: | сприт грот, марсель, бизань. |
| Емкость: | 200 тонн |
| Дополнение: | 2 |
| Примечания: | Интернет сайт:https://www.johnfhunt.co.uk [2] |
В Финикийский это деревянный Парусная баржа Темза построен в Sittingbourne в 1922 году. После аварии в 1940 году ее сняли с производства. Она ушла из торговли в 1973 году. В 1980-х годах она была переоборудована в соответствии с ее первоначальной спецификацией.
История
Баржа была построена компанией Wills & Packham, Ситтингборн в 1906 году для E.A. Хорлок и Альфред Салли. У обоих было по 32 акции, но управляющим владельцем был Салли, а шкипером - Хорлок. Она была последней из построенных деревянных барж на Темзе. Условием сборки было то, что она должна быть в состоянии пройти через Mutford Lock в Lowestoft и торговать по Waveney вплоть до Beccles.[4]
Боб Робертс описал ее как «чемпионскую гоночную баржу, быструю, специально построенную модель с великолепными подветренными бортами, красивым полотном и бревенчатым спуском на корме, чтобы придать ей скорость».[5]
Ее карьера грузовой парусной баржи внезапно оборвалась в 1940 году, когда британский военный самолет врезался в ее палубу. Огонь уничтожил ее паруса и такелаж. Повреждения были устранены, и она служила на войне зажигалкой для боеприпасов. В 1947 году она была перестроена в моторную баржу и продолжала работать до 1973 года.[1]
Ее купил бывший торговец антиквариатом Альфред Грум, который в 1980-х годах ее отреставрировал. Грум, переживший рак, передал право собственности благотворительной организации Alfred Groom Trust, его целью было превратить ее в туристический корабль для людей с ограниченными возможностями и их медсестер. Баржа стоимостью около 100000 фунтов стерлингов стояла в Булавочная мельница на Река Оруэлл в Саффолке. Альберту удалось получить сертификат торговой палаты о готовности перевозить 40 медсестер и пациентов во время их прибрежных поездок. Он умер в 1983 году до завершения проекта. В Финикийский была восстановлена до первоначальной спецификации и возобновила гоночные и прибрежные работы в качестве баржи-яхты. Она базировалась в Доки Св. Кэтрин. Траст действовал до 14 февраля 2000 года. [1]
Пузырьковые автомобили были популярны среди капитанов прибрежных барж, и Альберт купил подержанные автомобили. Мессершмитт KR200 который хранился в трюме и со временем был отремонтирован.[1]
Джон Ф. Хант купил Финикийский из Треста около 2000 года, сделал дальнейшую реставрацию и снова прокатился на ней. Она была повреждена в автокатастрофе в 2009 году, и во время ремонта в Maldon когда она получила дальнейшие повреждения из-за сильных морозов и снегопадов 2010 года. В 2018 году она стоит неподвижно в доках Святой Кэтрин и снова становится местом проведения корпоративных мероприятий.[1]
Описание
В Финикийский была типичной деревянной баржей Темзы, характерной для того года, когда она была построена. Она была последней из построенных деревянных барж на Темзе. Она была 84,1 фута (25,6 м) в длину, с шириной 20,8 фута (6,3 м) и глубиной борта 7,3 фута (2,2 м). Она несла 6000 квадратных футов (560 м2). Ее корпус был построен из смоляная сосна и дуб, используя метод двойной доски внахлест.[6]
.svg)
Смотрите также
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Финикийский (корабль, 1922 г.). |
- ^ а б c d е Охота 2018.
- ^ а б Финикийский 219.
- ^ «Музей Мерси - Список барж на Темзе». www.merseamuseum.org.uk. Получено 11 апреля 2018.
- ^ Карр 1951, стр. 82-83, 321-332.
- ^ Робертс, Боб (2000). Капитан каботажного судна: иллюстрировано. Вудбридж: Книги моряков. п. 43. ISBN 0953818012.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Карр 1951С. 82-83.
- Библиография
- "Финикийские | Национальные исторические корабли". www.nationalhistoricships.org.uk. Получено 11 апреля 2018.
- Карр, Фрэнк (1951). Парусные баржи (Пересмотренная ред.). Питер Дэвис Лтд.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Бенхэм, Херви; Кершоу, Филипп; Финч, Роджер (1986). Down tops'l: история парусных барж восточного побережья (3-е изд.). Лондон: Харрап. ISBN 0-245-54487-9.
- Охота. "История финикийцев | Парусная баржа" Темза ". Джон Ф. Хант. Получено 12 апреля 2018.
- Марш, Эдгар (1948). Баржи Spritsail Темзы и Медуэя. Лондон: Персиваль Маршал.CS1 maint: ref = harv (связь)