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SITZ Inca
SEAT Inca ludospace
Modelle	van ludospace
Produktionsjahre	1995-2003
Produktionsmenge	mehr als 115.000
Vorgänger	SITZ Terra
verbunden	Volkswagen Caddy SEAT Cordoba SEAT Ibiza
Fabrik	SITZ,  Spanien
Layout	Frontmotor, Frontantrieb
Motor	Benzinmotoren: 1,4-1,6 Liter (44-55 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (47-66 kW)
Getriebe	5 Gänge, Schaltgetriebe
Maße (L×B×H)	4,20 × 1,69 × 1,84 m
Radstand	2601mm
Masse	1035-1135kg
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Das SITZ Inca war einer in die spanische stadt Inka sagte Lieferwagen der Spanisch Autohersteller SITZ, die dem folgt SITZ Terra wurde von Ende 1995 bis Mitte 2003 produziert. Die interne Modellbezeichnung lautete 9KS.

Geschichte

SEAT Inka-Van

Der Inka basierte auf dem Ibiza/CordobaSerie, deren Radstand um 16 Zentimeter verlängert wurde. Das Volkswagen Caddy der zweiten Generation war das gleiche wie das Inca-Modell 9KV. Neben der Van-Version gab es wie beim VW Caddy auch einen Fünfsitzer Kombiversion mit Seitenfenstern (ludospace).

Den Inca gab es mit 1,4 (61 PS) oder 1,6 (76 PS) Liter Benzinmotoren und war auch mit dem bewährten 64 PS 1,9 Liter (1896 ccm) erhältlich Dieselmotor mit indirekter Einspritzung aus dem Volkswagen Golf und Volkswagen Polo oder einem 90 PS (67 kW) starken Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung (TDI). Ab 1999 war auch ein turboloser 64 PS starker 1.9 SDI mit Direkteinspritzung erhältlich, der kraftstoffsparender als der Indirekteinspritzer war.

Anders als der Caddy blieb der Inca ohne direkten Nachfolger. Der damalige CEO von SEAT, Bernd Pischetsriederbegründete dies mit der geplanten Neuausrichtung der Marke. Das VolkswagenKonzern beschlossen, den Marketingfokus der Marke SEAT zum gewünschten Zeitpunkt auf sportlichere Modelle für den jüngeren Fahrer zu verlagern Bild ein solches Modell würde nicht passen.

Von der Markteinführung 1995 bis zum Produktionsende 2003 wurden mehr als 115.000 Inkas produziert und verkauft.

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