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Stoppsignal, hier ein tief platziertes Signal (Zwergsignal) Obdam . Bahnhof

EIN STS-Passage ist die unerlaubte Weitergabe von a Stoppsignal oder ein geschlossenes Signal. Der gebräuchliche englische Begriff ist SPAD (Signal übergeben bei Gefahr). In einigen Fällen ist es erlaubt, ein Signal zu übergeben, das einen Stopp anzeigt, siehe den Artikel über ein Signal, das einen Stopp anzeigt.

Eine technische STS-Passage tritt auf, wenn ein Signal, das ein sicheres Signalbild zeigt, plötzlich „Stopp“ zeigt, d. h. ein rotes Licht zeigt. Ein Lokführer ist oft nicht in der Lage, den Zug vor dem Haltesignal anzuhalten, weil er nicht vorher gewarnt wurde, dass er sich einem Haltesignal nähert. Dies geschieht häufig bei Signalausfällen, da das Design des Sicherheitssystems ausfallsicher ist, d. h. im Störungsfall werden die Signale automatisch rot. Es besteht dann keine Kollisions- oder Entgleisungsgefahr, da der beteiligte Zug über einen Tresor verfügt wegreiten hätten.

Nicht autorisierte STS-Passagen

Eine nicht autorisierte STS-Passage kommt in den Niederlanden im Durchschnitt mehrmals pro Woche vor.^[1] Folgen können sein:^[2]

• Beschädigung eines Schalters durch die aufmachen davon
• auf einem offenen Bahnübergang fahren
• eine Kollision mit einem anderen Zug
• einen Zug entgleisen
• Gleisarbeiter treffen
• nicht rechtzeitig anhalten für eine offene Brücke

Aktionen nach einem STS-Pass

Jede STS-Passage wird untersucht. Das Ergebnis wird als Registrierung von STS-Passagen und deren Ursachen festgehalten. Im europäischen Maßstab sind STS-Passagen die dritthäufigste Ursache für Bahnunfälle.^[3] Ein Fahrer, der ein Stoppsignal passiert, darf für einige Zeit nicht fahren und wird nach dem Wiedereinstieg vorübergehend in seiner Arbeit beaufsichtigt.

Siehe auch

• Eisenbahnsignal
• Signalanlage
• Scharfsignal
• Sicherheit blockieren
• Straßensicherheit
• Hinweis
• Zugeinfluss
• Automatischer Zugeinfluss in den Niederlanden

Verweise