WikiDer > Scheveninger Brücke
Scheveninger Brücke ist der Name einer Brücke im Nordwesten des historischen Stadtzentrums von Den Haag. Diese Brücke ist die Verbindung der Noordeinde über die Noord Singelsgracht zum Straße. In der Vergangenheit wurde die Brücke auch oft als die North Valley-Brücke und der Noordeinde-Brücke erwähnt.
Geschichte
Bis zum 19. Jahrhundert war Noordeinde der Haupteingang von Den Haag für den Verkehr zum und vom Dorf Scheveningen. Dieser Verkehr umfasste den Transport von frischem Fisch. Die Route, die nach Scheveningen führte, geht wahrscheinlich auf die Römerzeit, was durch das Vorhandensein einer kleinen römischen Festung belegt wird. Das mittelalterliche Dorf Den Haag hatte keine umliegenden Kanäle oder Stadtmauern und war daher eine leichte Beute für Angriffe. 1528 wird Den Haag von Truppen des Warlords geplündert Maarten van Rossum. In den folgenden Jahren wurden Pläne für eine Mauer gemacht, aber nie umgesetzt. In den frühen Jahren des Achtzigjähriger Krieg Den Haag wurde wiederholt von den Spaniern geplündert und 1573-1574 diente das Dorf während der Belagerung von Leiden als Sitz der Spanisch Truppen. Nachdem 1580 die80 Delfter Vorschlag, das unhaltbare Den Haag abzureißen, wurde von der Allgemeine Staaten, wird beschlossen, das Dorf wiederherzustellen und für die Rückkehr der Generalstaaten, die für die Spanier geflohen waren, vorzubereiten. Ab 1585 treffen sie sich wieder in Den Haag und auch die Gouverneur legt sich dann auf die Hof.
Befestigungen
Zu dieser Zeit ist Den Haag weitgehend von Kanälen als Anstoß für Befestigungsanlagen umgeben. Damals gab es nur eine teilweise Umfassung durch breite Kanäle. An einigen Stellen wurden bereits vorhandene Schlösser, die eine Funktion für die Drainage der umliegenden Ländereien, leicht verbreitert. Dies war auch bei der späteren Noord Singelsgracht der Fall. Dieser befand sich auf der nordwestlichen Seite des Dorfes. Statthalter Prinz Mauritius Ende 1603 ein neuer Plan für Befestigungen und um 1610 wurde das Kanalsystem um Den Haag weiter ausgebaut. Das bereits angelegte Kanal- und Gräbensystem wurde weiter verbessert. Bestehende Kanäle wurden verbreitert, vertieft und Zufahrtsstraßen versehen Zugbrücken. Der Bau der zum Plan gehörenden Festungsmauern würde jedoch nie erfolgen.
Das nördliche Valbridge
Die Noord Singelsgracht ist auf einer Karte von Den Haag aus dem Jahr 1598 von made noch nicht abgebildet Jacob de Gheyn. Eine Karte von Cornelis Bos aus dem Jahr 1616 zeigt, dass sich die Noord Singelsgracht nicht weiter erstreckt als zwischen Denneweg und das Nordende. Auch auf einer Karte von 1618 von Georg Braun und Frans Hogenberg ist das noch so. Etwa in diesem Jahr wurde der Kanal von der Noordeinde entlang des späteren Noordwals in Richtung des Stroms verlängert extended Piet Heinplein. Eine Brücke war bis dahin nicht nötig gewesen; immerhin könnte der Verkehr von Noordeinde nach Zeestraat ungehindert verlaufen go (damals Scheveningseweg genannt) gehen und von da an über die Scheveningenweg nach Scheveningen.
Auf einer Karte von 1632 von32 Marcus Zürius von Boxhorn die fertige Noord Singelsgracht ist zu sehen. Eine Zugbrücke (Zugbrücke) wird sofort beim Bau des neuen Kanals bereitgestellt. Denn der Verkehr von und nach Scheveningen war für den Fischhandel von großer Bedeutung. Die hölzerne Zugbrücke wurde um 1850 durch eine steinerne, feste Brücke und im 20. Jahrhundert durch die heutige Brücke ersetzt.
Unmittelbarer Nähe
Vor der Zugbrücke über die Noord-Singelsgracht gab es seit dem 17. Gasthaus, Schmiede, Stallungen und einige Häuser standen. Diese Straße, mit Gebäuden, deren Rückseite auf der einen Seite an das Wasser und die Dorfseite auf der anderen grenzte, wird noch heute als die Scheveningen-Fähre. Auf der anderen Seite der Brücke, außerhalb des Dorfes, standen ein paar Häuser und ein Textilbleiche mit Bleichfeld. Etwas weiter entlang der heutigen Zeestraat steht seit dem 14. Jahrhundert die Noordmolen, ursprünglich ein Grafenhof Mühle verbieten.
Im 17. Jahrhundert wurde der Weg, der heute Teil der Zeestraat und des Scheveningsewegs ist, nach einem Plan von . gebaut Constantine Huygens gehärtet und gerichtet. Danach begannen die Häuser einen vornehmeren Charakter anzunehmen. Es arbeitende Menschen die hier lange gelebt und gearbeitet hatten, wich einem vornehmeren Publikum. Ein bemerkenswerter Anwohner war der Regent Wilhelm von Hogendorp der 1769 mit seiner Familie in ein Haus an der Ecke Scheveningsebrug und Noordeinde zog. Er war der Vater eines Staatsmannes Gijsbert Karel van Hogendorp, der vermutlich als Kind in der Scheveningsbrug gespielt hat.
Im 20. Jahrhundert veränderte sich die Umgebung drastisch. Die Häuser entlang des Wassers am Scheveningseveer wurden abgerissen und auf der anderen Seite wurden große Bürogebäude der Post- und Telefongesellschaft errichtet. PTT. Im 21. Jahrhundert ist die PTT verschwunden und das Stadtbild wird teilweise von einem großen Hotel bestimmt, das sich hier niedergelassen hat.
Siehe auch
Quellen
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