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EIN Flughafen ist ein LuftfahrtGelände mit einem oder mehreren Start- und Landebahnen wo Flugzeuge starten und landen können.
EIN Flughafen ist ein größerer Flughafen, der für die An- und Abreise von Passagieren und Gütern ausgestattet ist, in der Regel mit speziellen Unterkünften wie Toiletten, Geschäften und Wartebereichen.[1]Ein Militärflughafen wird zu einem Luftstützpunkt oder Flughafen und ein Hubschrauberlandeplatz a Hubschrauberlandeplatz. In einigen Fällen werden Flughäfen sowohl für die zivile als auch für die militärische Luftfahrt genutzt. Oft werden in diesem Fall die Start- und Landebahnen geteilt, die anderen Einrichtungen sind jedoch getrennt. Ein Beispiel für einen Flughafen mit einer gemeinsamen zivilen und militärischen Funktion ist Flughafen Eindhoven.
Mit Ausnahme der kleinsten Flughäfen verfügt jeder Flughafen über einen Kommunikationspunkt, von dem aus Fluglotsen koordinieren ausgehende und eingehende Flugbewegungen. Passagierflughäfen verfügen über Check-in-Punkte für Passagiere und Besatzungsmitglieder.
Geschichte und Entwicklung
Die ersten Orte, an denen Flugzeuge starteten und landeten, waren Grasfelder. Das Flugzeug konnte je nach Windrichtung aus jedem Winkel fliegen. Waren eine kleine Verbesserung nur SchmutzFelder, die bei trockenem Wetter die Reibung des Grases reduzierten. Sie wurden schließlich durch gepflasterte Flächen ersetzt, die Tag und Nacht bei jedem Wetter Landungen ermöglichten.
Der Titel "ältester Flughafen der Welt" ist umstritten, aber es Flughafen College Park im Maryland, USA, gegründet in 1909 durch Wilbur Wright, gilt in der Regel als der älteste voll funktionsfähige Flughafen.[2]
Weitere Flughäfen, die seit Jahren als solche genutzt werden:
- Es Flughafen Kiewit in der Nähe von Hasselt in Belgisch-Limburg und der Flughafen Brasschaat in der Nähe von Antwerpen sind seit 1909 aktiv.[3]
- Flughafen Bremen wurde 1913 eröffnet und ist immer noch in Gebrauch.
- Flughafen Schiphol wurde am 16. September 1916 als Militärflugplatz eröffnet und akzeptiert Allgemeine Luftfahrt vom 17.12.1920.
- Flughafen Sydney im Sydney, Australien Januar 1920 eröffnet.[4]
- Flughafen Rom-Ciampino 1916 eröffnet, aber einige Male geschlossen für nicht geplant der Verkehr.
Die erste Verwendung des Begriffs "Flughafen" erschien 1919 in einem Zeitungsartikel in Anlehnung an Bader Feld im atlantische Stadt, New Jersey.[5]
Der wachsende Flugverkehr während der Erster Weltkrieg führte zum Bau von Flughäfen. Flugzeuge mussten diese aus bestimmten Richtungen anfliegen, was zu Werkzeugen zur Bestimmung der Landerichtung und des Landewinkels führte.
Nach dem Krieg fügten einige Militärflughäfen Unterkünfte hinzu, um Passagiere abzufertigen. Einer der ersten war der Flughafen Le Bourgeto im Le Bourget Biene Paris. Der erste internationale Flughafen, der eröffnet wurde, war Flughafen Croydon in SüdLondon, obwohl dort schon 9 Monate lang ein Flughafen war Hounslow als solche gedient.[6] 1922 wurde in der erste Flugplatz ausschließlich für die kommerzielle Luftfahrt eröffnet Königsberg in Deutschland. Die Flugplätze aus dieser Zeit waren asphaltiert, was sowohl Nachtflüge als auch schwerere Flugzeuge möglich machte.
Die erste Beleuchtung wurde Ende der 1920er Jahre installiert; es begann in den 1930er Jahren Anflugbeleuchtungssystem benutzen. Dies zeigte die richtige Richtung und Sinkgeschwindigkeit an. Standardmäßig wurden die Farben und Blinkintervalle der Lichter unterhalb der Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO).
Nach dem Zweiter Weltkrieg das Design des Flugplatzes wurde raffinierter. Passagiergebäude wurden im Kreis angeordnet, mit Start- und Landebahnen in Gruppen um den Flughafen.
Der Flughafenbau wuchs in den 1960er Jahren stark mit zunehmendem Jet-Verkehr. Start- und Landebahnen wurden breiter und länger (3 Kilometer oder länger), aus Asphalt oder Beton.
Name
Flughäfen haben einen Namen, um sie von anderen Flughäfen zu unterscheiden. Es gibt einige Möglichkeiten:
- Der Flughafen hat einen eigenen Namen. Das bekannteste niederländische Beispiel ist Schiphol.
- Der Flughafen ist nach dem Dorf benannt, in dem er sich befindet. Beispiele: Elde, Zaventem.
- Der Flughafen ist durch die nahegelegene Großstadt gekennzeichnet, manchmal auch mehrere Städte. Beispiel: Maastricht-Aachen.
- Der Flughafen ist nach einer berühmten Person wie einem Präsidenten oder Nationalhelden benannt. Beispiele: Charles de Gaulle, Sukarno-Hatta. Manchmal werden diese Namen erst zu einem späteren Zeitpunkt angegeben.
In Fahrplänen, auf Flugtickets und ähnlichem wird fast immer der Name der Großstadt verwendet. Also nicht Schiphol, sondern Amsterdam, nicht Eelde, sondern Groningen. Der Flughafenname wird nur aufgeführt, wenn eine Stadt mehr als einen Flughafen hat, wie z London-Heathrow.
Der Name des Flughafens oder Dorfes wird oft vergessen, gilt als offiziell nicht existierend oder als der frühere Name. Ein Beispiel ist der offiziell nicht mehr verwendete Name Zestienhoven: Dieser Flughafen heißt jetzt offiziell Flughafen Rotterdam Den Haag.Es kommt auch vor, dass ein Flughafen mit allen Namen angegeben wird, wie zum Beispiel Flughafen Groningen Eelde, vielleicht um zu vermeiden, dass die Leute denken, Groningen sei nicht derselbe Flughafen wie Eelde.
Wie bereits erwähnt, sind einige Flughäfen nach zwei oder mehr Städten benannt: Münster-Osnabrück, Maastricht-Aachen, Basel-Mülhausen-Freiburg. Es betrifft oft Städte auf beiden Seiten von a internationale Grenze. Dadurch ist es auch möglich, je nach Destination ein spezifisches bilaterales Luftverkehrsabkommen zu nutzen. Für Flüge komplett innerhalb der EU ist dies nicht mehr von Bedeutung. Ein Flug nach Basel-Mulhouse-Freiburg kann je nach Bedarf als Flug in die Schweiz, nach Frankreich oder nach Deutschland registriert werden.
Der irische Flughafen Shannon ist nach einem Fluss benannt, der später auch der Name eines Dorfes wurde. Dieser Name wird auch in Fahrplänen verwendet.
Die Flughäfen auf den Kanarischen Inseln sind nach den Inseln benannt. Es ist also in der Nähe der Stadt Las Palmas de Gran Canaria Der Flughafen Flughafen von Gran Canaria.
Anlagen
Es ist von Flughafen zu Flughafen unterschiedlich, wie viele Einrichtungen und Möglichkeiten es gibt, z Start- und Landebahnen, Hangars, Frachtlager, GepäckAbfertigungseinrichtungen und, im Falle von Flughäfen, andere Einrichtungen für Passagiere und Luftfahrzeuge.
Support-Services
sehen Bodenabfertigung für den Hauptartikel zu diesem Thema.Darüber hinaus gibt es eine Vielzahl von Support- und Serviceabteilungen oder Tochtergesellschaften, wie zum Beispiel: Gastronomieund Reinigungsdienste. Dazu gehört auch: Lieferung von Treibstoff, Reparaturen an Flugzeuge und Flugzeugteile, Feuerwehr und medizinische Dienste, Polizeikontrolle und Überwachung, Einrichtungen für das Kabinen- und Bodenpersonal sowie die gesamte Verwaltung, Verwaltung, Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit.
Luftraumüberwachung
Ganz wichtig ist das Lokal Luftraumüberwachung, der Körper, der dafür sorgt, dass jedes Flugzeug sicher starten oder landen kann. Dieser Dienst wird auch als bezeichnet Turmsteuerung, da die Flugsicherung von einem hohen Turm (dem Kontrollturm) aus erfolgt, von dem aus man das Flugfeld rundum überblicken kann. Natürlich ist ein solcher Turm auch mit vielen zusätzlichen technologischen Einrichtungen ausgestattet.
Start- und Landebahnen, die vom zentralen Kontrollturm nicht einsehbar sind, wie z Polderbahn auf Schiphol mit einem eigenen kleineren Kontrollturm ausgestattet werden. Die Flugsicherung kann diese Start- und Landebahnen dann getrennt von diesem Tower betreiben.
Anschlüsse
Die großen Flughäfen werden in der Regel für den internationalen Verkehr genutzt und verfügen neben kommerziellen Aktivitäten auch über umfangreiche Zoll- und Sicherheitseinrichtungen. Für Passagiere gibt es an einem Flughafen in der Regel Informationsschalter, Wartebereiche, Gastronomiebetriebe, Geschäfte, Wechselstuben und manchmal sogar Gebets-/Meditations-/Ruhebereiche. An großen Flughäfen gibt es auch Reiseagenturen und/oder Agenturen, bei denen Transferpassagiere einen kurzen Ausflug in die nahegelegene Stadt buchen. Alle diese Räume befinden sich in der Regel in einem großen Gebäude, dem Terminal. Von den Funktionen her ist ein solches Terminal mehr oder weniger kompatibel mit dem Bahnhofsgebäude der Bahnhof verglichen werden.
Sehr große Flughäfen (zum Beispiel Charles de Gaulle (Paris), Changi (Singapur), Flughafen Düsseldorf, Heathrow (London), JFK (New York) und Flughafen Zürich) haben manchmal mehrere Terminals. Zwischen diesen Terminals werden dann Sondertransporte ermöglicht, oft in Form einer kleinen automatischen U-Bahn oder Stadtbahn (auch als bezeichnet). Menschenbeweger). Manchmal gibt es (auch) eine Gehverbindung.
Verbindung mit dem Flugzeug
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Es gibt mehrere Möglichkeiten, Passagiere vom Terminalgebäude zum Flugzeug zu bringen. Wenn das Flugzeug in der Vergangenheit nicht in der Nähe des Gebäudes war, geschah dies normalerweise mit einem Flughafenbus. Auch heute noch werden manchmal spezielle Flughafenbusse von verschiedenen Unternehmen gebaut, deren Einsatz jedoch zurückgeht. Solche Busse sind normalerweise breit (um die Kapazität zu erhöhen); manchmal sogar zu breit, um auf öffentlichen Straßen zu fahren. Die Anzahl der Sitzplätze ist gering, da die Fahrt recht kurz ist. Im Flugzeug angekommen, besteigen die Passagiere es über eine Flugzeugtreppe, die normalerweise an einem Auto montiert ist. Wenn die Entfernung vom Terminal zum Flugzeug sehr kurz ist, besteht auch die Möglichkeit, Passagiere unter Aufsicht zur Flugzeugtreppe gehen zu lassen.
Die meisten Flughäfen haben heute Piers, an denen die meisten Flugzeuge "anlegen". Dann gehen die Passagiere durch a Jet-Brücke vom Terminalgebäude zum Flugzeug, ohne herauszukommen.
Verbindungen zum und vom Terminal
Einrichtungen für die An- und Abreise zum und vom Flughafen sind direkt mit dem/den Terminal(s) verbunden. Dies betrifft:
- oft eine oder mehrere öffentliche Verkehrsmittel (Busse und optional U-Bahn / Stadtbahn oder Zug),
- Taxi- Stellplätze,
- Abholung und Rückgabe mit Auto/eigenem Transport (sog. Kiss-Ride-Zonen) und
- (Shuttle-Service zu) Parkplätze.
Darüber hinaus gibt es oft eine oder mehrere Hotels.Einige Flughäfen sind durch ungewöhnliche Transportsysteme mit den Städten verbunden, wie zum Beispiel: Einschienenbahn, Menschenbeweger oder auch Magnetschwebebahn.
Spezialflughäfen
Kleinere Flughäfen
Kleinere Flughäfen eignen sich meist nur für kleinere Flugzeugtypen, die kurze Strecken zurücklegen können. Die Ausstattung ist entsprechend geringer. Der kleinste Flughafentyp ist der Flugplatz, in der Regel nicht mehr als eine kurze Start- und Landebahn in einem ansonsten unpassierbaren Gebiet. Die Start- und Landebahn ist teilweise unbefestigt (zB Gras), wenig Verkehr und "auf Sicht" (VFR) geflogen, teilweise ohne Funkverfahren.
Militärflughafen
Das Marinefliegerdienst verwendet den Begriff Flugplatz erster sein Marinebasis. Es ist der einzige verbleibende Flugplatz in den Niederlanden Flughafen De Kooy.
Landung auf dem Wasser
Oberflächen auf dem Wasser sind übrigens speziell für den Flugverkehr mit Wasserflugzeuge.
Ein Beispiel in Belgien ist Hydrobase de l'eau d'Heure, auf der gleichnamiger Seekomplex.[7]
Handelt es sich auch um Passagierflüge, ist die Infrastruktur an ein Terminal angeschlossen, wie es auch bei regulären Flughäfen der Fall ist. Solche Flughäfen finden Sie zum Beispiel in Italien und Kroatien.
Landseite und Luftseite
Flughäfen werden im Allgemeinen in zwei strikt getrennte Zonen unterteilt: die Landseite (Landseite) und die Luftseite (Luftseite). Die Landseite umfasst alle Bereiche und Bereiche des Flughafens und des Terminalgebäudes, die öffentlich zugänglich sind, wie zum Beispiel: die Check-in-Schalter, die öffentlichen Verkehrsmittel, die Parkhäuser, die Kiss-Ride-Zonen und eventuell ein Panoramadeck. Luftseitig umfasst Bereiche, die (außer Flughafenpersonal) nur für Reisende zugänglich sind, die mit dem Flugzeug abfliegen oder ankommen oder von einem Flug zum anderen umsteigen. Dazu gehören die Piers und Gates sowie die Duty-Free-Einkaufszentren.
Reisende, die von der Landseite zur Luftseite reisen, müssen im Besitz eines gültigen Bordkarte und einen Personalausweis oder ein Reisedokument. Sie passieren zunächst eine Sicherheitskontrolle, wo das Handgepäck und der Passagier auf verbotene Gegenstände kontrolliert werden. Nach der Sicherheitskontrolle für Reisende, die die Schengen-Raum Ausreisepasskontrolle, durchgeführt in den Niederlanden durch die Königliche Militärpolizei. Dann betreten sie in fast allen Fällen das Duty-Free-Einkaufszentrum auf der Luftseite. Es versteht sich von selbst, dass Schengen- und Nicht-Schengen-Reisende jeweils eigene Einkaufszentren, Piers und Gates haben, sodass sie sich nicht versammeln können. Reisende, die zwischen einem Schengen-Flug und einem Nicht-Schengen-Flug wechseln, müssen in der Regel nur die Passkontrolle passieren, um in die andere Zone einzureisen.
Vor dem Betreten der Luftseite haben die Passagiere bereits eingecheckt und ihr aufgegebenes Gepäck abgegeben. Durch die sogenannte Gepäckhalle wird es vom Personal zum richtigen Flugzeug gebracht.
Ankommende Reisende gehen von der Luftseite zur Landseite. Dies geschieht durch spezielle Einwegschleusen: ein Durchgang mit mehreren hintereinander liegenden Türen, die der Reisende nur in eine Richtung passieren kann. So ist ein Betreten der Luftseite über diesen Weg ohne eine Sicherheitskontrolle nicht möglich: Die hintereinander liegenden Türen verhindern das Ausrutschen von Personen, sobald ein ankommender Reisender die Schleuse passiert. An diesen Einwegschleusen wird der Reisende daher immer ausdrücklich darauf hingewiesen, dass nach Passieren dieser Stelle nicht mehr zurückgekehrt werden kann.
Kurz vor der Ausgangsschleuse kann das Gepäck in einem speziell für Reisende zugänglichen Bereich der Gepäckhalle abgeholt werden.
Wirtschaftliche Bedeutung
Als die Flughäfen im letzten Jahrhundert an Größe wuchsen, wuchsen auch die wirtschaftlich Bedeutung. Am Ende des 20. und Anfang des 21. Jahrhunderts sind vor allem größere Flughäfen bedeutende Unternehmen, die viele Versorgungsunternehmen versorgen oder zur Existenz beitragen. Abgesehen davon, dass Flughäfen die Arbeit von Fluggesellschaften und auch die Ansiedlung lokaler Gesellschaften zu gewährleisten, dazu gehören selbstverständlich alle Servicegesellschaften in und um die Terminals.
Das Flughafengelände und die unmittelbare Umgebung bieten zudem Raum für verschiedene Aktivitätsformen wie Valet Parking, Kurier-/Logistikunternehmen und andere WarenunternehmenTransport. Häufig wird auf Aktivitäten Bezug genommen, die räumlich oder inhaltlich weiter vom Flughafen entfernt liegen, aber vom Flughafen gespeist würden. Flughäfen werden auch als Fahrer von Innovation gesehen, auch im Bereich der öffentlicher Verkehr und Infrastruktur, einschließlich Transport zwischen Terminals innerhalb des Flughafens (wie oben definiert).
Der tatsächliche Mehrwert von Flughäfen ist nicht unumstritten, insbesondere Umweltorganisationen Vorbehalte gegenüber wirtschaftlichen Interessen machen. (Siehe auch unten)[8][9][10][11][12][13]
Lärmbelästigung und Umweltverschmutzung
Verschiedene Organisationen stellen die Nachteile von (Aus-)Flughäfen den wirtschaftlichen Interessen entgegen. Dabei handelt es sich in der Regel nicht um die Standorte selbst, sondern um den Flugverkehr, für den sie natürlich in erster Linie bestimmt sind. Es gibt hauptsächlich Einwände in zwei Bereichen, nämlich bezüglich der Lärmbelästigung für Anwohner und die Umweltverschmutzung mit der Bewegung von Flugzeugen verbunden.
Eine weitere Beschreibung dieser Effekte finden Sie im Artikel über Luftfahrt.
Die Niederlande
sehen Liste der Flughäfen in den Niederlanden für den Hauptartikel zu diesem Thema.Flughäfen in den Niederlanden sind:
Die Niederlande
sehen Liste der Flughäfen in den Niederlanden für den Hauptartikel zu diesem Thema.Flughäfen in den Niederlanden sind:
Belgien
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Flughäfen in Belgien sind:
Siehe auch
- Liste der Flughäfen
- Flughäfen sortiert nach IATA-Code
- Liste der Flughäfen in Europa
- Liste der verkehrsreichsten Flughäfen
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
Externe Links |
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