WikiDer > Семь чудес индустриального мира
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Семь чудес индустриального мира | |
|---|---|
 Обложка DVD BBC | |
| Жанр | Документальный Докудрама История |
| Написано | |
| Режиссер | |
| В главных ролях | |
| Передал | Роберт Линдси |
| Композитор | Стив Яблонски |
| Страна происхождения | объединенное Королевство |
| Исходный язык | английский |
| Нет. эпизодов | 7 |
| Производство | |
| Продюсеры | |
| Кинематография | |
| Редакторы | |
| Продолжительность | 50 минут |
| Распределитель | BBC |
| Релиз | |
| Оригинальный выпуск | 4 сентября – 16 октября 2003 г. |
| Хронология | |
| Связанные шоу | Что для нас сделала промышленная революция |
| внешняя ссылка | |
| Интернет сайт | |
Семь чудес индустриального мира 7-частный британский документальная драма телевидение мини-сериал который первоначально вышел в эфир с 4 сентября 2003 г. до 16 октября 2003 г. на BBC и позже был выпущен на DVD. Программа исследует семь инженерных достижений, произошедших с Индустриальная революция. Те же самые подвиги описаны в одноименной книге-компаньоне от продюсера. Дебора Кэдбери.
Производство
Программы были драматизирован версии реальных событий: актеры играли различных фигур, произнося монологи и диалоги, основанные на их письмах и сочинениях. Создание документального фильма из семи частей обошлось примерно в 1 миллион фунтов стерлингов. Книгу с таким же названием выпустили режиссер Дебора Кэдбери, исследуя те же самые подвиги.[1][2]
Награды
- BAFTA Awards 2004
- Назначенный: Премия Хью Велдона за Factual Series или Strand
- Номинация: Лучшая фотография (факт): Майк Спрагг
- Телевизионная премия РТС 2004
- Номинация: лучший дизайн-постановщик (развлекательные и не драматические постановки)
- Номинация: Лучшая наука и естествознание
Эпизоды
Великий Корабль
Этот эпизод посвящен построению SS Грейт-Истерн, разработано Исамбард Кингдом Брунель быть первым кораблем, полностью сделанным из железа, и самым роскошным судном дня. Однако, хотя само судно было чудом судостроения, его постройка была омрачена авариями, скандалами и несчастьями, в том числе пожаром, который практически уничтожил верфь судостроителя, проблемами со спуском на воду и финансовыми скандалами, которые способствовали ухудшению здоровья Брунеля и сравнительно ранняя кончина в 1859 году и распространенное мнение о том, что корабль сглазили (слух, ведущий к легенде о двух телах, обнаруженных в ловушке в корпусе после его разборки).
Бруклинский мост
Сосредоточившись на строительстве Бруклинский мост, в этой серии рассказывается о семье, которая его построила -Джон Август Роблинг, кто спроектировал мост; его сын, Вашингтон Роблинг, который взял на себя строительство после смерти своего отца вскоре после объявления проекта; и жена Вашингтона Эмили Роблинг, которая научилась инженерным принципам и взяла на себя бремя работы мужа после того, как его здоровье было разрушено декомпрессионная болезнь он страдал из-за того, что много времени проводил, работая и следя за делами в напряженной атмосфере подводного кессоны используется для строительства моста.
Маяк Белл Рок
В этом эпизоде рассказывается история строительства в начале 19 века морского месторождения. маяк на Bell Rockот шотландского инженера Роберт Стивенсон. Белл или Инчкейп-Рок находился под водой, за исключением пары часов во время отлива каждый день. Он унес жизни моряков и затонул корабли на протяжении сотен лет, но его положение вызывало трудности в создании конструкции, которая выдерживала бы штормы и волны, которые опустошали этот район, и одновременно жила строителям, которые работали над ним в течение нескольких месяцев. хорошей погоды доступен каждый год.
Король канализации
Действие этого эпизода происходит в Лондоне 1850-х годов. Лондонская канализационная система, построенный, чтобы заменить устаревшую средневековую систему, которая была перегружена и не соответствовала потребностям тогдашней крупнейшей мегаполис в мире, вызывая эпидемии болезни и постоянного неприятного запаха, наполняющего воздух, также известного как Великая вонь. В эпизоде рассказывается об усилиях и работе Джозеф Базальгетт, блестящий инженер, который разработал влиятельную и современную канализационную систему, которая очистит город, преобразит улицы и положит конец эпидемии холера и брюшной тиф это опустошило население - хотя, по иронии судьбы, не по причинам, которые он первоначально думал. (Этот эпизод был написан Грегори Эванс и направленный и произведено правнуком Базальгетты, Эдвард Базалгетт)
Панамский канал
В этом выпуске рассказывается об усилиях Франции и Америки по созданию канал через Панама связать Атлантический океан с Тихий океан. Первая попытка построить канал Фердинанд де Лессепс, строитель Суэцкий канал, был заброшен из-за тропические болезни (в результате чего погибло более 22 000 человек) и сложность строительства канала на уровне моря через горы. Возникшие в результате финансовые скандалы не только разорили де Лессепса и многих инвесторов, но и разрушили французское правительство. Затем эпизод продолжает историю семнадцать лет спустя, когда Соединенные Штаты приняли вызов. Сосредоточенными усилиями удалось искоренить причины тропических болезней, но попытка построить канал на уровне моря снова потерпела неудачу. Вместо этого канал был построен с замки.
Линия
Эпизод следует за построением Первая трансконтинентальная железная дорога, первая трансконтинентальная рельс система, которая объединила бы восточное и западное побережье Соединенные Штаты. Началась в Сакраменто к консорциум местных владельцев магазинов, не имеющих опыта строительства железной дороги, в этом эпизоде рассказывается об их усилиях по строительству с запада на восток через запрещающий Сьерра-Невада горы с помощью китайских рабочих, одновременно отслеживая усилия рабочих Union Pacific строить с востока на запад, и их проблемы в борьбе с беззаконием природы Дикий Запад, атаки враждебные индейцы, и финансовая коррупция и скандал.
Плотина Гувера
В заключительном эпизоде рассказывается о строительстве Плотина Гувера вовремя Великая депрессия 1930-х годов, уделяя особое внимание безжалостным темпам, установленным Фрэнк Кроу, строитель, чье стремление завершить проект задолго до графика и последующая эксплуатация рабочей силы (которая отчаянно нуждалась в какой-либо работе и была вынуждена принять крайне тяжелые условия в процессе) привели к множеству смертей и, в конечном итоге, к строительству новый город разместить рабочих.
Информация для СМИ
Выпуск DVD
| DVD регион | Дата выхода | Издатель |
|---|---|---|
| 2 регион | 3 января 2005 г. | BBC видео[3] |
| Регион 4 | 6 февраля 2008 г. | BBC видео[4] |
Сопутствующая книга
- Кэдбери, Дебора (26 августа 2003 г.). Семь чудес индустриального мира. Четвертое сословие (Твердая обложка). ISBN 978-0-00-716304-5.
- Кэдбери, Дебора (5 июля 2004 г.). Семь чудес индустриального мира. ХарперМноголетник (мягкая обложка). ISBN 978-0-00-716305-2.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Дебора Кэдбери (17 февраля 2011 г.). «Британская история в глубине: семь чудес индустриального мира». Получено 25 марта 2015.
- ^ Манджит Кумар (7 ноября 2003 г.). «Обзор: семь чудес индустриального мира Деборы Кэдбери». Хранитель.
- ^ «Семь чудес индустриального мира». Магазин BBC. 3 января 2005 г.. Получено 22 июля 2008.
- ^ «Семь чудес индустриального мира». Магазин BBC. 6 февраля 2008 г.. Получено 5 октября 2015.
