WikiDer > Фердинанд де Лессепс

Ferdinand de Lesseps
Фердинанд де Лессепс
Фердинанд де Лессепс, автор Nadar.jpg
Родившийся(1805-11-19)19 ноября 1805 г.
Версаль, Французская Империя
Умер7 декабря 1894 г.(1894-12-07) (89 лет)
Guilly, Французская Республика
ГражданствоФранция
Альма-матерЛицей Анри-IV, Париж
Род занятийДипломат, предприниматель
ИзвестенСуэцкий канал, Панамский канал
Работает
Воспоминания сорока лет (1887)
НаградыМедаль Альберта (1870)

Фердинанд Мари, виконт де Лессепс GCSI (Французский:[də lesɛps]; 19 ноября 1805 - 7 декабря 1894) Французский дипломат, а затем разработчик Суэцкий канал, которая в 1869 году вошла в Средиземноморье и Красное море, значительно сокращая расстояние плавания и время между Европа и Восточная Азия.

Он попытался повторить этот успех, пытаясь построить Панамский канал в уровень моря в течение 1880-х годов, но проект был разрушен эпидемиями малярия и желтая лихорадка в этом районе, а также из-за финансовых проблем, а запланированный Лессепс Панамский канал так и не был завершен. В итоге проект был выкуплен Соединенные Штаты, который решил медицинские проблемы и изменил проект на канал, не находящийся на уровне моря, с замки. Он был завершен в 1914 году.[1]

Происхождение

Происхождение семьи Лессепс восходит к концу 14 века. Считается, что его предки происходили из Испания, и поселился в Bayonne во время оккупации региона английский. Один из его прадедов, Пьер де Лессепс (Bayonne, 2 января 1690 г. - Байонна, 20 августа 1759 г.), сын Бертрана Лессепса (1649–1708) и жены (м. 18 апреля 1675 г.) Луизы Фиссон (1654–1690), был городской служащий и заодно секретарь королевы Мария Анна Нойбургская, вдова Карл II Испании.

С середины 18 века предки Лессепса занимались дипломатической карьерой, а сам он занимал несколько дипломатических постов с 1825 по 1849 год. Его дядя был возведен в дворянство. Король Людовик XVI, а его отец был произведен в графство императором Наполеон I. Его отец, Матье де Лессепс (Гамбург, 4 мая 1774 г. - Тунис, 28 декабря 1832 г.) состоял на консульской службе; его мать, Катрин де Гревинье (Малага, 11 июня 1774 - Париж, 27 января 1853), испанка по материнской линии, тетя графиня Монтихо, мать Императрица Евгения. Она была дочерью Анри де Гревинье (крещенный Нотр-Дам-о-Фонт, Вассал, 2 июня 1744 г.) и жена (м. Малага, 1766) Франциска Антония Гальегос (1751–1853).

Ранние годы

Фердинанд де Лессепс родился 19 ноября 1805 года в г. Версаль, Ивелин. У него была сестра, Аделаида де Лессепс (1803–1879), замужем за Жюлем Тальеном де Кабаррусом (19 апреля 1801–1870), и два брата, Теодор де Лессепс (Кадис, 25 сентября 1802 г. Сен-Жермен-ан-Лэ, 20 мая 1874 г.), женился в 1828 г. на Антонии Денуа (Париж, 27 сентября 1802 г. - Париж, 29 декабря 1878 г.) и Жюле де Лессепсе (Пиза, 16 февраля 1809 - Париж, 10 октября 1887), женился 11 марта 1874 года на Гиацинте Деларю.

Первые годы он провел в Италии, где его отец выполнял свои консульские обязанности. Он получил образование в Колледж Генриха IV в Париже. С 18 до 20 лет работал в комиссариате армии. С 1825 по 1827 год он был помощником вице-консула при Лиссабон, где его дядя, Бартелеми де Лессепс, был француз поверенный в делах. Этот дядя был старым товарищем Жан-Франсуа де Ла Перуз и единственный выживший в экспедиции, в которой погиб Ла Перуз. Бартелеми де Лессепс покинул экспедицию в Камчатка поехать в Санкт-Петербург по суше.

Карьера

Дипломатический

В 1828 году Лессепс был послан помощником вице-консул к Тунис, где был его отец генеральный консул. Он помог сбежать Юсуфф, преследуемый солдатами Бей, одним из офицеров которого он был, за нарушение серальо закон. Юсуф признал эту защиту, предоставленную французом, отличившись в рядах французской армии во время Французское завоевание Алжира. Отец также поручил Лессепсу поручения к маршалу графу. Бертран Клозель, главнокомандующий оккупационной армией Алжира. Маршал написал Матье де Лессепсу 18 декабря 1830 года: «Я имел удовольствие познакомиться с вашим сыном, который обещает с большой честью сохранить свое имя».

В 1832 г. Лессепс был назначен вице-консулом в Александрия. Пока судно, на котором Лессепс плыл в Египет, находилось на карантине у Александрийского порта. ЛазареттоГ-н Мимаут, генеральный консул Франции в Александрии, прислал ему несколько книг, среди которых были мемуары, написанные о ранее заполненных и брошенных Древний Суэцкий канал, в соответствии с Наполеон БонапартИнструкцию инженера-строителя Жак-Мари Ле Пер, один из научных участников французской экспедиции.

Эта работа поразила воображение Лессепса и стала одним из факторов, повлиявших ему на идею строительства канала через Африканский перешеек. К счастью для Лессепса, Мухаммед Али, вице-король Египта, отчасти обязан своим положением рекомендациям, сделанным от его имени французскому правительству Матье де Лессепс, который был генеральным консулом в Египет когда Али был полковником. По этой причине Лессепс был тепло встречен наместником и сдружился со своим сыном Саид-пашой. Политически англичане были союзниками Османский капитал в Стамбул- предотвратить Россияне из Черное море доступ к Средиземному морю - а также отразил Попытка Али вторгнуться в османскую столицу в 1833 году. Французы смогли маневрировать в Египте под милостью Али, разыгрывая британскую агрессию против Али в Стамбуле.[2]

В 1833 году Лессепс был послан консулом в Каир, а вскоре после этого получил управление генеральным консульством в Александрии, должность, которую он занимал до 1837 года. Находясь в Египте, он столкнулся и испытал влияние Бартелеми Проспер Энфантин, который работал над плотина к северу от Каира для Али, проповедуя объединение Средиземного и Красного морей.[3] Пока он был там, разразилась эпидемия чумы, продолжавшаяся два года, в результате чего погибло более трети жителей Каира и Александрии. За это время Лессепс с усердием и энергией переходил из одного города в другой. К концу 1837 года он вернулся во Францию ​​и 21 декабря женился на Агате Деламаль (1819–1853), дочери государственного прокурора при дворе Анже. В результате этого брака де Лессепс стал отцом пяти сыновей: Шарля Теодора де Лессепса (1838–1838), Шарля Эме де Лессепса (1840–1923), Фердинанда Мари де Лессепса (1842–1846), Фердинанда Виктора де Лессепса (1847–1853). ) и Эме Виктор де Лессепс (1848–1896).

В 1839 г. Лессепс был назначен консулом в Роттердам, а в следующем году переведен в Малага, прародина семьи его матери. В 1842 г. его отправили в Барселонаи вскоре после этого был произведен в чин генерального консула. В ходе кровавого восстания в Каталония, который закончился бомбардировка Барселоныде Лессепс предлагал защиту ряду мужчин, которым угрожали боевые действия, независимо от их фракционных симпатий или национальности. С 1848 по 1849 год он был министром Франции в Мадрид.

В 1849 году правительство Французской Республики отправило Лессепса в Рим для переговоров о возвращении Папа Пий IX к Ватикан. Он пытался договориться о соглашении, по которому папа Пий мог мирно вернуться в Ватикан, а также обеспечить сохранение независимости Рима. Но в ходе переговоров выборы во Франции вызвали изменение во внешней политике правительства - Алексис де Токвиль сменил предыдущего министра иностранных дел. Курс Лессепса был отклонен; он был отозван и предстал перед Государственным советом. Луи-Наполеон нужен был козел отпущения, а Лессепс был легкой мишенью. Лессепса обвинили в бесчестии французской армии и осудили, хотя ему не велели покинуть министерство иностранных дел.[4]

Лессепс был создан 30 августа 1851 г. 334 г. Командир а затем 200-й Большой крест из Орден Башни и Меча.

Затем Лессепс ушел с дипломатической службы и больше никогда не занимал никаких государственных должностей. В 1853 году через несколько дней он потерял жену и сына Фердинанда Виктора. В 1854 году присоединение Саид-паши к вице-королевству Египта дало Лессепсу новый импульс действовать в связи с созданием Суэцкого канала.

Суэцкий канал

Карикатура на де Лессепса. Андре Гилл, 1867.
Когда статуя Лессепса стояла у входа в Суэцкий канал, протянутая рука указала, что путь на восток теперь открыт. Позже статуя была перенесена на верфь Порт-Фуад, а затем в октябре 2020 года перенесена в Международный музей Суэцкого канала в Исмаилии.

Лессепс хотя бы раз переписывался с Société d'Etudes du Canal de Suez во время правления Аббас I в Египте, но Аббас закрыл большую часть Египта для иностранного влияния. После убийства Аббаса в 1854 году Лессепс наведал справки у бывшего, если кратковременно, знакомого и преемника в Египте. Саид Паша. 7 ноября 1854 г. он высадился в Александрии; 30 числа того же месяца Саид-паша подписал концессию на строительство Суэцкого канала.[5]

Первый план, инициированный Лессепсом, был немедленно разработан двумя французскими инженерами, находившимися на службе у Египта. Луи Морис Адольф Линан де Бельфон называется «Линант-бей» и «Мужель-бей». Этот проект, в отличие от других, представленных ранее или противостоящих ему, предусматривал прямую связь между Средиземным морем и морем. красное море. После незначительных изменений план был принят в 1856 году инженерами-строителями, составлявшими Международная комиссия по прокалыванию Суэцкого перешейка. Ободренный одобрением инженеров, Лессепс больше не позволял ничему останавливать его. Он не выслушал враждебную критику и не отступил ни перед чем. Ни противодействие Лорд пальмерстон, которые посчитали предполагаемое нарушение слишком радикальным и опасность для коммерческого положения Великобритании. Точно так же Лессепса не отпугнули мнения, которые распространялись во Франции, а также в Англии, что море перед Порт-Саид был полон грязи, которая закрывала бы вход в канал, и что пески из пустыни заполняли траншеи.

Лессепсу удалось пробудить патриотизм французов и получить за счет их подписки более половины капитала в двести миллионов франков, необходимых ему для создания компании, но не смог привлечь сколько-нибудь значительного вклада капитала со стороны общественности Англии или других стран. зарубежные страны. Таким образом, египетское правительство подписалось на акции на сумму восемьдесят миллионов франков.

В Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez был организован в конце 1858 года. 25 апреля 1859 года Лессепс нанес первый удар киркой в ​​Порт-Саиде. В течение следующих десяти лет Лессепсу пришлось преодолеть непрекращающееся сопротивление британского правительства, препятствовавшего Султан от одобрения строительства канала, и на одном этапе ему даже пришлось искать поддержки своей кузины, императрицы Евгении, чтобы убедить императора Наполеон III выступать в качестве арбитра в спорах. Наконец, 17 ноября 1869 года канал был официально открыт. Хедив, Исмаил Паша.

Дом и офис Фердинанда де Лессепса в Исмаилия, возле Суэцкого канала

Хотя в интересах своего канала Лессепс сопротивлялся сопротивлению британской дипломатии предприятию, которое угрожало передать Франции контроль над кратчайшим путем в Индию, он действовал лояльно по отношению к Великобритании после Дизраэли приобрел принадлежащие хедиву Суэцкие акции, допустив в совет директоров компании трех представителей британского правительства. Консолидация интересов, которая в результате и была усилена добавлением в 1884 году еще семи британских директоров, выбранных из числа судоходных купцов и бизнесменов, увеличила коммерческий характер предприятия на благо всех заинтересованных сторон.

Лессепс неуклонно старался держаться подальше от политики. Если в 1869 году он, казалось, отклонился от этого принципа, будучи кандидатом в Марсель Что касается Легислатифа, то это произошло потому, что он уступил мольбам имперского правительства, чтобы укрепить его добрую волю в отношении Суэцкого канала. Как только эта добрая воля была проявлена, он не питал злобы к тем, кто предоставил ему свободу, предпочтя Леон Гамбетта. После этого Лессепс отклонил другие предложенные ему кандидатуры: в Сенат в 1876 году и в Палату в 1877 году. В 1873 году он заинтересовался проектом объединения Европы и Азии железной дорогой для Мумбаи, с ответвлением на Пекин. В том же году он стал членом Французская Академия Наук. Впоследствии он поощрял Майор Рудер, который хотел преобразить участок Сахара в внутреннее море увеличить количество осадков в Алжире.[6]

Лессепс принял председательство во французском комитете Леопольд II Бельгиис Международное африканское общество. С этой позиции он облегчил Пьер Саворньян де Браззаи приобрел станции, которые Бразза впоследствии передал французскому правительству. Эти станции были отправной точкой Французское Конго. Лессепс был избран иностранным почетным членом Американская академия искусств и наук в 1879 г.[7]

С 17 ноября 1899 г. по 23 декабря 1956 г. монументальная статуя Фердинанда де Лессепса. Эммануэль Фремье стоял у входа в Суэцкий канал.[8][9]

Попытка Панамского канала

Mora-lesseps.jpg
Акция Compagnie Universelle du Canal Interocéanique de Panama, выпущенная 29 ноября 1880 г. - подписано Фердинандом де Лессепсом

В мае 1879 года съезд из 136 делегатов (включая Лессепса) собрался в комнатах Société de géographie в Париже, под председательством адмирала де ла Ронсира ле Нури, и проголосовали за создание Панамский канал, который должен был быть без шлюзов, как Суэцкий канал. Лессепс был назначен президентом Компания Панамского канала, несмотря на то, что ему исполнилось 74 года. Именно в этом случае Гамбетта даровал ему титул "Le Grand Français". Однако решение выкопать Панамский канал на уровне моря, чтобы избежать использования шлюзов, и неспособность современной медицинской науки справиться с эпидемиями малярии и желтой лихорадки обрекли проект.

Пирсинг Панамский перешеек, медаль Луи-Оскар Роти

В феврале 1880 года Лессепс прибыл в Нью-Йорк собрать деньги на проект. Когда он остался в Виндзор Отель, его сотрудники летали Французский флаг в его честь. Он встретил Американское общество инженеров-строителей и Географическое общество во время поездки по области. Затем Лессепс отправился в Вашингтон, округ Колумбия., встретился с Президентом Резерфорд Б. Хейс, и свидетельствовал Комитету по Межокеанскому каналу Палаты представителей. Позже он отправился в Бостон, Чикаго, и несколько других американских городов, чтобы поднять проценты и капитал для проекта.[10]

В июне 1880 года Лессепс произнес речь в Ливерпуль где он смог найти поддержку у капитана Павлина, который считал, что проект канала стоит поддержать, поскольку он предоставит маршруты для экономии времени.[11]

Лессепс отправился со своим младшим ребенком в Панама чтобы увидеть запланированный путь. В 1880 году он подсчитал, что на проект потребуется 658 миллионов долларов. франки и восемь лет на завершение. После двух лет изысканий работы на канале начались в 1882 году. Однако технические трудности работы во влажных тропиках преследовали проект. Особенно катастрофическими были повторяющиеся оползни в раскопки с прилегающих водонасыщенных холмов, и число погибших от малярия и желтая лихорадка. В конце концов, недостаточно финансовый капитал и финансовые коррупция закончил проект. Компания Панамского канала объявила себя банкротом в декабре 1888 года и вступила в ликвидация в феврале 1889 г.

Провал проекта иногда называют скандалом с Панамским каналом после того, как распространились слухи о том, что французские политики и журналисты получили взятки. К 1892 году выяснилось, что 150 французских депутатов были подкуплены для голосования за выделение финансовой помощи компании Панамского канала, а в феврале 1893 года Лессепс, его сын Чарльз (1849 года рождения) и ряд других предстали перед судом и были признаны виновными. . Лессепсу было приказано заплатить штраф и отбыть тюремный срок, но последний был отменен Кассационный суд на том основании, что с момента совершения преступления прошло более трех лет. В конечном итоге в 1904 году Соединенные Штаты выкупили активы компании и возобновили работу по пересмотренному плану.

Второй брак и проблема

В Париже 25 ноября 1869 года, через неделю после открытия Суэцкого канала, Лессепс женился на своей второй жене, которая была на треть его возраста. Луиза-Элен Отар де Брагар родилась на острове Маврикий в 1848 г. Plaines Wilhems и умер 29 января 1909 г. в Шато-де-ла-Шене в Guilly, Ватан, Эндр. Она была дочерью Гюстава Адольфа Отара де Брагара, бывшего магистрата Маврикийи жена Мари-Луиза Карсенак (1817–1857), дочь Пьера Карсенака (1771–1819) и жены Мари Франсуазы Дессаши. Одиннадцать из ее двенадцати детей (шесть мальчиков и шесть девочек) от Лессепса пережили своего отца:

  • Матье Мари де Лессепс (1870–1953)
  • Фердинанд-Исмаэль де Лессепс (1871–1915)
  • Фердинанда де Лессепс (1872–1948) впервые вышла замуж в Париже 10 мая 1890 года на Фердинанда де Гонто-Бирона (1868–1898) из маркиз Сен-Блакар, от которого у нее родился сын Фердинанд де Гонто-Бирон (1892 –1892) и женился во второй раз на Франсуа-Жозефе де Кассань де Бофор, маркизе де Мирамоне (1867–1932).
  • Эжени Мари де Лессепс (1873–1874)
  • Бертран де Лессепс (1875–1918)
  • Мария Консуэло де Лессепс (1875–1944)
  • Мария-Эжени де Лессепс (1876–1958) вышла замуж 11 декабря 1900 года в Париже за Франсуа дю Буа де ла Бегассиер (1875–1914) и имела проблемы:
    • Жак дю Буа де ла Бегассиер, женат на Джойс Блаффлер, с проблемой.
    • Жанна Мари Жаклин дю Буа де ла Бегассиер (1907–1998), замужем за Жаном де Контадес (1902–1977; сын Жана де Контадеса и Розы Августы де лос Долорес Гусман и Заяс-Базан), с проблемой:
      • Ивонн де Контадес (р. 1928), 27 января 1951 г. вышла замуж за Бернара, графа Харкорта (1925–1958; сын Бруно, граф Харкорт и Принцесса Изабель Орлеанская), с проблемой
      • Антуан де Контадес (р. 1932), женат 15 ноября 1963 года на Дафне Джин Джефферсон, беременна. Сын Ив де Контадес
  • Мари Соланж де Лессепс (1877–?) Вышла замуж в Париже 12 января 1910 года за Дон Фернандо Мексиа и Фитц-Джеймс-Стюарт (1881–?), Шестой Герцог из Тамамес, Третий герцог Галистео и 12-е Считать из Мора, и возникла проблема
  • Поль Мари де Лессепс (1880–1955)
  • Роберт де Лессепс (1882–1916) женился 27 февраля 1902 года на Марте Джозефе Софи Аллард (1884–1970) и имел проблемы:
    • Николь де Лессепс
    • Роберт Мартин де Лессепс (1915–1981), женился в Лондоне 11 августа 1945 года на Беатрис Дагган (1922–) и имел проблемы:
      • Клэр де Лессепс (1956–), замужем за Иоганном, графом фон Гуденусом (1952–), имеет детей, одного сына и двух дочерей.
  • Считать Жак Бенджамин де Лессепс (1883–1927), летчик, женился на Грейс Маккензи 1911
  • Жизель де Лессепс (1885–1973)

Статуя Свободы

11 июня 1884 г. Леви П. Мортон, министр Соединенных Штатов во Франции, устроил банкет в честь Франко-американского союза и в ознаменование завершения Статуя Свободы. Фердинанд де Лессепс, как глава Франко-американского союза, официально представил статую Соединенным Штатам, заявив:

Это результат преданного энтузиазма, ума и самых благородных чувств, которые могут вдохновить человека. Он велик по своей концепции, велик по исполнению, велик по своим пропорциям; будем надеяться, что своей моральной ценностью он добавит воспоминаний и симпатий, которые он призван увековечить. Теперь мы передаем вам, г-н министр, эту великую статую и верим, что она всегда будет служить залогом дружбы между Францией и Великой Республикой Соединенных Штатов.

В октябре 1886 года Лессепс отправился в Соединенные Штаты, чтобы выступить на церемонии открытия Статуя Свободы в день 28-го числа, при участии президента Гровер Кливленд.

Смерть

Могила Фердинанда де Лессепса, кладбище Пер-Лашез, Париж

Лессепс умер в Замок де La Chesnaye в Guilly, Ватан, Эндр7 декабря 1894 г. Похоронен в г. Кладбище Пер-Лашез в Париже.[12] Могила стоит на одном из перекрестков с другими большими семейными гробницами.

Наследие

В 1956 году президент Египта Гамаль Насер использовал свое имя в радиообращении в качестве кодового слова своей армии для рейда на офисы компании Суэцкого канала 26 июля 1956 года. Это был первый шаг к национализации Суэцкого канала. В ходе набега и захвата канала Египтом статуя Лессепса у входа в Суэцкий канал была снята с пьедестала, чтобы символизировать конец европейского владения водным путем. Статуя сейчас стоит в небольшом саду Порт-Фуад верфь.

В популярной культуре

Лессепс изображался Тайрон Пауэр в фильме 1938 года Суэцкий, с Лоретта Янг, фильм, который вызвал жалобы и судебные иски со стороны семьи Лессепса и правительства Египта.[13]

Кроме того, Мануэль Сото сыграл роль в испанском художественном фильме 1944 года, Эухения де Монтихо. По телевизору, Гай Маршан играл Лессепса в 1983 году на французско-немецком мини-сериал L'Homme de Suez, и Джон Уолтерс изобразил его в "Панамском канале", эпизоде ​​2003 года. BBC документально-драматический сериал Семь чудес индустриального мира.[14]

Лессепс появляется в игре как великий инженер. Цивилизация V.

Лессепс также широко обсуждается в книге Дэвида Маккалоу, Путь между морями.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Маккалоу 1977.
  2. ^ Карабелл, Захари (2003). Расставание с пустыней: создание Суэцкого канала. Альфред А. Кнопф. п.43. ISBN 0-375-40883-5.
  3. ^ Карабелл, Захари (2003). Расставание с пустыней: создание Суэцкого канала. Альфред А. Кнопф. стр.31–37. ISBN 0-375-40883-5.
  4. ^ Карабелл, Захари (2003). Расставание с пустыней: создание Суэцкого канала. Альфред А. Кнопф. п.63. ISBN 0-375-40883-5.
  5. ^ Карабелл, Захари (2003). Расставание с пустыней: создание Суэцкого канала. Альфред А. Кнопф. стр.58–61, 65, 70–71, 76. ISBN 0-375-40883-5.
  6. ^ Внутреннее африканское море. Отчет. Нью-Йорк Таймс. 16 сентября 1877 г.
  7. ^ "Книга членов, 1780–2010: Глава L" (PDF). Американская академия искусств и наук. Получено 23 сентября 2016.
  8. ^ Статуя Фердинанда де Лессепса В архиве 2009-03-31 на Wayback Machine
  9. ^ Разрушение статуи де Лессепса[постоянная мертвая ссылка]
  10. ^ Паркер, Мэтью. Панамская лихорадка: эпическая история одного из величайших достижений всех времен - строительства Панамского канала. Нью-Йорк: Doubleday, 2007. С. 81–84.[ISBN отсутствует]
  11. ^ Лессепс, Фердинанд де (июнь 1880 г.). «Обращение по схеме Межокеанского канала». Собрание Министерства иностранных дел и по делам Содружества.
  12. ^ Cimetières de France et d’ailleurs
  13. ^ "Примечания" на TCM.com
  14. ^ "Фердинанд де Лессепс (Персонаж)" на IMDB.com

Источники

дальнейшее чтение

  • Смит, Дж. Барнетт Жизнь и предприятия Фердинанда де Лессепса (Лондон, 1893 г.)
  • де Лессепс, Фердинанд, Карандашные сувениры (пер. CB Pitman).
  • Карабелл, Захари (2003). Расставание с пустыней: создание Суэцкого канала. Нью-Йорк: Кнопф. ISBN 978-0375408830.
  • Маккалоу, Дэвид, Путь между морями: создание Панамского канала 1870–1914 гг. Саймон и Шустер, 1977.
  • Мелландер, Густаво А. (1971) Соединенные Штаты в панамской политике: интригующие годы становления. Данвилл, Иллинойс: Межгосударственные издатели. OCLC 138568.
  • Mellander, Gustavo A .; Нелли Мальдонадо Мелландер (1999). Чарльз Эдвард Магун: Панамские годы. Рио-Пьедрас, Пуэрто-Рико: редакция Plaza Mayor. ISBN 1-56328-155-4. OCLC 42970390.
  • Паркер, Мэтью. Панамская лихорадка: эпическая история одного из величайших достижений человечества всех времен - строительства Панамского канала. Нью-Йорк: Doubleday,
  • Саймон, Марон Дж. Панамское дело Сыновья Чарльза Скрибнера, 1971.[ISBN отсутствует]

внешняя ссылка