WikiDer > Симокита (поезд)
Автомобиль JR East KiHa 100 DMU KiHa 100-202 на станции Аомори на Симокита быстрое обслуживание в феврале 2004 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Стремительный |
| Положение дел | Оперативный |
| Locale | Префектура Аомори |
| Первое обслуживание |
|
| Текущий оператор (ы) | |
| Бывший оператор (ы) | |
| Маршрут | |
| Начинать | Аомори Hachinohe |
| Остановки | 12 |
| Конец | Ōminato |
| Пройденное расстояние | 102,9 км (63,9 миль) Аомори - Оминато 109,7 км (68,2 миль) Hachinohe - Ōminato |
| Частота обслуживания | 1 ежедневный рейс туда и обратно до Аомори 3 рейса в оба конца ежедневно до Хатинохе |
| Используемые линии | Линия Оминато |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) | Только стандарт |
| Доступ для инвалидов | да |
| Спальные устройства | Никто |
| Объекты общественного питания | Никто |
| Объекты наблюдения | Никто |
| Развлекательные заведения | Никто |
| Другие средства | Туалеты |
| Технический | |
| Подвижной состав | KiHa 100 серия DMU |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Электрификация | Никто |
| Скорость работы | 110 км / ч (68 миль / ч) |
В Симокита (し も き た) - это «быстрый» поезд с ограниченным числом остановок в Японии, которым управляет Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток) и Железнодорожная линия Аоимори, который бежит от Аомори и Hachinohe к Ōminato через бывший Основная линия Тохоку и Линия Оминато.[1]
Шаблон обслуживания
Существует один ежедневный рейс туда и обратно до Аомори и три ежедневных рейса до Хатинохе.[2]
Список станций
| Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станции | Общий | |||||
| Аомори | 青森 | - | 0.0 | Ōu Main Line, Линия Цугару | Аомори | Аомори |
| Хигаси-Аомори | 東 青森 | 5.8 | 5.8 | |||
| Асамуши-Онсэн | 浅 虫 温泉 | 11.4 | 17.2 | |||
| Коминато | 小 湊 | 10.2 | 27.4 | Хиранаи | ||
| Ноэдзи | 野 辺 地 | 17.2 | 44.6 | Железнодорожная линия Аоимори | Ноэдзи | |
| Муцу-Йокогама | 陸 奥 横 浜 | 30.1 | 74.7 | Иокогама | ||
| Симокита | 下 北 | 25.3 | 100 | Муцу | ||
| Ōminato | 大 湊 | 2.9 | 102.9 | |||
| Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станции | Общий | |||||
| Hachinohe | 八 戸 | - | 0.0 | Тохоку Синкансэн, Линия Хатинохе, Железнодорожная линия Аоимори | Hachinohe | Аомори |
| Симода | 下田 | 11.1 | 11.1 | Oirase | ||
| Мисава | 三 沢 | 9.9 | 21 | Мисава | ||
| Камикитачо | 上 北 町 | 10.5 | 31.5 | Тохоку | ||
| Ноэдзи | 野 辺 地 | 19.9 | 51.4 | Железнодорожная линия Аоимори | Ноэдзи | |
| Муцу-Йокогама | 陸 奥 横 浜 | 30.1 | 81.5 | Иокогама | ||
| Симокита | 下 北 | 25.3 | 106.8 | Муцу | ||
| Ōminato | 大 湊 | 2.9 | 109.7 | |||
История
Полуэкспресс (1961-1965)
В Симокита название было впервые использовано 15 сентября 1961 года для полуэкспресса, который курсировал между Мориока в Префектура Иватэ и Ōwani в Префектура Аомори через Аомори.[3] Это было прекращено 30 сентября 1965 года, заменено на Митиноку служба.[3]
Экспресс (1966 - 1982)
В Симокита Впоследствии с 1 октября 1966 года название использовалось для экспресс-доставки, курсировавшей между Мориокой и Икаригасеки в направлении вниз и между wani и Morioka в направлении вверх.[3] Это было прекращено 14 ноября 1982 года.[3]
Быстрый (1993 -)
В Симокита имя было возрождено в 1993 году, когда новые KiHa 100 серия Поезда DMU внедрены на бывшей Усори быстрые сервисы, работающие между Ōminato, Ноэдзи, и Аомори.[4]
Смотрите также
Рекомендации
| Викискладе есть медиафайлы по теме Симокита (поезд). |
- ^ 12 月 4 日 ダ イ ヤ 改正 後 の 青森 地区 列車 体系 [Схема движения поездов в районе Аомори после пересмотра расписания от 4 декабря]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 39 нет. 320. Япония: Коцу Симбун. Декабрь 2010. С. 24–25.
- ^ «Рапид (Оминато - Ноэдзи - Аомори)». www.jreast.co.jp.
- ^ а б c d Терамото, Мицутеру (23 июля 2001 г.). 国 鉄 ・ JR 列車 名 大 辞典 [Энциклопедия названий поездов JNR & JR] (на японском языке). Токио, Япония: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. стр. 277–278. ISBN 4-88732-093-0.
- ^ 列車 名 鑑 1995 [Справочник названий поездов 1995] (на японском языке). Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995. с. 32.