WikiDer > Скина (суровый пилот)

Skeena (sternwheeler)
СС Skeena.gif
GTP суровый пилот Скина
История
Флаг Канады-1868-КрасныйКанада
Имя:Скина
Выложено:1908 в Виктория, Британская Колумбия
Запущено:1909 г. Река Скина
В сервисе:1909-1925
Судьба:продан и преобразован в баржа в 1925 г.
Примечания:Капитан Магар 1909-1911 Чарльз Сеймур 1914-1925
Общие характеристики

В Скина суровый пилот был одним из пяти кормов, построенных для использования на Река Скина к Фоли, Уэлч и Стюарт на строительные работы на Гранд Транк Тихоокеанская железная дорога с 1909 по 1911 год. Она была построена на дворе Робертсона в Коул-Харборе, Ванкувер, в 1908 году. Остальные четыре были Конвейер, то Оператор, то Распределитель и Omineca. Три из них, Конвейер, то Оператор и Распределитель были построены в Виктория, Британская Колумбия в 1908 году Александром Ватсоном-младшим.[1]

Река Скина

В Скина начала свою работу на реке Скина в 1909 году под командованием капитана Магара.[2]Ей и четырем другим кормовым колесам Фоли, Уэлча и Стюарта пришлось поработать за них. Строительство железной дороги от Принц Руперт к Hazelton был одним из самых сложных участков пути, который когда-либо проложили в Северной Америке. На строительство этого 186-мильного участка потребуется почти четыре года, и на нем будут работать тысячи рабочих. В Скина была уникальна тем, что ее использовали в основном для доставки продуктов питания в трудовые лагеря на берегу реки. На самом деле она несла столько мяса Пэт Бернс продукты, которые она часто ошибочно называла своей лодкой.[3]

Река Фрейзер

В 1914 г. капитан Чарльз Сеймур купил Скина и отвел ее в Река Фрейзер. В течение одиннадцати лет преданность капитана-капитана помогала ей плыть по реке мимо. Суррей, Coquitlam, Maple Ridge, Лэнгли и Миссия. Но когда капитан Сеймур умер в 1925 году, она потеряла своего единственного защитника и была продана и преобразована в плавучий корабль. баржа для нефтяной компании. Ее отъезд положил конец исторической эре кормовых колес в нижнем течении реки Фрейзер.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  • Даунс, Искусство (1971). Гребные колеса на границе Том 1. Foremost Publishing. ISBN 0-88826-033-4.
  • Беннетт, Норма (1997). Наследие пионеров: Хроники нижнего течения реки Скина. Больничный фонд доктора РЕМ Ли. ISBN 0-9683026-0-2.
  • >Уэст, Уиллис (1949). BX и спешка в Форт Джордж. Британская Колумбия Historical Quarterly.

Примечания

  1. ^ Уэст, Уиллис (1949). BX и спешка в Форт Джордж. Британская Колумбия Historical Quarterly. п. 185.
  2. ^ Беннетт, Норма (1997). Наследие пионеров: Хроники нижнего течения реки Скина. Больничный фонд доктора РЕМ Ли. п. 135. ISBN 0-9683026-0-2.
  3. ^ Даунс, Искусство (1971). Гребные колеса на границе Том 1. Foremost Publishing. п. 72. ISBN 0-88826-033-4.
  4. ^ Даунс, Искусство (1971). Гребные колеса на границе Том 1. Foremost Publishing. п. 44. ISBN 0-88826-033-4.