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Schlacht von Beachy Head
Teil von dem Neunjähriger Krieg
Schlacht von Beachy Head Gravur durch Theodore Gudin
Datum	10. Juli1690
Ort	Biene Beachy Head, Kanal
Ergebnis	Französischer Sieg
Konfliktparteien
Frankreich England Vereinigte Niederlande
Führer und Kommandanten
Anne de Tourville Chateau-Renault Victor-Marie d'Estrees Arthur Torrington Cornelis Evertsen Ralph Delaval
Truppenstärke
75 Schiffe 59 Schiffe[1]
Verlieren
Keine verlorenen Schiffe 11 Schiffe[2]
Portal    Marine

Das Schlacht von Beachy Head (Französisch: Bataille de Béveziers oder Bataille du cap Béveziers; traditioneller niederländischer Name: Schlacht von Bevesier) war eine Seeschlacht in der Nähe von Südengland Beachy Head das an 10. Juli1690 Im Rahmen des Neunjähriger Krieg wurde bekämpft. Das Englisch-Niederländisch Die alliierte Flotte stand unter dem Kommando des englischen Admirals Arthur Torrington, das Französisch Flotte angeführt von Anne de Tourville.

Die Schlacht endete mit einem großen französischen Sieg über ihre englischen und niederländischen Gegner. Der Holländer Geschwader angeführt vom seeländischen Admiral Cornelis Evertsen der Jüngste wurde praktisch zerstört. Nur drei der zweiundzwanzig niederländischen Schiffe konnten nach dieser Schlacht wieder eingesetzt werden. Insgesamt verloren die Alliierten etwa acht Linienschiffe. Alle bis auf eines waren niederländische Schiffe. Die Franzosen verloren während der Schlacht kein einziges Schiff. Obwohl die Franzosen nun die Kontrolle über das Meer hatten, erlaubten sie den beiden englischen Geschwadern und den Überresten der niederländischen Geschwader, bis zur Themsemündung zu entkommen.

Tourville wurde weiterhin dafür kritisiert, dass er diesen Vorteil nach seinem großen Sieg nicht sinnvoll genutzt hatte. Anschließend wurde er seines Kommandos enthoben. Der englische Admiral Torrington hatte zunächst geraten, den Kampf gegen die überlegene französische Flotte zu vermeiden. Er erhielt vom englischen Kriegskabinett unter der Leitung von Queen Maria jedoch ausdrücklich angewiesen zu kämpfen. Nach der verlorenen Schlacht wurde er im Tower of London und für a Kriegsgericht verklagt. Er wurde unter dem niederländischen Geschwader angeklagt Cornelis Evertsen der Jüngste kriminell verlassen. Obwohl er freigesprochen wurde, war er König Wilhelm III als Kommandant der englischen Flotte.

Hintergrund

König Jakob II in Irland als ersten Schritt in einem letztlich erfolglosen Versuch, seinen Thron nach seinem Sturz während der 'Glorreiche Revolution'. Im August 1689 Marschall Schomberg Aus England geschickt, um protestantische Truppen zu unterstützen, die König Wilhelm treu ergeben waren, aber Schombergs Armeefortschritt war im Winter 1689/90 aufgrund unzureichender logistischer Vorbereitung, Krankheit und Desertion ins Stocken geraten. Bereits im Januar 1690 war König Wilhelm III. von Oranien klar, dass er persönlich mit erheblichen Verstärkungen nach Irland kommen musste, um die Lage dort zu retten.^[3]

Die wichtigste alliierte Flotte unter Admiral Torrington warington Der Kanal stationiert; ein wesentlicher Teil der Flotte befand sich im Mittelmeer unter Vizeadmiral Henry Killigrew. Das Graf von Nottingham, Willems Außenminister und gewählter Berater für Marineangelegenheiten, hoffte, dass diese Mittelmeerflotte in das französische Geschwader eintreten würde Toulon neutralisieren würde. Herr Cloudesley-Schaufel blieb in der irische See, aber sein Geschwader war viel zu klein, um die Franzosen daran zu hindern, diese Gewässer zu kontrollieren, sollten sie dies wünschen. Die Franzosen entschieden sich jedoch, ihre Flotte nicht zur Unterstützung des irischen Feldzugs einzusetzen; König Ludwig XIV stattdessen setzte seine Marine gegen Torrington im Kanal ein.^[4] Obwohl 6.000 französische Soldaten unter dem Kommando der Graf von Lauzun wurden erfolgreich nach Irland verlegt, um James, der französischen Flotte unter dem Kommando der Graf de Tourville am 1. Mai zurück zu Brest. Während sich die große Flotte versammelte, blieb die französische Flotte in den Monaten Mai und Juni inaktiv.

Diese französische Passivität gab William die Gelegenheit, auf die er gewartet hatte. Am 21. Juni schiffte Willem seine Truppen ein Chester auf 280 Transportschiffen. Diese Flotte wurde nur von sechs Kriegsschiffen unter dem Kommando von Shovell begleitet.^[4] Am 24. Juni landete Willem, ungehindert von der französischen Flotte, in Carrickfergus mit 15.000 Mann für seinen irischen Feldzug, sehr zur Bestürzung von James' Lord Deputy in Irland de Graf von Tyrconnel, der später schrieb "Das Fehlen eines französischen Geschwaders von Kriegsschiffen in der Saint George Kanal war unser Untergang..."^[5]

vorhersagen

Schlacht von Beachy Head, 10. Juli 1690. Tourville gewann einen klaren Sieg, konnte seinen Erfolg jedoch nicht strategisch ausnutzen.

Nach Killigrew at Cadiz ausgewichen zu haben fügte es hinzu Geschwader des Levan-Flotte von Toulon befohlen von Chateau-Renault trat der Tourville-Flotte am 21. Juni bei.^[6] Tourville kommandierte nun die kombinierten französischen Flotten aus Brest und Toulon mit insgesamt 75 Linienschiffen und 23 Brenner. Diese Flotte segelte am 23. Juni in den Ärmelkanal; am 30. Juni waren die Franzosen bei der Eidechse. Torrington segelte mit seiner Flotte die Themse, während er bereits davon überzeugt war, dass die französische Flotte stärker war^[7] – ein Großteil der Royal Navy war anderswo eingesetzt, um dem englischen Seehandel entgegenzuwirken Entführer beschützen; die alliierte Flotte bestand nur aus 56 englischen und niederländischen Linienschiffen mit insgesamt 4.153 Geschützen. Die Flotte von Tourville hatte 4.600 Geschütze.^[8]

Torringtons Flotte erreichte die Insel wight und wurde dort von einem holländischen Geschwader unter dem Kommando von Cornelis Evertsen der Jüngste. Am 5. Juli erblickte Torrington die französische Flotte. Er berechnete ihre Stärke auf fast 80 Linienschiffe. Torrington war nicht in der Lage, weiter nach Westen vorzudringen, um sich mit Shovells und Killigrews Geschwadern (die auf dem Heimweg waren) zu verbinden, und kündigte seine Absicht an, sich auf die Straße von Dover, dies in Verbindung mit der überlegenen französischen Flotte. Er war der Meinung, dass der mögliche Verlust der Flotte im Sein – ein von ihm bei dieser Gelegenheit geprägter Begriff, der eine Flotte bezeichnet, die allein schon durch ihre Anwesenheit strategische Bedeutung hat – war in dieser Situation ein strategisch zu großes Risiko.^[9]

In Willems Abwesenheit beeilte sich Königin Maria und seine Berater – der „Rat der Neun“ – verpflichten sich, Maßnahmen zur Verteidigung des Landes zu ergreifen.^[10]Carmarthen hielt es für ratsam zu kämpfen; genau wie Nottingham und Admiral Russell, der nicht überzeugt war, dass die Franzosen so stark waren, wie Torrington berichtet hatte. Er entschied, dass nur die Admirale für Pessimismus, Defätismus oder Verrat verantwortlich sein könnten.^[7]

Als sich die beiden Flotten langsam durch den Kanal bewegten (Torrington achtete darauf, außerhalb der Reichweite der französischen Flotte zu bleiben), gab Russell den Befehl zum Kampf.^[11] Von Nottingham gegengezeichnet, erreichten diese Befehle am 9. Juli den Admiral, der sich zu diesem Zeitpunkt mit seiner Flotte vor den Toren befand Beachy Head legen. Torrington erkannte, dass er direkten Ungehorsam beging, wenn er sich weigerte zu kämpfen; aber er erkannte auch, dass er ein großes Risiko der Niederlage einging, wenn er zuschlagen sollte. Kurz gesagt, eine nicht beneidenswerte Situation.^[12] Torrington berief dann einen Kriegsrat von all seinen ein Flaggoffiziere gesammelt; darin wurde festgestellt, dass sie keine andere Wahl hatten, als diesem Befehl zu gehorchen.^[13]

Verlauf der Schlacht

Am nächsten Tag, dem 10. Juli, zog sich Torrington direkt vor der Tür zurück Beachy Head, in der Nähe von Eastbourne, mit der alliierten Flotte in Schlachtlinie in Richtung der französischen Flotte. Er platzierte das niederländische weiße Geschwader mit 21 Schiffen - kommandiert von Leutnant Admiral Cornelis Evertsen der Jüngste mit Vizeadmirälen Gerard Callenburgh und Carel van de Putte – im Vordergrund. Torringtons eigenes rotes Geschwader bildete das Zentrum; das hintere blaue Geschwader unter dem Kommando von Vizeadmiral Ralph Delaval bestand aus englischen und holländischen Schiffen.

Der französische Admiral teilte seine Flotte in die üblichen drei Staffeln ein, mit weiß-blauen, weißen und blauen Staffeln. Streamer. Tourville kommandierte an Bord der Soleil Royal in der Mitte das weiße Geschwader.^[14] Das blaue französische Geschwader unter dem Kommando von Chateau-Renault bildete die Vorhut, während Victor-Marie d'Estrees des weiß-blauen Geschwaders kommandierte den Rücken. In beiden Flotten befanden sich die Staffelkommandeure im Zentrum ihrer jeweiligen Staffeln und die Divisionsflaggesoffiziere im Zentrum ihrer Divisionen.

Die französische Flotte segelte nordnordwestlich in Richtung der englischen Küste. Das französische Zentrum senkte die Linie genau dort, wo das Geschwader der Graf von Tourville war stationiert.

Gegen 08:00 Uhr morgens segelten die Alliierten mit Rückenwind Seite an Seite nach Südwesten. Als sich die französische Flotte näherte, breiteten sie sich in einer langgestreckten Linie aus, um die gesamte französische Flotte abzudecken und eine Doppelung an beiden Enden zu vermeiden. Das niederländische Geschwader entschied sich für das führende französische Geschwader, um einen parallelen Kurs zu verfolgen, ließ jedoch die führende Division von Château-Renaults Geschwader aufgedeckt. Diese Division kreuzte Evertsens Weg und konnte, nachdem sie das holländische Geschwader von hinten umzingelt hatte, den Schiffen von Evertsen schwere Verluste zufügen.

Vizeadmiral John Ashby vom Roten Geschwader gelang es nicht, die Holländer zu retten, da der Marquis von Villette-Mursay erfolgreich weiterentwickelt lupfen. Dies schnitt Ashbys Pass ab und platzierte ihn zwischen zwei Feuern. Als Torrington den Rest des Roten Geschwaders in Aktion setzte, hatte er aufgrund des Zusammenbruchs der französischen Linie Mühe, nahe genug an das französische Zentralgeschwader heranzukommen. Er kam nicht näher als doppelt so weit wie eine Kanone.^[11] Admiral Tourville befand sich zuvor ohne viel Widerstand im Zentrum, und er nutzte dies schnell, indem er schnell seine eigenen vorderen Schiffe anordnete, die von Torringtons Aktionen nicht gehindert wurden, um den französischen Angriff zu leiten, um die hinteren holländischen Schiffe zu verstärken.^[9] Die Holländer wurden nun vom gesamten Geschwader des Geschwaders von Château-Renault und von der Mittelabteilung des Geschwaders von Tourville beschossen.

Im Rücken kämpfte das blaue Geschwader von Delaval, zahlenmäßig in der Überzahl an Schiffen, einen verzweifelten Kampf mit dem Geschwader von d'Estrées. In der Vorhut musste Evertsen, der seinen Stellvertreter und viele andere Offiziere verloren hatte, sich nach einem erbitterten Gefecht zurückziehen. Die Holländer hatten in der ungleichen Schlacht nur sehr wenig Hilfe von der englischen Flotte erhalten. Zwei niederländische Brenner griffen die französische Linie an, aber die but Zuckermühle wurde vom französischen Flaggschiff versenkt Le Conquerant und der Krone Vogel ausgebrannt, ohne Schaden anzurichten. Viele niederländische Schiffe wurden aufgrund der zahlenmäßigen Überlegenheit der Franzosen und der stärkeren Bewaffnung ihrer Schiffe schwer beschädigt.^[15] Im Kampf von seinem Gegner überspielt, gab Torrington den Kampf am späten Nachmittag auf. Unter Ausnutzung der Gezeiten und des Windwechsels ankerten Evertsens Schiffe unerwartet, ohne zuvor die Segel zu setzen, gefolgt von den britischen Schiffen. Die Franzosen waren von diesem Manöver überrascht. Die Gezeitenströmungen trieben sie weg und die alliierte Flotte war außer Reichweite ihrer Kanonen.^[9] Der schwer beschädigte Friesland (68), nachdem er alle Masten verloren hatte, trieb jedoch mit den Franzosen und wurde von ihnen ergriffen und schließlich in Brand gesteckt.

Der achtstündige Kampf entpuppte sich für die Franzosen als kompletter Sieg, war aber alles andere als entscheidend. Als sich das Blatt gegen 21 Uhr wendete, lichteten die Alliierten den Anker. Tourville verfolgte die Verfolgung, doch statt eine allgemeine Verfolgung anzuordnen, behielt er die strenge Schlachtlinie bei. Dies reduzierte die Geschwindigkeit seiner Flotte auf die seiner langsamsten Schiffe.^[4] Trotzdem war Torrington gezwungen, sechs schwer beschädigte holländische Schiffe (die ( Nördliches Viertel, Gekrönte Burg, Jungfrau von Enkhuizen, Elswout, Tholen und der Brenner Jungfrau von Enkhuizen) und ein englisches Schiff (das Schiff der dritten Klasse Anne mit 70 Kanonen), die von anderen Schiffen gezogen wurden, um sie in Brand zu setzen, um zu verhindern, dass diese Schiffe die Flotte weiter festhielten oder nach der Kapitulation von den Franzosen gefangen genommen wurden. Das Wappen von Utrecht sank in der Nacht vom 12. auf den 13. Juli spontan an der englischen Küste. Das Gittergewebe, zunächst verloren geglaubt, stellte sich als an die Küste gelegt heraus und schaffte es, alle französischen Angriffe durch Schaluppen abzuwehren; das Schiff wurde dann wieder flott gemacht. Danach suchte Torrington Zuflucht in der Themsemündung; Sobald er in der Sicherheit des Flusses war, befahl er allen he Navigationsbojen jeden französischen Versuch, ihm zu folgen, zu gefährlich.^[12]

Nachwirkungen

Die Niederlage von Beachy Head löste in England Panik aus. Tourville kontrollierte vorübergehend den Ärmelkanal; es schien, dass die Franzosen zu dieser Zeit William daran hindern könnten, von Irland über die Irische See nach England zurückzukehren, und dass die Franzosen in der Lage sein könnten, eine Invasionsarmee nach England zu verlegen.^[16] Das TagebuchJohn Evelyn schrieb – "Die ganze Nation ist jetzt äußerst beunruhigt über die französische Flotte, die entlang unserer Küste segelt, sogar bis zur Mündung der Themse;" eine Angst, die durch die Nachrichten vom europäischen Kontinent über den französischen Sieg im Schlacht von Fleurus am 1. Juli Um sich gegen diese drohende Invasion zu wehren, wurden 6.000 Berufssoldaten zusammen mit hastig organisierten Milizen von der Earl of Marlborough gegründet, um das Land zu verteidigen.

In der vorherrschenden Atmosphäre von Panik niemand führte die Niederlage auf die überwältigenden Chancen zurück.^[15] Nottingham beschuldigte Torrington des Verrats. Er informierte Willem am 13. Juli: Einfach ausgedrückt... Torrington hat die Holländer so beschämend im Stich gelassen, dass das gesamte Geschwader verloren gewesen wäre, wenn einige unserer Schiffe sie nicht gerettet hätten. Nottingham unternahm große Anstrengungen, um die Schuld abzuwälzen, aber niemand bestritt seine Interpretation der Ereignisse.^[15]Ich kann es Ihnen nicht in Worten ausdrücken. schrieb an König Wilhelm III. von Oranien großer RentnerAnthony Heinsius des Republik der sieben Provinzen, wie betrübt ich über das Unglück, das der Flotte widerfahren ist; Ich bin um so tiefer betroffen, als ich erfahren habe, dass meine Schiffe die Schiffe der Staaten nicht richtig unterstützt haben und sie verlassen haben.^[17]

Aber auch für die Alliierten gab es gute Nachrichten. Am Tag nach der Niederlage in der Seeschlacht bei Beachy Head, am 11. Juli 1690 (N.S.), wurde Wilhelm III Schlacht am Boyne in Irland ein entscheidender Sieg über Ludwigs Verbündeten, den ehemaligen König James II. James floh nach Frankreich und appellierte dort an Louis, eine Invasion in England durchzuführen. Dieser Bitte wurde jedoch nicht entsprochen.^[18] Das Marquis von Seignelay, dass sein Vater Jacke wenn Minister der Marine war erfolgreich gewesen, hatte keine Pläne für eine Invasion gemacht und hatte an Beachy Head nicht weiter gedacht. Er schrieb vor der Schlacht an Tourville – "...Ich freue mich, wenn Sie mir Ihre Gedanken zum weiteren Einsatz der Flotte für den Rest des Feldzugs so bald wie möglich nach der Schlacht mitteilen."^[19] Tourville ankerte aus gutem Grund Le Havre die Ausrüstung der Schiffe in Ordnung zu bringen und Verwundete und Kranke zu landen. Die Franzosen hatten es versäumt, ihren Erfolg auszunutzen. Sehr zum Ärger von Ludwig XIV. und Seignelay war das Ergebnis des großen Sieges Tourvilles nichts anderes als die symbolische und ziemlich nutzlose Feuersbrunst der englischen Küstenstadt. Teignmouth im Juli. Tourville wurde seines Kommandos enthoben.^[20]

Die englischen Geschwader im Ausland eilten nun nach Hause, um sich mit der Hauptflotte wieder zu vereinen. Bis Ende August hatten die Alliierten wieder 90 Schiffe auf dem Kanal – die vorübergehende französische Kontrolle war beendet.^[9] Torrington war inzwischen in der Tower of London, wo er ist Kriegsgericht im chatham gewartet. Ihm wurde vorgeworfen, sich zurückgezogen zu haben, zögerlich gewesen zu sein, in die Schlacht zu ziehen, und er habe nicht alles getan, um dem Feind Schaden zuzufügen und seinen eigenen englischen und holländischen Schiffen zu helfen. Torrington machte mangelnde Vorbereitungen und mangelnde Intelligenz für die Niederlage verantwortlich – er wusste beispielsweise nicht, dass sich die französische Flotte von Brest und die französische Mittelmeerflotte von Toulun zu einer Flotte zusammengeschlossen hatten.

Er behauptete auch, dass die Holländer zu früh in die Schlacht eingetreten seien, bevor ihre vorderen Schiffe die Frontschiffe der französischen Linie erreichten.^[21] Zur Empörung und Überraschung von Willem und seinen Ministern – und zur Freude englischer Matrosen, die seinen Prozess zu Recht oder zu Unrecht als politisches Opfer für die Niederländer betrachteten – sprach ihn das Gericht frei. Torrington nahm seinen Platz im Oberhaus im. Willem weigerte sich jedoch, ihn wieder zu treffen und feuerte ihn (O.S.) aus dem Dienst.^[22] Torrington wurde vorübergehend durch ein Triumvirat von Sir Henry Killigrew, John Ashby und Sir . ersetzt Richard Haddock; sie wurden wiederum durch Admiral Russell als alleiniger Kommandant der englischen Flotte ersetzt.^[23]

Auswirkungen

Englands vernichtende Niederlage gegen Frankreich, damals die dominierende Seemacht, in der Schlacht von Beachy Head Katalysator für England und später Großbritannien, sich als Weltmacht erfinden. England hatte keine andere Wahl, als eine mächtige Flotte aufzubauen; Da nicht genügend Bargeld zur Verfügung stand, gründete 1694 eine private Institution nach dem Vorbild Amsterdams, die Bank von England, gegründet, um dem König genügend Geld anzubieten. In 12 Tagen wurden 1,2 Millionen Pfund bereitgestellt; die Hälfte davon wurde für den Wiederaufbau der Marine verwendet.

Als Nebeneffekt begann der enorme industrielle Aufwand, der dafür erforderlich war, die Wirtschaft der Nagelschmieden zu reformieren. in die Landwirtschaft, um die vierfache Arbeitskraft der Royal Navy zu ernähren. Das hat dem Neuen geholfen Vereinigtes Königreich – England und Schottland wurden 1707 vereint – erfolgreich und mächtig zu werden. Zusammen mit der Stärke der Marine machte dies Großbritannien im späten 18. und frühen 19. Jahrhundert zur dominierenden Weltmacht, während Frankreich während der gesamten napoleonischen Zeit die dominierende Militärmacht an Land, insbesondere auf dem europäischen Kontinent, blieb.^[24]

Quellen

Nüsse

Zitatübersetzung

• Dieser Artikel oder eine frühere Version ist eine (Teil-)Übersetzung des Artikels Schlacht von Beachy Head (1690) auf der englischsprachigen Wikipedia, die unter der Creative Commons Namensnennung/Weitergabe unter gleichen Bedingungen Stürze. Siehe die Verlauf bearbeiten Dort.

Verweise

• Aubrey, Philip (1979), Die Niederlage von James Stuarts Armada 1692, Leicester University Press. ISBN 0-7185-1168-9
• Chandler, DavidG. (2003), Marlborough als Militärkommandant, Spellmount Ltd. ISBN 1-86227-195-X
• Churchill, Winston (2002), Eine Geschichte der englischsprachigen Völker: Zeitalter der Revolution, Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0-304-36393-6
• Dupuy, R. E. & Dupuy, T. N. (1995), Die Collins Enzyklopädie der Militärgeschichte 4. Ausgabe, HarperCollins-Verleger. ISBN 0-06-270056-1
• Guizot, Francois P.G., Eine populäre Geschichte Frankreichs aus den frühesten Zeiten, Band V, Eine populäre Geschichte Frankreichs aus den frühesten Zeiten, Band 5 von François Guizot – Kostenloses Ebook
• Lynn, John A. (2002), Die französischen Kriege 1667–1714: Der Sonnenkönig im Krieg, Fischadler Verlag. ISBN 1-84176-361-6
• Lynn, John A. (1999), Die Kriege Ludwigs XIV., 1667–1714, Langmann. ISBN 0-582-05629-2
• Macauley, Thomas, Die Geschichte Englands: Band 3, Inhaltsverzeichnis für Macaulays Geschichte Englands
• Mahan, Alfred Thayer, Der Einfluss der Seemacht auf die Geschichte, 1660-1783, Bellum – Alfred Thayer Mahan – Der Einfluss der Seemacht auf die Geschichte, 1660-1783
• Roger, N.A.M. (2006), Das Kommando des Ozeans: Eine Marinegeschichte Großbritanniens 1649–1815, Pinguingruppe. ISBN 0-14-102690-1
• Warnsinck, J.C.M. (1934), Die Flotte des König-Stadthalters 1689-1690