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Suchoi Su-57 | ||||
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| Allgemeines | ||||
| Rolle | Mehrzweck-Kampfflugzeug | |||
| Besatzung | 1/2 (je nach Ausführung) | |||
| Status | ||||
| Erster Flug | 29. Januar 2010 | |||
| Maße | ||||
| Länge | 22 m | |||
| Höhe | 5,45 m² | |||
| Spannweite | 14,8 m | |||
| Flügeloberfläche | 78,8 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leergewicht | 18.500 kg | |||
| max. Gewicht | 37.000 kg | |||
| Performance | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 3060 km/h | |||
| Reichweite | 2000 km | |||
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Das Suchoi Su-57 früher bekannt als Suchoi PAK FAI (Russisch: Су-57 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), Perspektivyj aviatsionnyj kompleks frontovoj aviatsii oder 'Future Air Complex — Front Aviation')) ist a Kampfflugzeug die entwickelt wird von sukhoj. Es wird de MiG-29 und So-27 des Russische Luftwaffe ersetzt, gemäß dem Fahrplan 2010 von 2018.[1]Indien wird eine zweisitzige Variante des PAK FA in Auftrag geben und trägt auch zu dessen Entwicklung bei.[2] Der PAK FA wird heimlichkombiniert Eigenschaften mit Agilität, hoher Geschwindigkeit und der Fähigkeit, lange Strecken zurückzulegen.
Design
Die PAK FA befindet sich 2011 in der Entwicklungsphase, daher kann mit großer Sicherheit wenig gesagt werden. Insbesondere fehlen harte Zahlen.
Die PAK FA muss heimlichGerät, aber wie "heimlich" es wird, ist noch unbekannt.[3] Aufgrund dieser Eigenschaft Raketen werden intern in zwei großen Fächern in der Mitte des Geräts getragen. Es gibt auch zwei kleinere Fächer, die unter den Flügeln angebracht sind, in denen kleinere Raketen aufbewahrt werden können. Die Form des Düsenjägers als Ganzes ist auch auf heimlich im Einklang; zum Beispiel ist die Ebene relativ flach, es gibt nur wenige starke Doppelkrümmungen und die Kanten sind meist parallel zueinander. Schließlich bestehen 70 % der Oberfläche aus Verbundwerkstoffe.[4]
Auch die Form des Flugzeugs wurde so gewählt, dass super Kreuzfahrt zu ermöglichen. Sukhoi versuchte die Kräfte möglichst gleichmäßig auf das Flugzeug zu verteilen, was zu dem charakteristischen sehr breiten Mittelteil führte.[5] Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass dadurch viel Treibstoff gespeichert werden kann, während das Flugzeug relativ flach bleibt. Dies kommt wiederum dem Luftwiderstand zugute.
Das Gerät verspricht sehr wendig zu sein. Einzigartig für das Flugzeug ist die Anwendung von beweglichen LEX (Vorderkantenverlängerungen). Dies ermöglicht zusätzliche Auftriebskraft entwickelt werden, ohne viel mehr einzubeziehen Luftwiderstand. 3D wird auch verwendet Triebwerkssteuerung, wobei vorerst unklar ist, um wie viel Wellen das passiert.[6]
Die PAK FA wird mit einem umfangreichen Set geliefert Radare und Sensoren. Drei werden anwesend sein X-Band-AESARadare, zwei L-BandRadar und andere IRST-System.[7]
Entwicklung
Zum Zeitpunkt des Schreibens wurden vier PAK FA-Prototypen gebaut, von denen zwei tatsächlich flugfähig sind.[8] Die anderen beiden werden für die Systemintegration und für Lasttests verwendet.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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