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Station Osaka
Isaka . Station
, saka-eki
Bahnhof Osaka (JR)
Platz
PräfekturOsaka
StadtOsaka
Nachbarschaftkita-ku
Adresse3-1-1 Umeda, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka-fu
Postleitzahl〒530-0001
Koordinaten34° 42′ N, 135° 30′ E
Geschichte
Öffnung11. Mai 1874
Die Info
Reisende431.543 pro Tag
Bahnsteiggleise10
Anschlüsse
Linien)JR West
Tokaido-Linie
JR Kobe Linie
JR-Kyoto-Linie
JR-Takarazuka-Linie
Osaka-Ringlinie
Karte
Bahnhof Osaka (Japan)
Bahnhof Osaka
Portal  Portalsymbol  Japan
Osaka Grand Front im Bau (2013)
Die erste Station von 1874
Die zweite Station von 1901
Der dritte Bahnhof von 1950 (ursprünglich von 1940, aber nach einem Bombenangriff wieder aufgebaut)

Es Isaka . Station (大阪駅, saka-eki) ist ein Bahnhof die von der betrieben wird Westjapanische Eisenbahngesellschaft (JR West). Es befindet sich im Bezirk Umeda Im Distrikt kita-ku aus der Stadt Osaka, Japan. Es ist der wichtigste Eisenbahnknotenpunkt im Norden der Stadt.

Obwohl offiziell nur die JR Kobe/KyotoLinien (Tōkaidō-Linie) und die Osaka-Ringlinie vom Bahnhof abfahrend, ist Ōsaka inoffiziell auch der Ausgangspunkt der JR-Takarazuka-Linie. Der Bahnhof dient auch als Abfahrtsbahnhof für Züge, die über die JR-Takarazuka-Linie zum SaninRegion und für Züge, die über die JR-Kyoto-Linie in die Region fahren Hokuriku fahren. Im Bahnhof gibt es auch Verbindungen über die Osaka-Ringlinie mit Zügen, die nach Nara, Wakayama und der Kansai . Flughafen gehen.

Die Stationen Umeda (für die Züge ab Taschentuch, Hanshin und der Midosuji-Linie), Nishi-Umeda (Yotsubashi-Linie) und Higashi-Umeda (Tanimachi-Linie) sind direkt mit dem Bahnhof Ōsaka verbunden. Der Bahnhof Kita-Shinchi des JR Tozai-Linie ist zu Fuß erreichbar.

Der Bahnhof Osaka wird täglich von durchschnittlich 2,32 Millionen Reisenden genutzt. (2002)

Es gibt auch einen großen Frachtterminal im Bahnhof Osaka.

Linien

1Osaka-RinglinieRichtung Nishikujōō, Bank, Shin-Imamiya und Tennji (gegen den Uhrzeigersinn)

Sakurajima-Linie (JR Yumesaki Line) Richtung Universalstadt
Yamatoji-Linie Richtung ji und Nara
Hanwa-Linie Richtung Kansai . Flughafen und Wakayama

2 Osaka-RinglinieRichtung Kyōbashi, Tsuruhashi und Tennōji (im Uhrzeigersinn)
3,4JR-Takarazuka-Linie
JR Kobe Linie
Super Hakuto
Hamakaze
Kounotori
Richtung Takarazuka, sanda und Fukuchiyama
Intercity-Richtung Sannomiya, Nishi-Akashi und Himejic

(Ōsaka - Tottori - Kurayoshi) über die Chizu-Linie
(Ōsaka - kasumi - Hamasaka - Tottori) über die Bantan-Linie
(Shin-Ōsaka - Fukuchiyama - toyooka - Kinosaki Onsen) über die JR-Takarazuka-Linie

5,6 JR Kobe Linie
JR-Takarazuka-Linie
Bummelzüge und Schnellzüge nach Sannomiya, Nishi-Akashi und Himeji
durch Linien der JR Kyoto Line in Richtung Takarazuka, Sanda und Fukuchiyama
7,8JR-Kyoto-LinieRichtung Shin-Ōsaka, Takatsuki und Kyoto
9,10 JR-Kyoto-Linie
Sonnenaufgang Izumo/Sonnenaufgang Seto
Shinano
Hida
Biwako-Express
während der Hauptverkehrszeiten in Richtung Shin-Ōsaka, Takatsuki und Kyoto

von Takamatsu/Izumoshi Richtung Tokio über die Tōkaidō-Linie
(Ōsaka - Nagoya - Nagano)
einmal täglich Richtung Nagoya, Gift und Takayama über die Takayama-Linie
(Ōsaka - Maibara)

11Hokuriku-Linie
Donnervogel
Nihonkaic
Dämmerungsexpress
Richtung fukuic, Kanazawa und Toyama über die JR Kyoto-Linie und die Biwako-Linie
(Ōsaka - Kanazawa - Toyama - uozu - Wakura Onsen)
(Ōsaka - Aomori)
(Ōsaka - Sapporo)

Geschichte

Der erste Bahnhof wurde 1874 eröffnet. Der Bahnhof nahm bald eine zentrale Stellung im öffentlichen Personennahverkehr ein, so dass auch andere Bahngesellschaften ihre Bahnhöfe in der Nähe dieses Bahnhofs ansiedelten. Diese Stationen wurden benannt nach Umeda, der Name des Gebietes, der auch heute noch üblich ist. In den Jahren 1901 und 1940 wurden neue Bahnhöfe gebaut, wobei der letzte Bahnhof 1945 durch Bombenangriffe vollständig zerstört wurde. 1950 wurde der Bahnhof umgebaut und ab den 1970er Jahren das Bahnhofsgelände sowie der Bahnhof selbst weiterentwickelt: Sowohl an der Nord- als auch an der Südseite entstanden Mehrfamilienhäuser. Der letzte Umbau datiert von 2007 - 2011 und das Areal rund um den Bahnhof befindet sich noch im Jahr 2013 in voller Entwicklung. So wurde beispielsweise die 2013saka Grand Front nördlich des Bahnhofs im April 2013 fertiggestellt und es ist geplant, den Güterumschlag unter die Erde zu verlegen.

Die Renovierung des Bahnhofs zwischen 2007 und 2011

Andere öffentliche Verkehrsmittel

In der Nähe des Bahnhofs befindet sich ein großer Busbahnhof. Busse fahren sowohl vom Ortsnetz als auch von Taschentuch und Kintetsu. Es gibt auch Langstreckenflüge in praktisch alle Teile Japans und zum Flughafen Kansai.

Stationsumgebung

sehen Umeda für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Das Gebiet um den Bahnhof herum ist als Umeda (梅田) bekannt und gilt als der nördliche Teil von Zentral-Osaka und trägt den Spitznamen Kita, was Norden bedeutet. Die Gegend ist geprägt von Hochhäusern, großen Kaufhäusern und Einkaufszentren, Büros, Restaurants, Diskotheken, Hotels und allem, was man von einem Zentrum einer Metropole erwartet. Ein Unterschied zu Namba, das südliche Pendant zu Umeda, ist, dass es sich weniger an junge Leute richtet und es mehr Büros und Hochhäuser gibt.
Da der Bahnhof Teil eines ausgedehnten Netzes von Gängen, Passagen und Einkaufszentren ist, gibt es in diesen Gängen auch eine große Auswahl an Geschäften und Restaurants.

Angrenzende Stationen

Tōkaidō-Linie (Sonderschnelldienst und Schnelldienst)Shin-OsakaOsakaAmagasaki
Tōkaidō-Linie (Lokalzug)Shin-OsakaOsakaTsukamoto
JR-Takarazuka-Linie (Fukuchiyama-Linie) (Schnelldienst und Tambaji-Schnelldienst)OsakaAmagasaki
JR Takarazuka-Linie (Fukuchiyama-Linie) (Haltezug)OsakaAmagasaki
JR Takarazuka-Linie (Fukuchiyama-Linie) (Lokalzug)Shin-OsakaOsakaTsukamoto
Osaka Ring Line (Kansai Airport Rapid Service und Kishuji Rapid Service)KyobashiOsakaNishikujo
Osaka-Ringlinie (Yamatoji Rapid Service)TemmaOsakaNishikujo
Osaka Ring Line (Regional Rapid Service und Bummelzug)TemmaOsakaFukushima

Externer Link