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Güterschuppen mit Büro des Holland America Line auf dem Steinkopf, Westerdoksdijk 44; um 1907.

Luftaufnahme des Westerdoksdijk in Amsterdam, mit einem Marineschiff vor Anker am Stenen Hoofd in der Mitte mit dem Schuppen und rechts das Bürogebäude mit Turm; die Dreißiger.

Amerikanischer Flottenbesuch in Amsterdam, zwei Jäger bei der Stenen Hoofd. Rechts der Eisenschuppen; 18. Juni 1964.

Es Steinkopf ist ein stein Gerüst entlang des Westerdoksdijk zum IJ im Amsterdam. Der Steg stammt aus dem Jahr 1905 und wurde für die 1873 gegründete gebaut Holland America Line, die ab 1879 nicht nur Rotterdam, aber auch aus Amsterdam. Anfänglich legten die Schiffe an den hölzernen „Suezsteigers“ von 1877 an, die vom Royal West Indies Mail Service und der Holland-America Line eingesetzt wurden.

Um 1900 reichten diese Gerüste nicht mehr aus und wurden 1905 durch das Stenen Hoofd ersetzt, das von der Abteilung für öffentliche Arbeiten. Seine schräge Lage zum Westerdoksdijk machte es auch für Güterwagen der Bahn zum Güterumschlag besser zugänglich. Auf dem Steg stand ein Eisenschuppen, 1906 wurde für die Holland-Amerika-Linie ein Bürogebäude mit Turm an der Spitze errichtet. Das Design stammt von Bernhard Springer.

Allerdings wurde die neue Anlegestelle während des Baus deutlich weniger genutzt als erwartet: 1906 lagen 14 Schiffe, 1907 11 weitere, 1908 waren es 7, während 1909 nur ein Schiff anlegte. Erst 1911 legten vier weitere Schiffe an, danach blieb der Pier 1912 leer.

Danach diente der Stone Head hauptsächlich als Anlegeplatz für Besuche von Marinegeschwadern, Segelschulschiffen und Touristenschiffen. In den 1930er Jahren wurden Fracht- und Passagierschiffe aufgelegt; in den sechziger jahren lag hier für mehrere jahre das studentenhausboot 'caledonia'.^[1]

Der Pier und der darauf gebaute Schuppen wurden bis 1968 für den Güterumschlag von Schiffen auf Lastwagen und Züge genutzt. In den 1970er Jahren begann der Verfall, 1978 wurden das Bürogebäude und der Eisenschuppen abgerissen, gefolgt vom Rückbau der Seebrücke. Der Kopf des Piers wurde ausgegraben, wo die Gründungspfähle über dem Wasser blieben. Seitdem ist der Stenen Hoofd ein Ödland, in dem im Laufe der Zeit verschiedene temporäre Aktivitäten stattfanden. Viele Pläne für eine neue Destination wurden gemacht, aber nicht umgesetzt.

Es hat sich eine besondere Flora entwickelt, darunter eine große Population Schuppenfarne und das sehr seltene Steinbrech Farn und Blasenfarn. unten Botaniker die Kais sind als echtes Mauerpflanzenreservat bekannt.

Im Rahmen der Pläne für a neue Anbindung der IJ Banken Als möglicher Standort für den Bau einer Brücke oder eines Tunnels zum Grasweg in . wurde auch Stenen Hoofd aufgenommen Amsterdam Nord.^[2]

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