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Stuwhout

Stauholz Für ein Schiff verhindert das Rutschen und Einrollen der Ladung Seegang und ist somit ein Sicherheitsmerkmal für das Schiff selbst. Es wird auch verwendet, um Ladung vor mechanischer Beschädigung, Feuchtigkeit und Verschmutzung beim Transport. Eine wichtige Anwendung von Staumaterial ist auch der Bodenschutz im Laderaum.

Beschreibung

Anwendung

Arbeiter legen Staumaterial auf den Boden Massengutfrachter

Viele Arten von Fracht, wie beispielsweise Schreibwaren, sind feuchtigkeitsempfindlich. Durch unzureichende Abdichtung der Luken kann im Laderaum Feuchtigkeit vorhanden sein. Das Stauholz sorgt dafür, dass die Ladung vom Boden abgehoben wird, damit das darunterliegende Wasser ungehindert abfließen kann, ohne mit der Ladung in Berührung zu kommen. Je nach Lage der Entwässerungssysteme wird daher die erste Lage Stauholz in eine bestimmte Richtung verlegt. Wenn diese Entwässerungssysteme vorne und hinten sind, ist die erste Schicht layer längs gelegt. Wenn die Entwässerungssysteme haften Steuerbord und Hafen befinden, dann diese erste Schicht Querschiffe. Die zweite Schicht wird quer gelegt. Dieses Kreuzmuster ist auf einigen Schiffen dauerhaft vorhanden.

Stauholz wird auch an den Schiffswänden platziert. Manchmal gibt es Sperrholzplatten vorhanden, um zu verhindern, dass Rahmen die Ladung beschädigen. Das hat auch Vorteile beim Beladen Paletten.

Um verschiedene Lasten übereinander in einem Brunnen zu laden Stückgutschiff, zwischen den Ladungen erfolgt eine Trennung mit Stauholz.

Qualitätsanforderungen

Das Holz muss bestimmte Anforderungen erfüllen. Das Füllmaterial muss geruchsfrei sein, einen Mindestfeuchtigkeitsgehalt (maximal 12 % – 15 %) aufweisen und günstig sein. Es ist auch sehr wichtig, dass es sich um Qualitätsholz handelt, das keine Nägel, Risse oder Fäulnisflecken enthält.

Kommt eine Ladung beschädigt im Bestimmungshafen an, wird geprüft, ob die Ladung ordnungsgemäß gestaut wurde. Ein wichtiger Faktor für die richtige Stauung ist das Staumaterial. Stellt sich heraus, dass der Schaden an der Ladung durch minderwertiges Stauholz verursacht wurde, können hier Geldforderungen wegen Fahrlässigkeit geltend gemacht werden.

Verringerte Nutzung

Durch die Verwendung von Behälter die allgemeine Verwendung von Stauholz in der Schifffahrt ist in die Container selbst verlagert. In der Vergangenheit wurde dieses Holz beim Entladen im Ankunftshafen oft einfach über Bord geworfen. Vor allem die Binnenschifffahrt musste darauf achten, dass es nicht in den Propeller gelangte. Es wurde an Land gespült und konnte als Brennholz oder für Lagerfeuer an den Stränden.