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Taki Inou | ||||
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| Allgemeine Information | ||||
| Staatsangehörigkeit |  Japan | |||
| Formel 1-Werdegang | ||||
| aktive Jahre | 1994-1995 | |||
| Mannschaften | Simtek, Beinarbeit | |||
| Rennen | 18 | |||
| Siege | 0 | |||
| Etappen | 0 | |||
| Punkte | 0 | |||
| Pole-Positionen | 0 | |||
| Schnellste Runden | 0 | |||
| erstes Rennen | Japan 1994 | |||
| Letztes Rennen | Australien 1995 | |||
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Takachicho "Taki" Inoue (井上 ; Kbe, 5. September1963) ist ein ehemaliger japanisch Rennfahrer. Er hat seine gemacht Formel 1-Debüt im Jahr 1994 bei Simtek und nahm an 18 Grands Prix teil. Er erzielte keine Punkte.
Inoue nahm an den Briten teil Formel 3Meisterschaft 1988, danach kehrte er nach Japan zurück, um zwischen 1989 und 1993 in der Formel 3 zu fahren. Danach trat er in die Formel 3000 einfahren 1994.
Er debütierte am 6. November1994 wenn Formel 1Fahrer in der Großer Preis von Japan. Er ist vor allem für zwei bizarre Vorfälle in Erinnerung geblieben: in der Großer Preis von Monaco 1995 sein Auto wurde beim Abschleppen in die Box von einem Beamtenwagen erfasst und flog in die Leitplanken. Das zweite geschah in der Formel-1-Grand-Prix von Ungarn wo er von einem Beamtenwagen angefahren wurde, als er und die Marshalls versuchten, ein Feuer in seinem Auto zu löschen.
Gianni Morbidelli war die meiste Zeit der Saison sein Teamkollege, aber am Ende der Saison wurde er ersetzt durch Massimiliano Papis. Inoue war am Saisonende regelmäßig schneller als er.
Inoue wollte rein 1996 fang an bei Tyrell, aber die Wahl mit dem Team stach heraus Uky Katayama. Danach würde er gehen Minardi aber weil sich einer seiner persönlichen Sponsoren zurückgezogen hat, hat sich das Team dafür entschieden Giancarlo Fisichella.
Er fand keinen neuen Sitz in der Formel 1 und beendete 1999 den Rennsport. Heute ist er Manager für mehrere japanische Fahrer.
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