WikiDer > Targadach
EIN Targa-Dach ist eine Sonderform von a Cabrio (Wagen mit aufklappbarem Dach). Der Unterschied zu einem Cabriolet besteht darin, dass nur das Dach über Fahrer und Beifahrer(n) abgenommen werden kann und die Heckscheibe in der Regel bestehen bleibt.
Diese Konstruktion wurde erstmals 1961 bei der Triumph TR4 und hieß "Surrey Top". Der Name "Targa" wurde erstmals in der Porsche 911 Targa 1966. Dank der Popularität dieses Modells erhielt Porsche die Typenbezeichnung Targa gleichbedeutend mit Bau. Erst danach wurde das Targadach bei den Autoherstellern richtig populär siebziger Jahre US-Fahrzeugvorschriften drohten verschärft zu werden. Beim Umkippen eines Cabriolets kam es oft vor, dass die Dachkonstruktion nachgab. Ein Cabriolet mit Targadachkonstruktion ist stabiler und schützt die Insassen besser als ein Cabriolet. Porsche ließ den Namen Targa eintragen, sodass andere Hersteller dieser Konstruktion einen anderen Namen geben mussten. Das Wort targa kommt von Italienisch Sprache und bedeutet Platte/Schild. Porsche hat diesen Namen gewählt, weil die Marke beim berühmten Straßenrennen auf der Insel Sizilien erfolgreich war, dem Targa Florio.
Beispiele für Autos mit Targadach sind neben dem erwähnten Porsche 911 Targa die Porsche 914, Fiat X1/9, Lotus Elise, Matratze 530, Toyota Supra und der Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport.
Eine Variante des Targadachs ist das T-Stange, eine Konstruktion, bei der nur zwei Dachteile entfernt werden und (von der Windschutzscheibe aus gesehen) in der Mitte ein T-förmiger Balken verbleibt. Zu den T-Bar-Autos gehören die Chevrolet Camaro, Nissan 100NX und Toyota MR2.
Heutzutage ist das Cabrio wieder auf dem Vormarsch, denn die Eine Säule (zu der die Windschutzscheibe gehört) kann verstärkt werden, und oft wird hinter den Fahrern ein Teleskop-Überrollbügel angebracht, der, wenn Sensoren erkennen, dass das Auto umkippt, ausfährt, um die Insassen zu schützen.