WikiDer > Tatra 603

Tatra 603
Tatra 603
Tatra 603
Produktionsjahre1956-1975
Produktionsmenge20.422
VorgängerTatra 87 und Tatra 600
NachfolgerTatra 613
Portal  Portalsymbol  Wagen

Das Tatra 603 ist ein Auto, das vom Automobil genutzt wird und LKW-FabrikTatra im ehemaligen Tschechoslowakei Der 603 war für hohe Beamte wie Direktoren großer Staatsunternehmen und die leitenden Kader der Kommunistischen Partei bestimmt.

Geschichte

Modell der Tatra 603 im Maßstab 1:1 (1955)

Nach einem kurzen staatlich erzwungenen Produktionsstopp für Pkw erschien 1955 der erste Prototyp des 603. Die Konstruktion stammte von Ing. Julius Mackerle die auf den Traditionen von Hans Ledwinka. Das Modell weist die von Hans Ledwinka eingeführten typischen Merkmale auf: Pendelachsen, Backbone-Chassis, luftgekühlt Heckmotor und ein stromlinienförmiger Körper.

1956 wurde der 603 der Öffentlichkeit vorgestellt. Drei Versionen dieses Modells wurden zwischen 1956 und 1975 hergestellt. Diese Versionen werden als 603-1, 603-2 und 603-3 bezeichnet. Die Bezeichnung 603-3 ist jedoch keine offizielle Bezeichnung der Tatra. Ältere 603 konnten werksseitig gegen eine „neue“ ausgetauscht werden. Das bedeutete, dass die älteren Autos zerlegt und dann mit neuen Teilen auf den neuesten Typ umgebaut wurden.

Der 603 war mit einem 2545 cm³ großen V8-Motor mit 94 PS ausgestattet, gut für 160 km/h. Vorne kam eine MacPherson-Aufhängung und hinten Schraubenfedern zum Einsatz. Das Handling des Autos war anständig und die Beschleunigung war gut. Dank der großen Glasfläche war die Sicht mehr als ausreichend und viel besser als zuvor. Der Innenraum war geräumig und mit zwei Bänken mit klappbaren Rückenlehnen ausgestattet.[1]

Eine kleine Anzahl von Exemplaren des 603 wurde exportiert nach Kuba und die mitteleuropäischen Länder, die Mitglieder der Warschauer Pakt. Verkäufe an Privatpersonen waren nicht üblich, obwohl in den DDR einige wurden privat genutzt. Westlich von Eiserner Vorhang das Auto wurde selten gesehen, einige Exemplare wurden von den tschechoslowakischen Botschaften in den WesternHauptstädte benutzt.

Im Zeitraum 1956-1975 wurden 20.422 Exemplare gebaut.[2] 1974 wurde der 603 vom . abgelöst Tatra 613.

603-1 (1956-1963)

Tatra 603-1

Der 603-1 hatte drei Scheinwerfer, die hinter einer ovalen Glasplatte platziert waren, 5922 Exemplare wurden von dieser Version hergestellt. Bis 1962 hatte der 603-1 einen F-Motor mit 2545 ccm, dann einen G-Motor mit 2472 ccm.[3]

603-2 (1963-1967)

Version 603-2 hatte vier Scheinwerfer in einem langen ovalen Kühlergrill. 1968 wurde der H-Motor eingebaut.

603-3 (1968-1975)

Eine wesentliche technische Änderung gegenüber dem 603-3 war die Einführung der Scheibenbremsen im Jahr 1969. Die Windschutzscheibe wurde angehoben und die vier Scheinwerfer weiter auseinander gesetzt. 1975 wurde die Produktion eingestellt.

Fotogallerie

  • Tatra 603-1

  • Tatra 603-2

  • Tatra 603-2 Modell '69 (1975)

  • Heck

  • Tatra 603 Monte Carlo

  • Krankenwagen

  • Motor

  • Innere

Siehe die Kategorie Tatra 603 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.