WikiDer > Торп Тьюлс Железнодорожная станция

Торп Тьюлс
Сайт станции август 2006 года.
Место расположения	Торп Тьюлс, Стоктон-он-Тис объединенное Королевство
Координаты	54 ° 36′45 ″ с.ш. 1 ° 22′42 ″ з.д. / 54,6126 ° с.ш.1,3784 ° з. / 54.6126; -1.3784Координаты: 54 ° 36′45 ″ с.ш. 1 ° 22′42 ″ з.д. / 54,6126 ° с. Ш. 1,3784 ° з. / 54.6126; -1.3784
Платформы	2
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Северо-восточная железная дорога
Предварительная группировка	Северо-восточная железная дорога
Пост-группировка	ЛНЕР
Ключевые даты
1 августа 1878 г. (1878-08-01)	Станция открыта для товаров
1 марта 1880 г.	Станция открыта для пассажиров
2 ноября 1931 г.	Станция закрыта для пассажиров
2 апреля 1951 г. (1951-04-02)	Станция закрыта полностью

Торп Тьюлс Железнодорожная станция была железнодорожная станция на Замок Эдем филиал из Северо-Восточная железная дорога (NER) с 1880 по 1931 год. Он был расположен примерно в 5 милях к северу от Stockton^[1] и был разработан для обслуживания села Торп Тьюлс и гражданский приход из Гриндон в Стоктон-он-Тис, часть Церемониальный округ из Дарем, Северо-Восточная Англия но, несмотря на свое название, на самом деле находился дальше от деревни Торп Тьюлс, чем Станция Карлтон (позже Редмаршалл) на главной линии Кларенс Железнодорожный.^[2]

История

NER получил парламентские полномочия, чтобы построить линию от Bowesfield Junction (где он присоединился к маршруту Стоктон и Дарлингтон Железнодорожный) до развязки Уэллфилд (по маршруту Док Хартлпул и железная дорога) в 1872 году и открыл линию поэтапно, при этом участок к северу от Карлтон-Джанкшен (где линия пересекал маршрут железной дороги Кларенса) открылся для грузовых перевозок 1 августа 1878 года, из которого станция Торп-Тьюлз использовалась для местных грузовых перевозок. Однако строительство станций в это время не было завершено, а это означало, что начальник станции Торпа Тьюлза первоначально должен был жить в одном из коттеджей, пока не будут завершены здания станции. Местные пассажирские поезда были в конечном итоге введены 1 марта 1880 года, хотя эти услуги когда-либо использовали только линию к северу от перекрестка Карлтон, откуда они продолжали движение по бывшему маршруту Кларенсской железной дороги до Станция Стоктон-он-Тис.^[2]

Станция имела стандартную конструкцию, использовавшуюся NER в 1870-х годах. У него было две платформы: на северной платформе (на западной стороне путей) было небольшое убежище для ожидания, а на южной (восточной) платформе находился дом начальника станции, зал ожидания, билетная касса с навесом, а с 1906 г. сигнальная коробка. Также были три товарных подъездных пути на восточной стороне линий обслуживания, угольные стойки, погрузочная платформа и загон для скота.^[2]

Пассажиропоток на линии всегда был слабым, линия была построена, в первую очередь, для того, чтобы грузы могли обходить перегруженные линии через Стоктон и Хартлпул. Станция Thorpe Thewles обслуживала приход, население которого в 1881 году составляло всего 234 человека, а в 1911 году на станции Thorpe Thewles было выпущено всего 2026 билетов (для сравнения: в том же году на станции Carlton было выдано 13 133 билетов). Несмотря на это, в 1910 году на линии приходилось четыре остановки пассажирских поездов в день в каждом направлении.^[2] и к 1930-м годам их число увеличилось до пяти в каждую сторону.^[1]

В рамках соглашения между NER и Маркиз Лондондерри, что позволило NER проложить линию через его землю, маркизу было предоставлено разрешение останавливать ранние утренние и вечерние поезда в / из Лондона на станции на этой линии, причем Торп Туэлс был наиболее удобно расположен для обслуживания Wynyard Park, одно из мест маркиза. Однако существует мало свидетельств того, что поезда, идущие в Лондон, когда-либо использовали эту линию, и поэтому в 1894 году было разрешено останавливать экспресс в 7:30 утра. Ньюкасл и экспресс в 18:30 из Йорка в Торп Тьюлз. Также было одно сообщение, что однажды станция использовалась королевской партией для поездки в парк Виньярд.^[2]

Незадолго до Первая мировая война когда был убит начальник станции Торп Тьюлс. Его тело нашел мистер Дж. Доддс на соседней станции в Виньярд.^[2]

В рамках 1923 группировка, NER стал частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER). Пассажиропоток оставался низким, и, как следствие, LNER отозвал остановку пассажирских поездов 2 ноября 1931 года, с этого момента только товары обрабатывались в Thorpe Thewles. Однако некоторые экспресс-поезда продолжали использовать этот маршрут. После Вторая мировая войнажелезнодорожный путь на север несколько раз использовался для хранения излишков вагонов, что делало его проходимым только для поездов, идущих на юг. Станция Thorpe Thewles была в конечном итоге полностью закрыта 2 апреля 1951 года, хотя линия по-прежнему использовалась для перевозки минералов до 6 июля 1966 года.^[2]

После того, как линия была закрыта и рельсы подняты, она была куплена двумя местными властями, чьи районы она проходила, а это означает, что линия, проходящая через Торп Тьюлс, перешла под контроль Совет графства Кливленд кто превратил его в Дорожка Замка Эдема велосипедная дорожка (теперь часть парка Виньярд-Вудленд). Дом начальника станции в Торп Тьюлс стал полевым центром в 1983 году.^[2] С тех пор оставшиеся здания станции были снова введены в эксплуатацию, и теперь на территории находится центр для посетителей.^[3] кафе,^[4] сувенирный магазин и фермерский магазин.^[3]

Рекомендации

внешняя ссылка