WikiDer > Том Ролт (локомотив)

Tom Rolt (locomotive)

Том Ролт
Том Ролт № 7 (7298062476) .jpg
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительAndrew Barclay Sons & Co.
Серийный номер2263
Дата постройки1949
Всего произведено3
ПерестройщикTalyllyn Железнодорожный
Дата восстановления1991
Номер перестроен1
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт0-4-0WT0-4-2Т
Измерять2 фута 3 дюйма (686 мм)
Водитель диам.2 фута 0 дюймов (610 мм)
Конечный диам.1 фут 4 дюйма (406 мм)
Колесная база9 футов 10 дюймов (3,00 м)
Длина18 футов 8,5 дюймов (5,70 м)
Локо вес14,25 длинных тонн 285 центнеров (63 800 фунтов или 29 тонн)
31,9 коротких тонн
Давление в котле180 фунтов-силы / дюйм2 (1,24 МПа)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра8 12 дюймов × 12 дюймов (216 мм × 305 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие5527 фунтов-силы (24,59 кН)
Карьера
Операторы
Числа
  • BnM: 1 → 43
  • TR: 7

Том Ролт это узкая колея паровоз построенный Talyllyn Железнодорожный, используя детали из Эндрю Барклай локомотив, построенный в 1949 году для Борд-на-Мона.

История

Bord na Móna

Двигатель начал жизнь работать на Bord na Móna. Это полугосударственная компания в Ирландии, созданная в соответствии с Законом о развитии газона 1946 года. Компания отвечает за механизированный сбор урожая. торф, в первую очередь в Мидлендсе Ирландии. Эта компания использует узкоколейные железные дороги для перевозки большого количества торфа.

Это был один из трех 3 футов (914 мм) измерять 0-4-0WT хорошо бак локомотивы построенные Andrew Barclay Sons & Co. в 1949 г .; изначально пронумерованы от 1 до 3; Позже их номера были изменены с 43 на 45.

Talyllyn Железнодорожный

Поскольку количество пассажиров продолжало расти в конце 1960-х, Общество по сохранению железной дороги Талиллин осознало, что необходима дополнительная движущая сила, особенно в связи с реконструированным № 1, Талиллин не работал хорошо. Однако, как 2 фута 3 дюйма (686 ммКолея Талиллинской железной дороги была настолько необычной, что они не могли купить двигатель с правильной шириной колеи, поэтому приходилось либо покупать и повторно калибровать двигатель, либо делать новый двигатель. В 1969 году Talyllyn Railway приобрела 0-4-0 хорошо бак двигатель от Bord na Móna, неофициально названный Ирландец Пит, чтобы создать необходимый им новый локомотив.

Том Ролт в Нант-Гвернол

Новый двигатель был построен в 1991 г. Пендре работает на Талиллинской железной дороге.[1] В кадры,[нужна цитата] котел, ведущие колеса, цилиндры и другие части 0-4-0WT двигатель от Bord na Móna. Новый двигатель стал 0-4-2Т и был назван Томом Ролтом в честь автора Л. Т. К. Ролт кто вдохновил на сохранение Талиллина.

Том Ролт работает в стандартной ливрее Talyllyn Railway темно-бронзово-зеленый с черной каймой и желтой подкладкой.

В художественной литературе

Том Ролт формирует основу характера Иво Хью в Железнодорожная серия книги. Иво Хью появился только в одном рассказе (Новый маленький двигатель).

Рекомендации

  1. ^ "Том Ролт". Talyllyn Железнодорожный. Получено 15 декабря 2014.

Библиография

  • Бейт, J.H.L. (2001). Хроники Пендре Сайдингса. RailRomances. ISBN 1-900622-05-X.
  • Бойд, Джеймс И. (1965). Узкоколейные железные дороги в Среднем Уэльсе. Oakwood Press. ISBN 0-85361-024-X.
  • Холмс, Алан (2009). Талиллин возродился. Талиллинская железная дорога. ISBN 978-0-900317-07-1.
  • Поттер, Д. (1990). Железная дорога Талиллин. Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-50-X.