WikiDer > Total Control Racing

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Гонки с полным контролем» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Март 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Total Control Racing (TCR) был игрушка бренд из Идеально который дебютировал в конце 1970-х, как и игровые автоматы, примерно Шкала HO легковые автомобили (и грузовики с полуприцепами меньшего размера), которые работали на безлимитной дороге.

Описание

В пластик Гусеница содержала полосы из трех металлических полос шириной около 2 мм (0,08 дюйма), которые соприкасались с конфигурацией из двух латунных накладок на днище автомобилей, обеспечивая мощность. Латунные прокладки могут быть установлены пользователем в одной из двух возможных конфигураций. Какая бы конфигурация ни была настроена на автомобиле, будет определяться, из каких двух из трех источников электропитания были взяты металлические полосы и, следовательно, какой из двух контроллеров предназначен для какой машины. На пластиковой дороге было две таких полосы, и автомобили могли переходить на другую полосу движения одним щелчком переключателя на контроллере. Наборы TCR поставлялись с «jam cars», медленно движущимся дроном, в который оба гонщика должны были не врезаться. Нравиться коробок спичекс Трансмиссия, некоторые автомобили были оснащены фарами.

Первые наборы состояли из 4 Формула 5000 легковые автомобили. Трасса (которая оставалась неизменной на протяжении всех последующих поколений автомобилей) была достаточно широкой, чтобы две машины могли стоять рядом, и имела приподнятые края по обеим сторонам, чтобы машины не съехали с трассы. Можно было управлять не более чем одной или двумя машинами. Они управлялись пользователем с помощью триггерного контроллера, который также имел тумблер. При включении автомобиль будет двигаться по самой внешней полосе пути, при переключении вниз автомобиль будет двигаться по самой внутренней полосе пути. Таким образом, пользователь мог действительно обогнать своего противника, переключая полосу движения в нужный момент. Две оставшиеся машины были «Jam Cars», которые бегали по трассе при нажатии одного или обоих контроллеров триггеров. Jam Cars были медленнее гоночных и имели фиксированные передние колеса с постоянным поворотом влево или вправо. Это означало, что Jam Car было относительно легко обгонять или автоматически маневрировать в сторону при приближении (как в гонке с притертым автомобилем).

Первое поколение автомобилей работало по принципу, согласно которому при нажатии переключателя полосы движения двигатель автомобиля менял направление, передавая мощность только на одно из задних колес. Возникающее в результате смещение одного ведомого колеса заставляло машину бежать (наталкиваясь на приподнятый край) по той или иной полосе движения. Позже, более сложные поколения автомобилей TCR управлялись посредством реверсирования двигателя, приводящего в действие рулевой механизм передних колес, который фиксировался влево или вправо. Эти более поздние автомобили передавали мощность на оба задних колеса и обладали гораздо большей производительностью, чем предыдущие поколения. Если масштабировать до реальных размеров, автомобиль TCR будет двигаться по прямой со скоростью, возможно, 350 миль в час, а поворот - не намного.

Оригинальные наборы состояли всего из двух разных типов трековых частей. Прямой 15 дюймов и изгиб 90 градусов. В более поздние наборы добавлены изгибы под 45 градусов и прямые 10 дюймов. Более сложные наборы включали в себя прямую ширину 4 полосы, которая позволяла выехать на вторую трассу или пит-лейн, угол с наклоном, где центробежная сила, создаваемая быстро движущимся автомобилем, позволяла ему ускользать от электронных удлинителей на уклон. расширение за пределами угла и, из набора Dukes Of Hazzard TCR, рампа и прыжок.

Последующие выпуски автомобилей TCR включали в себя сочлененные грузовики, машины скорой помощи, багги, грузовики, картинги и многочисленные копии дорожных автомобилей и многие известные автомобили из фильмов, телевидения и автоспорта. Как видно ниже, многие автомобильные компании и известные бренды разрешили лицензию TCR. Каждая из этих различных версий автомобиля оснащалась идентичным шасси и трансмиссией.

Использование TCR в качестве игрушки было скомпрометировано тремя факторами.

1. Скорость машин, когда они работали хорошо, была настолько высокой, что вероятность обгона другой машины была очень низкой. Все машины были выброшены на крайний переулок на каждом углу. Из-за этого крайняя полоса на овальной трассе всегда была самой быстрой полосой для обкатки. Это означало, что участвующие в гонке автомобили использовали одну и ту же полосу трассы, часто носом к хвосту. Изменение полосы движения вдоль прямой, чтобы обогнать соперника, привело бы к относительному падению производительности, поскольку машины оставляли один набор электрических полос на трассе и переезжали на другой. Этот эффект означал, что всех, кроме самых медленных противников, нельзя было обойти даже по значительной прямой. (Позднее добавление 45-градусных поворотов позволило создать места для обгона, разместив все автомобили в самой внутренней полосе в начале прямой. Поскольку в этом случае автомобили, естественно, сразу же поворачивали бы на крайнюю полосу, можно было бы выполнить маневр обгона. осуществляется путем щелчка переключателя смены полосы движения, чтобы автомобиль оставался в самой внутренней полосе движения по прямой, прежде чем центробежная сила отбросит его за пределы следующего поворота перед вашим противником. Затем маневр будет завершен переключением смены полосы движения контроллер, чтобы с этого момента вернуться к вождению в благоприятном режиме).
2. Из-за приподнятого края каждого участка трассы, машина почти никогда не съезжает с трассы из-за слишком быстрой скорости. Хотя это действительно препятствовало тому, чтобы TCR имел характерную для Scalextric функцию остановки / запуска, запуска и получения-раскрутки транспортного средства (особенно в молодых руках), это действительно означало, что гонка TCR не требовала особых навыков и пользователь более быстрого машина всегда побеждала. (Эквалайзеры скорости и усилители мощности позже стали доступны, чтобы попытаться уравнять игровое поле).
3. Сами автомобили (особенно более поздние поколения) были относительно хрупкими и работали должным образом только в узких пределах чистоты трассы и общего износа машины. Латунные накладки или башмаки на днище автомобилей легко ломались и быстро изнашивались. Все шасси автомобиля TCR провисало после многих часов использования, из-за чего он буксовал по трассе и терял характеристики. Пыль и ворс будут собираться внутри шасси вокруг движущихся частей, вызывая сильное падение производительности. Шины, обувь и моторы имели короткий срок службы и требовали частого обслуживания и замены. Это не может быть неожиданностью для игрушки, которая бежит на высокой скорости, с постоянным трением и в течение нескольких часов подвергается ударам о борта гусеницы. Было много запчастей, но они были дорогими. В то время как сами автомобили продержались редко (конечно, не в руках ребенка), гусеницы остаются нерушимыми по сей день.

Снятие

Продукт был снят с продажи в середине 1980-х (после непродолжительной попытки заново изобрести TCR как систему слот-гонок, несовместимую со всеми предыдущими автомобилями и треками).

TCR могла потерпеть неудачу рядом со своим самым очевидным конкурентом Scalextric по этим и другим причинам. Автомобили TCR были размером со спичечный коробок и намного меньше, чем автомобили Scalextric. Это действительно означало, что (относительно) больше треков можно было разместить в одной комнате.

TCR также была обречена на новые правила безопасности детей. Системе требовалось не менее 2 ампер для правильного управления всеми используемыми машинами и машинами. Первоначальный набор, выпущенный в начале 1970-х годов, дал заказчику трансформатор на 1/2 А, который, как сообщалось, поражал детей электрическим током, когда они отправлялись ремонтировать застрявший или «съехавший с рельсов» автомобиль. В ответ компания Ideal сменила трансформатор в середине 1970-х на трансформатор на 1/4 А; этого было едва ли достаточно, чтобы управлять одной машиной, когда игроки использовали 2 машины плюс пробки, было очень трудно поддерживать ритм, необходимый для правильного движения машин с такими низкими амперами. Продажи этого продукта резко упали из-за изменений. Tyco была та же проблема с первыми наборами командного управления (1978). В 1990-х Tyco модернизировала систему. Они купили права на «TCR» у Ideal и смогли снизить напряжение, чтобы увеличить силу тока и обойти законы о безопасности детей. Это вернуло заказчику 1/2 ампер. В течение 3 лет Tyco пыталась усовершенствовать систему управления под названием «TCR», но она так и не прижилась, срывы и срывы всегда были проблемой. Только когда вы запустите эти системы на нестандартных источниках питания, которые дают гоночному набору полные 2-2,5 ампер необходимой мощности, он действительно сияет.

В Великобритании проблема с усилителями, похоже, немного другая, например, комплект Zig-Zag Jam Raceway имел блок питания на 3/4 ампер. Существуют более мощные наборы усилителей, которые содержат автомобили марки 3, такие как более поздний Crossfire, у этих наборов есть «завышенный» блок питания, который составляет 20 вольт 20 ВА, что равно 1 ампер.

Наборы TCR теперь относительно коллекционируются на интернет-аукционах. Коллекционерам продаются многие запчасти в оригинальной упаковке, а также целые комплекты, отдельные автомобили и небольшие выборки треков.

Наборы

НАБОРЫ АНГЛИЙСКОГО / ЕС:

Классические наборы -

• Ultimate Road Racing System (Ранний * Indy Jam Circuit)
• Инди Jam Circuit (Чемпионат Франции по трассе №1)
• Super 4 Twin Circuit (4 автомобильная система) (включает 2 кроссовера)
• Автострада с освещенной пробкой
• Crossfire (включает 2 трека кроссовера)
• Гоночный комплект Trailer Cutoff Jam Car Race Set
• Гоночная трасса Super Jam
• Zig Zag Jam Raceway (с 3 автомобилями) (Трасса TCR Zig Zag во Франции)
• Гонки на грузовиках (со счетчиком кругов и карточной диорамой)
• Освещенная гоночная трасса Juggernaut (система из двух грузовиков; красная кабина и золотой прицеп-цистерна, а также белая кабина и серебряный контейнерный прицеп)

Более поздние наборы:

• Электронный суперусилитель Speedway (содержит блок балансировки мощности Super Booster)
• Комплект для гонок с освещением и прыжками с трамплина Police Pursuit (Трасса TCR - "Tremplin" во Франции)
• Автострада с высокими берегами (?)
• Dukes Of Hazzard Tilt Jump
• Stop & Go (аксессуар для барьера Stop & Go) (черный Trans Am Полиция Нова Блэк Дверь Ви) ("Смоки и бандит" Набор)

Пиджаки с подсветкой -

• Освещенные блейзеры
• Блейзеры с подсветкой Glo-Charger Special (Glo Cars и УФ-зарядное устройство)
• Освещенные блейзеры Jam Car Special (Glo Cars)
• Пиджаки с подсветкой Zig Zag Jam Speedway (Glo Cars)

Наборы "Смена полосы движения":

• Lane Changers Погоня на сломанном мосту
• Курс столкновения сменщиков полосы движения [1990-е годы]
• Американские горки Lane Changers (в комплекте 2 трека для американских горок / песчаных дюн)
• Дорожка Lane Changers 3 уровня)

НЕМЕЦКИЕ НАБОРЫ:

• Peugeot 205 Турбо 16 комплект
• Прыгающий набор трейлеров
• Конвой
• Freispur-Autorennbahn 500

ФРАНЦУЗСКИЕ НАБОРЫ:

• Схема TCR Zig Zag
• Формула 5000
• Ралли 1 (французский)
• Changement De File Ален Прост
• Изменение De File Championnat F1 Jacques Villeneuve
• Файл смены Peugeot 905 (высокий берег) (905 против 905)
• Файл изменений Peugeot 905 (Высокий берег) (905 против красного) Порше)(Французский)
• Изменения De File Rallye Raid (прыжковая дорожка с картонной диорамой) (Citroen ZX Против Peugeot 405 Т 16)
• Испытание чемпиона (смена полосы движения)

Французские наборы "Action":

• Лицо в лицо
• Precipice (Набор для прыжков на уровень дуэли) (белый) Lamborghini Countache Против красного # 44 Порше)
• Дуэль (Красный нефтяной танкер против черного Lamborghini Countach - включает прыжок через туннель)
• Полиция Poursuite (Black Door Police Новая звезда Против красного и белого Камаро #88)
• Автодром ТЦР - «Тремплин»

ИТАЛЬЯНСКИЕ НАБОРЫ:

• Полистил Сорпассер

БРАЗИЛЬСКИЕ НАБОРЫ:

• Набор Гран-при Монцы
• Комплект Brasil Rallye
• Набор для ралли Монте-Карло
• Набор для ралли Сан-Ремо
• Порту-Алегри - шоссе Сан-Паулу
• Сан-Паулу - шоссе Рио-де-Жанейро
• Рио-де-Жанейро - шоссе Сальвадор
• Карт Набор

НАБОРЫ США:

• Джем Ван Нэшнл
• Off Road Jam Challenger
• Набор Pro Am Jam Racing
• Racing Rigs Jam Roadway (Гоночная трасса? Спидвей?)

Автомобили нетематические

Автомобили на ТВ / фильм тематические

Аксессуары

• Счетчик кругов
• Эквалайзер скорости: позволяет клиенту балансировать скоростные характеристики автомобилей с помощью ползунка. Это был хороший способ сопоставить автомобили разных поколений и расстроить машину, которая была слишком быстрой по сравнению с другой машиной.
• Поворот с высоким уклоном: приспособление, которое поместится на изогнутых участках пути и позволит автомобилям использовать центробежную силу для скольжения по стене с уклоном и выглядеть так же, как НАСКАР крутой поворот. Разрешено проезжать машины друг под другом.
• Электронный суперусилитель: этот аксессуар позволяет автомобилям на трассе иметь одинаковую производительность. Другая функция состоит в том, чтобы позволить автомобилям увеличить мощность, что позволит совершать обгон на несколько секунд один раз за круг. Этот аксессуар заменил оригинальный терминал и не был выпущен в Великобритания.

Этот аксессуар объединил эквалайзер скорости с одноканальным удвоителем напряжения. A 555 Схема микросхемы синхронизации управлял удвоителем напряжения, который давал каждой машине прирост скорости, но только в одном направлении смены полосы движения. с внутренней полосы на внешнюю. Это фактически сделало гонки более несправедливыми, потому что каждая машина стартовала либо по внутренней, либо по внешней полосе параллельно друг другу. При первом нажатии на спусковой крючок автомобиль с внешней полосы автоматически получит прибавку скорости, а автомобиль с внутренней стороны - нет. Только когда автомобиль с внутренней полосы перестроился с полосы на внешнюю, он получит повышение напряжения. Любой автомобиль, перестроившийся с внешней полосы на внутреннюю полосу, не получит повышения. Я думаю, что Ideal изначально разработал суперусилитель, чтобы обеспечить ускорение при любой смене полосы движения влево или вправо, но уменьшил конструкцию вдвое, чтобы сэкономить на производстве, и отказался от 2 дополнительных контуров, необходимых для получения полного эффекта ускорения. Поскольку считалось, что внутренняя полоса всегда была в невыгодном положении по сравнению с внешней линией, наличие ускорения только помогало автомобилю увеличивать скорость изнутри на внешнюю, смена полосы движения должна была исправить ситуацию. На самом деле этого не произошло, и от игрока требовалось больше смещать планку эквалайзера скорости, чтобы ограничить мошенника, использующего центробежную силу внешней стены, чтобы поддерживать максимальную скорость и не слетать с трассы.

Технические характеристики гусениц

Внешняя реклама

• Ракушка
• Данлоп
• Texaco
• GTX
• мартини

внешняя ссылка

• Патент на Total Control Racing, с описанием метода работы.
• [1] Созданные в Бразилии модели TCR от TROL Industrias Plasticas S.A.