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	Lamborghini Countach
	Countach LP 500 S
Produktionsjahre	1974-1990
Produktionsmenge	2042
Versionen	LP 400; LP 400 S; LP 500 S; LP 500 Quattro-Valvole; 25. Jahrestag;
Vorgänger	Lamborghini Miura
Nachfolger	Lamborghini Diablo
Portal	Wagen

Lamborghini Countach

Das Lamborghini Countach ist ein Sportwagen produziert von der Italienisch Autobauer Lamborghinic von 1974 bis um 1990. Das Design des Countach war nicht das erste, das eine sehr scharfe Keilform aufwies, aber es machte ihn für Supersportwagen beliebt. Das Konzept, die Sitze vorzuziehen, um einen größeren Motor unterzubringen, wurde auch vom Countach populär gemacht.

Geschichte

runden 1970 Lamborghini begann mit der Arbeit an einem Nachfolger des erfolgreichen Lamborghini Miura. Es hatte ein progressives Design und eine fortschrittliche Fahrleistung, aber sein Erfolg ließ teilweise aufgrund der Konkurrenz nach. Die Entwicklung des Countach wurde von Chefingenieur geleitet Paolo Stanzanic, Marcello Gandinic von der Designagentur Bertone und Testfahrer Bob Wallace. Man war sich einig, dass auch dieses Auto ein zukunftsweisendes Design bekommen sollte, nicht nur als Hingucker, sondern auch in Aerodynamik.

Es Prototyp des Countach war in 1971 der Öffentlichkeit präsentiert auf der Genfer Autosalon: das LP 500 Countach. LP steht für Longitudinal Posteriore, die 500 bezieht sich auf den Hubraum von 5 Litern und Countach ist Piemontesisch Dialekt für erstaunlich, wunderbar. Das Design von Marcello Gandinic und basierte eindeutig auf dem Alfa Romeo 33 Carabo, ein Concept Car, für das Gandini einige Jahre zuvor entworfen hatte Alfa Romeo. Wie der Carabo hatte auch der Countach Türen, die sich öffnen ließen und nicht seitlich, ein System, das typisch für Lamborghini werden sollte und immer noch im Lamborghini Aventador. Der Prototyp hatte ein besseres Handling als der Miura.

LP 400

Ein LP400. Im Dach ist die Öffnung des Periskops für den Rückspiegel zu sehen.

Der 5-Liter-V12-Motor hielt jedoch nicht lange und war nicht zuverlässig genug für die Produktion. Der Motor wurde auf 4 Liter (375 PS) reduziert und der Countach bekam zwei große Lufthutzen an seinen "Schultern", die für zusätzliche Kühlung sorgen mussten. Zwei Jahre nach dem LP 500 ist die LP 400 auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Da die Sicht durch die kleine Heckscheibe sehr eingeschränkt war, wurde das Auto mit einem Rückspiegel mit einem kleinen Periskop im Dach eingebaut. Spätere Modelle hätten diese Periskop mehr als größere Außenspiegel geht nicht. Nach einigen weiteren Tests und kleineren Anpassungen war die endgültige Serienversion 1974 in Genf präsentiert und im April desselben Jahres an die ersten Kunden ausgeliefert.

LP 400 S

Walter Wolf, ein Formel 1-Teamchef, leicht modifiziert seinen LP 400 Countach. Sein Countach bekam breitere Reifen, wieder einen 5 Liter Motor und ein verbessertes Fahrwerk. Lamborghini übernahm seine Modifikationen teilweise in der Produktion des LP 400 S. Der Motor blieb jedoch ein 4-Liter-V12. Wolf fügte den großen Moment später hinzu Spoiler zu seinem Countach und auch dieser wurde auf Kundenwunsch von Lamborghini übernommen. Der Spoiler gab dem Auto ein schnelleres Aussehen, reduzierte jedoch die Rückansicht noch mehr. Auch die Kotflügel wurden verbreitert.

LP 500 S / LP 500 Quattro Valvole

Ein Lamborghini LP 500 S, mit dem für spätere Modelle typischen Spoiler und breiten Kotflügeln.

Inzwischen ewiger Rivale Ferrari mit dem 512 BB brachte ihren neuen Boxer 12 Zylinder auf den Markt, der sich als schneller als der Countach herausstellte. Als Reaktion darauf in 1982 der Hubraum des Countach stieg auf die ursprünglichen 5 Liter (4.754 ccm). Der Name wurde von LP 400 S in . geändert LP 500 S oder in späteren Versionen LP 5000 S. Die Antwort von Ferrari ließ nicht lange auf sich warten und traf ein 1984 sah das Ferrari Testarossa das Licht des Lebens. Ein Jahr später präsentierte Lamborghini den Countach LP500 Quattro Valvole, das letzte große Update des Autos. Der Hubraum wurde weiter auf 5167 cm³ vergrößert und der Motor leistete mit 455 PS eine maximale Leistung, die deutlich über den 390 PS des Testarossa lag.

25. Geburtstag

in 1988 Zum 25-jährigen Jubiläum von Lamborghini wurde eine neueste Version des Countach auf Basis des QuattroValvole entwickelt. Der Countach wurde etwas weniger aggressiv gemacht und war besser alltagstauglich.

In populären Medien

Der Lamborghini Countach spielte eine wichtige Rolle in den Filmen Der Kanonenkugellauf 1, 2 und 3.
Der Countach war eines der Autos im Rennspiel Probefahrt (1987) und erschien 2007 in Test Drive Unlimited, diesmal als Auto in einem Erweiterungspaket.
Der Countach wurde im britischen Fernsehprogramm mehrmals hinterfragt Top-Ausrüstung. Der Countach wurde gelobt und kritisiert. Das Auto wurde mit seinen Konkurrenten verglichen, die Ferrari Berlinetta Boxer und der Ferrari Testarossa. Es wurde festgestellt, dass Lamborghini weit weniger Ressourcen hatte, um das Auto zu entwickeln als Ferrari und dennoch ein konkurrenzfähiges Produkt entwickelt haben. James May nannte das Auto eine seiner beiden Kindheitsikonen (die andere Ikone war ein Poster mit dem Titel Tennismädchen vom Fotografen Martin Elliott). Nachdem er im Countach herumgefahren war, war er weniger begeistert. Das Auto war zu eng, die schlechte Belüftung machte es zu heiß und alles roch nach Benzin, die Gangschaltung war zu schwer und er störte sich an den Motorengeräuschen. Auch das Parken erwies sich als problematisch, da kaum Sicht nach hinten bestand. Dieses letzte Problem könnte gelöst werden, indem man sich vom Auto nach hinten lehnt.
Im Film Der Wolf von der Wall Street ab 2013 fährt Hauptfigur Jordan Belfort (Leonardo DiCaprio) unter Drogeneinfluss nach Hause und verletzt seinen Countach schwer. Die Filmemacher verwendeten für diese Szene einen originalen Lamborghini Countach 25th Anniversary und keine Replik (die in der Filmindustrie üblich ist).^[Quelle?]