WikiDer > Trail Motorsport - Википедия

Trail Motorsport - Wikipedia

Fitz Motorsports
он же FitzBradshaw Racing, Highline Performance Group, Trail Motorsport
Fitzmotorsports.png
Владелец (и)Армандо Фитц, Мими Фитц Терри Брэдшоу, Арт Шелтон, Патрик Шелтон
ОснованиеMooresville, Северная Каролина
СерииСерия Winston Cup, Общенациональная серия
ГонщикиКерри Эрнхардт, Тим Федева, Кейси Этвуд, Дэвид Стремм, Майк Блисс
СпонсорыSupercuts, ВМС США
Производительуклоняться, Chevrolet
Открыт2001
Закрыто2009
Карьера
Чемпионат водителей0
Победы в гонках0

Trail Motorsports (ранее Группа HighLine Performance, ФитцБрэдшоу Гонки и Fitz Motorsports) был НАСКАР команда, базирующаяся в Мурсвилле, Северная Каролина, недалеко от Шарлотта. Команда принадлежит Армандо Фитцу и Арту Шелтону, а ранее совладельцем команды была бывшая жена Фитца Мими. Команда была известна как HighLine Performance Group до конца сезона 2001 года, когда они объединились с Терри Брэдшоу и официально создал FitzBradshaw Racing. В конце 2004 сезона FBR объявила о сотрудничестве с Чип Ганасси: Гонки с Феликсом Сабатесом что дало им доступ к дополнительной технической и инженерной поддержке. В дополнение к партнерству они также будут переключать производителей с Chevrolet к уклоняться. Команда также сформировала партнерство с Майкл Уолтрип Racing на сезон 2006 года. Брэдшоу покинул организацию в конце сезона 2006 года. Команда сменила название на Trail Motorsports в начале 2009 года после того, как к ней присоединился Шелтон. Команда выставила № 22 Dodge Charger за Джонни Борнеман III в НАСКАР Общенациональная серия, № 32 Шевроле Сильверадо за Чейз Остин в НАСКАР Кемпинг World Truck Series, а № 58 Шевроле Импала которую вел Джарит Джонсон, младший брат семикратного Кубок Спринта чемпион Джимми Джонсон, в Кемпинг World East Series.

Серия Sprint Cup

Хотя команда называлась FitzBradshaw, Trail на короткое время провела операцию Cup в 2002 с Керри Эрнхардт проезд №83 RacingUSA.com/Аарона Шевроле.[1][2][3] Автомобиль выставлен при поддержке Дейл Эрнхардт, Inc.[2][4] К 2004 году команда планировала полностью выступить в Кубке.[1][5] Эрнхардт терпел неудачу в каждой из своих попыток из-за того, что дождь отменял квалификацию на всех трех соревнованиях.[3][6] Рон Хорнадей квалифицированный для этого года Checker Автозапчасти 500, финиш 36-й.[7] Эрнхардт попытался провести еще три гонки в 2003 году при спонсорской поддержке Aaron's, Supercuts, и Горячие тамалес, но тоже не прошли квалификацию.[3][8][9]

Общенациональная серия

Автомобили № 12 (слева) и № 14 FitzBradshaw в 2004 году.

Начало

Армандо Фитцкоманда начинала как операция на двух машинах во время 2001 время года. Он и его жена Мими купили команду у Команда SABCO, принадлежащий его тестю и нынешнему Серия Sprint Cup совладелец Феликс Сабатес в конце сезона 2000 года.[10][11] Команда, тогда известная как HighLine Performance Group, управляла автомобилями Chevrolet № 8 и Chevrolet № 11. Блез Александр начал сезон на машине № 8, но после четырех гонок команда сократила график неполный рабочий день. Фрэнк Киммел, Джефф Фальк, Майкл Доккен, Джейсон Радд, Марио Эрнандес, Марк Фойгт, и Джош Ричсон все общее время в машине в течение сезона, при этом команда № 8 финишировала 42-й по очкам владельца. Марти Хьюстон в начале года проехал на недавно перенумерованном автомобиле №11,[12] его лучший результат - 13-е место на НАПА Автозапчасти 300, но его заменил Рон Хорнадей после Стейк-хаус Outback 300. У Hornaday было две топ-десятки, но он был выпущен до окончания сезона и был заменен на Тодд Бодин который входил в пятерку лучших в трех гонках по итогам сезона.[12][13] Энди Сантерре и Тим Федева также бегал заезды на машине.[12][13] Автомобиль под 11-м номером занял 21-е место по количеству очков владельца, а Бодин - 29-м.[12][13]

История автомобиля №22

Контр-адмирал Джефф Фаулер (справа) наблюдает за тем, как Дэвид Стремм, новый гонщик серии Busch «Ускоритель жизни», отвечает на вопросы во время пресс-конференции в автоспорте Мемфиса. Фаулер объявил, что военно-морской расширит свое партнерство с NASCAR и FitzBradshaw на сезон 2005 года.

В 2002, недавно созданный FitzBradshaw Racing подписал Supercuts, 10-10-220, Горячие тамалес, и Яни-Кинг в качестве спонсоров и Керри Эрнхардт в качестве водителя команды № 12 Chevrolet. Команда также сформировала технический альянс с Дейл Эрнхардт, Inc., получив двигатели и инженерное сопровождение от DEI.[12][13][14][15] У Эрнхардта было две пятерки и он занял 22-е место по очкам. Эрнхардт не попал в первую десятку 2003, и был выпущен после Тропикана Твистер 300.[6][16][17][18] Тим Федева, который был корректировщиком Эрнхардта с 2002 года и руководителем экипажа в одной гонке, заменил его до конца сезона.[8][17][19] Федева восемь раз входила в топ-20. У Федевы было пять первых десятков в 2004 году, и он финишировал шестнадцатым по очкам. Федева боролась 2005, и не попал в первую десятку, из-за чего его освободили после Пайкс Пик.[20] Джоэл Кауфман, Пол Вулф, Карлос Контрерас, Кертус Дэвис, Стерлинг Марлин, и Steadman Marlin все делили поездку до конца сезона. В 2006, автомобиль № 12 видел несколько разных гонщиков в течение первых 25 гонок сезона. Джоэл Кауфман В этом году планировалось запустить полное расписание команды, однако после неудач команда сократила его расписание. Давид Рейтиманн наехал на машину Daytona потому что Кауфман не получил разрешения на суперскоростные гонки. Трейси Хайнс и Майк Скиннер водил машину в нескольких гонках. В сезоне 2007 Fitz Motorsports перешла на 22-ю позицию и подписала Дэвида Стремма и Майка Блисса в качестве своих основных гонщиков. Оба гонщика добились больших успехов на 22-м месте, а Блисс заняла второе место в команде. Мемфис. Когда команда пришла Монреаль для первого NAPA Auto Parts 200 команда - в последнюю секунду решением - разместила канадский постоянный Патрик Карпентье в машине. Карпентье выиграл поул-позицию в гонке и занял 6-е место с менее чем 2 кругами до финиша вторым. Кевин Харвик.

Блисс вернулась в 2008 году, чтобы водить машину на постоянной основе, но уехала в Phoenix Racing после шести гонок, и был заменен различными гонщиками Кубка, включая Робби Гордона и Рида Соренсона. Майкл Уолтрип Racing драйвер развития Джош Уайз стал новым гонщиком тринадцати гонок с одним финишем в пятерке лучших. Примечательно, что Фитц временно переключился на Toyota во время работы Уайза с командой. Широкий выбор драйверов, включая экс-чемпионский автомобиль Водитель Эндрю Рейнджер, Daytona 500 2008 года победитель Райан Ньюман, Джарит Джонсон, и Джо Гиббс Racing драйвер развития Марк Дэвис, взял на себя до конца сезона. Эта команда закрылась в начале 2009 года.

История автомобиля №36

Дэвид Стремм питтинг № 14 во время 2005 Крогер 200.

В 2003 году в середине сезона команда расширилась до двух машин, поскольку ВМС США прибыл на борт, чтобы спонсировать № 14 в девяти гонках.[5][21][22] Кейси Этвуд дебютировал автомобиль в Кентукки Спидвей, заняв 9-е место. Этвуд провел 11 гонок в том году, четыре раза финишировав в первой десятке. Этвуд вернулся в 2004 году и имел семь первых десятков, когда его уволили после Lowe's.[23] Его немедленная замена была Дэйв Блейни за одну гонку,[23] с Braun Racingс Дэвид Стремм назван его постоянной заменой. В рамках договоренности о привлечении Стремма в команду ФитцБрэдшоу согласился присоединиться к Чип Ганасси Гонки, который заключил с ним контракт в рамках сделки по разработке драйверов. Это позволило бы команде завершить сезон в качестве команды Chevrolet, но начиная со следующего года и №12, и №14 перейдут на Dodge, поскольку в то время команда Ганасси выставляла машины.

В 2005 году Стремме постоянно занимал 14-е место и имел десять первых десятков, финишировав 13-м по очкам, прежде чем подняться, чтобы принять участие в соревнованиях. Кубок NEXTEL серии. Трейси Хайнс был нанят для участия в гонке Dodge № 14 в сезоне 2006 года, однако проблемы со спонсорством вынудили команду участвовать в ограниченных соревнованиях. Steadman Marlin соревновались за команду в двух гонках и А. Дж. Фойт IV соревновались в одной гонке за команду. В июле 2006 г. было объявлено, что Семейный доллар будет спонсировать машину на девять гонок, и команда представит Рики Крейвен, Карлос Контрерас, и Майк Скиннер как драйверы. Fitz Motorsports изменила номер автомобиля на номер 44 в 2007 году и Рубен Пардо квалифицировались на первую гонку команды на Telcel-Motorola México 200, за которым следует еще один старт в Нэшвилл Суперспидвей. Майк Блисс также ездил на № 44 с Семейный доллар спонсорство в Автострада Лоу в мае 2007 г. На 2008 г. Кенни Уоллес был подписан, чтобы вести № 36 при спонсорстве от Энергетический напиток Shark. Хотя Уоллес пропустил первый сезон в Дейтоне, он участвовал во всех последующих гонках, пока 17 марта владелец Армандо Фитц не объявил, что команда под номером 36 будет работать только неполный рабочий день из-за отсутствия распределения продуктов, а очки владельцев 36 были сменил № 28 новой команды Уоллеса. № 36 начал работать неполный рабочий день с Пардо и Чарльз Левандоски в середине сезона.

История автомобиля №40

Кейси Этвуд в 82 в 2003

Третий автомобиль FitzBradshaw дебютировал в 2003 году. Джимми Спенсер за рулем No. 82 Яни-Кинг Chevrolet в Техас, финиширую шестым.[3] Кейси Этвуд попытался Шарлотта весенняя гонка в № 82 ВОЕННО-МОРСКОЙ Шевроле,[21][22] не пройдя квалификацию. Позже Этвуд вел машину на Tropicana Twister 300, спонсируемой Яни-Кингом, и финишировал 21-м.[18] Рэнди Ладжой снова поехал на машине в Фениксе, заняв 14-е место. LaJoie продолжал управлять автомобилем неполный рабочий день в 2004 году при спонсорской поддержке Яни-Кинга и Насосы Goulds, его лучший результат был 13-м на Лас Вегас.[24] Дэйв Блейни Также пробежал две гонки на машине.[23]

В 2005 году команда стала командой разработчиков драйверов для Чип Ганасси Гонки, и перешел на № 40 Ганасси при спонсорстве от Яни-Кинг и Коробка передач Коттмана.[10][11][25] Стерлинг Марлин начал сезон с командой, с Карлос Контрерас и драйвер разработки Ganassi Скотт Лагасс младший заполнение. Ближе к концу сезона Контрерас, Пол Вулф, и Эрин Крокер получил большинство стартов в машине. Рид Соренсон побежал 312 Аарона в Атланте в марте в машине после передачи на его обычном № 41 Скидка на шины машина загадочно заблокирована во время квалификации к гонке.[26] На 2006 год Майкл Уолтрип приобрели очки владельцев команды и начали сотрудничество с FBR, чтобы запустить № 99 Аарона Уклоняться.

Другая серия

В дополнение к серии Busch, Fitz Motorsports руководила гоночными командами и в других сериях. В 2007 году они выставили записи в NASCAR. Busch East Series с Рубеном Пардо в качестве водителя команды, с Пьер Борке гонки на неполный рабочий день, а Серия NASCAR Мексика, куда Карлос Пардо водил команду ФитцКонтрерас Гонки запись вместе с драйвером разработки Максим Дюмарей.

В 2007 году коллектив сотрудничал с Гипер Спорт мчаться в Grand-Am Road Racing серии.

Рубен Пардо выступал в 2008 году в Восточной серии за Фитца. На 2009 год бывший Расти Уоллес Гонки Водитель Чейз Остин должен был управлять Шевроле № 32 в Кемпинг World Truck Series и Джарит Джонсон, младший брат пяти лет Кубок Спринта чемпион Джимми Джонсон было въехать в Кемпинг World East Series. Однако команда закрылась до того, как их планы смогли осуществиться.

Рекомендации

  1. ^ а б "Sauter A Star In Dega; поездка на кубок Эрнхардта". Сеть мотогонок. Талладега, Алабама. 18 апреля 2002 г. Архивировано с оригинал 21 ноября 2016 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  2. ^ а б «Керри Эрнхардт получает подготовленную DEI машину в Талладеге». Crash.net. 2002. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  3. ^ а б c d FitzBradshaw Racing (27 апреля 2003 г.). "Пилот Busch Керри Эрнхардт на гонке в Техасе". Motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  4. ^ Корт, Джоанн (4 октября 2002 г.). "Другой Эрнхардт пробует Талладегу". Санкт-Петербург Таймс. Талладега, Алабама. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  5. ^ а б Зиер, Патрик (23 мая 2003 г.). "К. Эрнхардт делает обратное". Бухгалтерская книга. Гаррисберг, Северная Каролина. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  6. ^ а б "БУШ: Керри Эрнхардт на FitzBradshaw Racing". Motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина. 15 июля 2003 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  7. ^ «NASCAR: результаты счастливого часа - Феникс». Crash.net. 2002. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  8. ^ а б FitzBradshaw Racing (15 июля 2003 г.). "БУШ: ФитцБрэдшоу проверяет Тима Федева". Motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  9. ^ «Daytona II: превью Керри Эрнхардта». Motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина. 2 июля 2003 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  10. ^ а б Зенор, Джон (12 мая 2005 г.). «Экс-футбольные звезды руководят восходящей командой Буша». staugustine.com. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 12 июня 2015 г.. Получено 11 июня, 2015.
  11. ^ а б Глик, Шав (3 сентября 2005 г.). «Стремление к разнообразию: владелец команды Фитц пытается возглавить атаку латиноамериканцев в NASCAR». latimes.com. Лос-Анджелес Таймс. Получено 11 июня, 2015.
  12. ^ а б c d е "Его поворот Керри". Сеть мотогонок. Нью-Йорк. 29 ноября 2001 г. Архивировано с оригинал 21 ноября 2016 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  13. ^ а б c d "БУШ: Керри Эрнхардт подписывает контракт с недавно сформированной компанией FitzBradshaw Racing". Motorsport.com. 1 декабря 2001 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  14. ^ Бергер, Кен (14 февраля 2002 г.). «Смена дорожки / Брэдшоу поддерживает Керри Эрнхардт». Newsday. Дейтона-Бич, Флорида. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  15. ^ «Терри Брэдшоу и Керри Эрнхардт объединяются». Автонеделя. 4 декабря 2001 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  16. ^ Корт, Джоанн (30 июня 2002 г.). «Семейная традиция движет вперед« другого сына »: когда-то разлученный со своим сводным братом и покойным отцом, Керри Эрнхардт прошел полный круг». Санкт-Петербург Таймс. Дейтона-Бич, Флорида. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  17. ^ а б Хинтон, Эд (17 июля 2003 г.). "Имя не может помочь этому Эрнхардту". Чикаго Трибьюн. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  18. ^ а б «БУШ: Керри Эрнхардт и ФитцБрэдшоу расторгают контракт». Motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина. 14 октября 2003 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  19. ^ "Эрнхардт режется". Сеть мотогонок. Мурсвилл, Северная Каролина. 15 июля 2003 г. Архивировано с оригинал 21 ноября 2016 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  20. ^ Служба новостей ESPN.com (25 июля 2005 г.). «Марлин входит, Федева выходит в Фицбрэдшоу». espn.go.com. Мурсвилл, Северная Каролина: ESPN. Получено 29 октября, 2014.
  21. ^ а б FitzBradshaw Racing (23 мая 2003 г.). "БУШ: FitzBradshaw Racing подписывает спонсорство". Motorsport.com. Шарлотта, Северная Каролина. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  22. ^ а б "Этвуд проведет гонку Буша". ESPN.com. Конкорд, Северная Каролина. Ассошиэйтед Пресс. 22 мая 2003 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  23. ^ а б c "Этвуд в Фицбрэдшоу". Сеть мотогонок. 18 октября 2004 г. Архивировано с оригинал 21 ноября 2016 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  24. ^ FitzBradshaw Racing (27 февраля 2004 г.). "БУШ: FBR выставит три машины в Вегасе". Motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина. Получено Двадцать первое ноября, 2016.
  25. ^ «Новый автомобильный спонсор Фицбрадшоу». MRN.com. Хоршам, Пенсильвания: Сеть мотогонок. 21 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 1 ноября 2014 г.. Получено 29 октября, 2014.
  26. ^ Марголис, Боб (19 марта 2005 г.). "Соренсон получает голевую передачу". Yahoo! Спортивный. Хэмптон, Джорджия. Получено 5 декабря, 2016.

внешняя ссылка