WikiDer > Straßenbahnmuseum der ASVi
Es Straßenbahnmuseum des ASVi (Association pour la Sauvegarde du Vicinal) befindet sich in Thuin in dem ProvinzHennegau im Belgien. Die Sammlung Museumsstraßenbahnen besteht hauptsächlich aus Schmalspur-Rollmaterial komme aus dem NMVB/SNCV. Die meisten Straßenbahnen sind zuvor mit dem weitläufigen Straßenbahnnetz der Nachbarschaftsbahnen in der Nähe von . gefahren Charleroi.
Thuin – Lobbes
In Thuin gibt es zwei Museumsgebäude, in denen die Straßenbahnen ausgestellt sind. Seit 1984 werden von hier aus Fahrten mit der elektrischen Museumsstraßenbahn zwischen Thuin (Ville-Basse) und Lobbes (Viertel BHs). Von der Straßenbahn haben Sie einen Blick auf den Fluss de Sambre und auf Lobbes mit der charakteristischen Sint-Ursmarus-Kirche. Es gibt auch kurze Straßenbahnfahrten nach Thuin Ville-Basse am Samberkade. Dies ist ein Überbleibsel der ehemaligen Straßenbahnlinien 91 und 92 bis Anderlues, die am 31. Dezember 1983 geschlossen wurde. Die Linie fährt weiter nach Lobbes-Les Bonniers, aber dieser Abschnitt ist außer Betrieb. Die Straßenbahntrasse in Richtung Anderlues wurde Ende der 1990er Jahre beim Ausbau der Straße N59 abgebrochen. Die Strecke Anderlues – Lobbes wurde am 11. April 1914 eröffnet, die Verlängerung bis Thuin 1930.
Thuin – Bisme-sous-Thuin
Schon seit 14. August2010 wird mit Dieseltraktion (DieselStraßenbahnen) fuhr vom Museum auf die alte Bahnlinie 109 aus Richtung Lobbes Chimay in drei Kilometern zu Biesme-sous-Thuin. Seit Ende der 1990er Jahre wird auf der Strecke der Normalspurbahn, die 1991 für das Straßenbahnmuseum eingestellt wurde, Meterspur verlegt.
Association pour la Sauvegarde du Vicinal
Der Verein „Association pour la Sauvegarde du Vicinal“ (Verein zur Erhaltung der Lokalbahnen) wurde 1972 mit dem Ziel gegründet, die Geschichte der SNCV zu bewahren. Es wurden verschiedene Museumsstraßenbahnen gesammelt, mit denen ab 1978 Anderlues Straßenbahnfahrten wurden über das bestehende Straßenbahnnetz durchgeführt. Anschließend wurde eine Strecke gesucht, die als Museumsstraßenbahn dauerhaft erhalten werden sollte. Daraus entstand der Abschnitt der Linie 92 zwischen Lobbes und Thuin, der am 31. Dezember 1983 stillgelegt wurde. Ab Anfang der 1980er Jahre wurden hier im Sommer regelmäßig an Wochenenden zunächst von Anderlues aus gefahren. Heute fährt er hier jeden Sonntag von April bis Oktober.
Bahnhof Thuin-Ouesto
Das Gelände des ehemaligen Bahnhofs Thuin-Ouest der NMBS / Die SNCB wurde Ende der 80er Jahre vom Verein erworben, um die Straßenbahnen aufstellen zu können. Diese Station lag in der Nähe der Trasse der Museumsstraßenbahn und konnte problemlos an diese angeschlossen werden. 1996 entstand ein Depotgebäude mit Werkstatt, das 1999 eröffnet wurde. Die bis dahin in Anderlues gelagerte Ausrüstung war nun hier untergebracht. Außerdem wurde eine Ausstellung eingerichtet. Im Jahr 2000 wurde eine separate Stromversorgung (600 V Gleichstrom) über Teile der eingestellten Straßenbahnlinie 90 realisiert. Im Jahr 2004 wurde es Centre de Découverte du Chemin de Fer Vicinaux (Entdeckungszentrum der Buurtspoorwegen) eröffnet. Dies ist ein viergleisiger Betriebshof mit Bahnsteigen zwischen den Gleisen, mit Anschluss an die Werkstatt und an die Straßenbahnlinie Richtung Lobbes. Hier werden verkehrssichere Straßenbahnen aufgestellt, wenn sie nicht fahren. Auch die Sammlung von Attributen des ASVi wird hier ausgestellt.
1988 lagerte die ASVi Straßenbahnen in den Schuppen des alten Straßenbahndepots von Thuillies.[1] Diese Schuppen wurden 2014 nicht genutzt.[2]
Ausrüstung
In Thuin sind etwa vierzig Straßenbahnen untergebracht, von denen einige restauriert oder betriebsbereit sind, während andere noch auf ihre Reparatur warten. Der Bestand umfasst eine Dampflokomotive aus dem Jahr 1888, fünfzehn Triebwagen aus den Jahren 1898 bis 1957, fünf Anhänger, zwei Dieselloks (Autorail) und diverse Waggons und Güterwagen aus der Dampfzeit der Buurtspoorwegen. 2014 waren acht Triebwagen im Einsatz.
Literatur
- (das) Guido Korff: Eine 'große' Schwester in Belgien: Die Museumstraenbahn Lobbes - Thuin. In: Haltestelle. Zeitschrift der Bergischen Museumsbahnen e.V. Wuppertal, Nr. 119 (Mai 2015), ohne ISSN. S. 26-29.
- (das) Dirk Budach: Die ganze Vielfalt des Trambetriebs. In: Straßenbahn-Magazin, 7/2015, ISSN 0340-7071, S. 68-72.
Geräteübersicht
| Nummer | Art | Baumeister | Baujahr | Zustand | Bild |
|---|---|---|---|---|---|
| AR.86 | Autoschiene | SNCV Brabant | 1934 | fahren, fuhr zuerst Li Trimbleu |  |
| ART.300 | Autoschiene | SNCV Andenne | 1947 | fahrbar | |
| A.9073 | M2 | Strom und Hydraulik | 1901 | fahrbar |
|
| A.9515 | M2 | Le Roeulx | 1918 | fahrbar |  |
| 9924 | M2 | La Dyle a Louvain | 1931 | fahrbar |
|
| 9974 'Typ SE' | M4 | SNCV Brabant | 1958 | fahrbar |  |
| 10284 'Typ Eugies' | M4 | Braine-le-Comte | 1936 | fahrbar |  |
| 10308 'Standard-Metallique' | M4 | Baume & Marpent | 1942 | fahrbar |  |
| 10409 'PCC' | M4 | La Brugeoise et Nicaise & Delcuve | 1949 | fahrbar |  |
| 10480 'Typ N' | M4 | SNCV Cureghem | 1954 | fahrbar |  |
| HL303 | Typ 7 | metallurgisch, Tubize | 1888 | fahrbar |  |
| A.9385 'Typenverwaltung' | M2 | Französisch-Belgien | 1910 | In Restaurierung | |
| 9598 | M2 | SNCV-Eugies | 1951 | Nicht wiederhergestellt | |
| 9603 | M2 | Seneffe | 1919 | Nicht wiederhergestellt | |
| 9888 | M2 | Franco-Belga a La Croyere | 1930 | In Restaurierung | |
| 9963 'Fourgon-Motor' | M2 | Godarville | 1916 | In Restaurierung | |
| 9984 'Standard-Bois' | M4 | Braine-le-Comte | 1932 | In Restaurierung | |
| 9063 'Typ S' | M4 | SNCV Brabant | 1957 | Nicht wiederhergestellt | |
| 10393 'BLC' | M4 | Braine-le-Comte | 1949 | Nicht wiederhergestellt |
Externer Link
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Eisenbahn- und Straßenbahnmuseen in Belgien | ||||||||
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