WikiDer > Eisenbahn 154

Eisenbahn 154 Namur - Lord-Agimont
Gesamtlänge	60,5 km
Spurweite	Normalspur 1435 mm
Gebaut von	Belgischer Staat
Öffnen Namur - Dinant: 5. Februar 1862 Dinant - Lord-Agimont: 5. Februar 1863
Geschlossen Y Neffe - Heer-Agimont: 1989
Aktueller Status Namur - Y Neffe: im Einsatz Y Neffe - Heer-Agimont: außer Betrieb
Elektrifiziert Namur - Nordjambes: 1989 Jambes-Nord - Dinant: 1990 Dinant - Y Neffe: 2002
Anzahl der Spuren Namur - Y Neffe: 2 Y Neffe - Lord-Agimont: 2 (1863-1969)
Sektionsgeschwindigkeit	90 km/h
Sicherheits- oder Zugstörungen	ERTMS, TBL 1
Zugverkehr von	NMBS
Route
Legende Linie 142 von Zehneropg. Linie 142A von Saint-Servaisopg. Linie 161 von Schaerbeek Linie 130 von Charleroi Süd Linie 130B und 130D von ronet 0,0 Namur Linie 125 zu Lüttich-Guillemins Gittergewebe Jambes-Viadukt Linie 162 zu Starpenich Nachbarschaftsbahn 537 nach Andenne aufgehoben 3,0 jambes 4,8 Velaine 7,6 Dave Nord 10,8 Schneider Tunnel von Lustin354m 12,8 Profondeville 14,0 lustin Verbindung Burnot aufgebrochen 17,0 Göttin Tunnel von Godinne81m Linie 128 von Cineyaußer Betrieb 20,1 Yvoir 21,8 Houx Gittergewebe Houx-Viadukt 22,6 Y Houx, Linie 154/1 bis Y Anhée aufgebrochen 23,2 Y Bouvignies, Linie 150 von tamineaufgebrochen 25,8 Bouvignes-sur-Meuse 28,0 Dinant 29,5 Neffe 30,2 Y Neffe N97 Linie 150 zu jemelle Linie 166 zu Bertrix Tunnel von Neffe135m 36,4 Waulsort Waulsort-Dorf 41,8 Hastiere 44,2 Hermeton-sur-Meuse Linie 156 zu momigniesaufgebrochen 46,1 Lord-Agimont 47,2 Rand Belgien - Frankreich Linie 205 000 zu Soissonsaußer Betrieb

Eisenbahn 154 ist ein Belgier Eisenbahn durch die Maasdal zwischen Namur und Dinant. In der Vergangenheit verlief die Linie noch weiter in Lord-Agimont Bei der Französisch Grenze, wo das ist Givet an das französische Eisenbahnnetz angeschlossen.

Geschichte

Am 5. Februar 1862 wurde der Abschnitt Namur – Dinant eröffnet, genau 1 Jahr später folgte der Abschnitt Dinant. Givet (in Frankreich). Diese Linie wurde zwischen 1862 und 1940 von der Eisenbahngesellschaft betrieben Nord – Belgien. Das Unternehmen wurde dann in die NMBS.

Die Strecke wurde komplett zweigleisig gebaut, 1969 wurde der Abschnitt Y Neffe - Heer-Agimont auf Singletrail zurückgebracht. Am 1. Juni 1988 wurde der Personenverkehr zwischen Dinant und Givet eingestellt, etwa ein Jahr später folgte die Einstellung des Güterverkehrs. Dies nach einem Vorschlag der NMBS diese Linie am 29. Mai 1988 wegen der damals sehr geringen Fahrgastzahlen auf dieser Verbindung zu schließen (7 Fahrgäste pro Zugkilometer außerhalb der Stoßzeiten)^[1] Zwischen 1990 und 2000 wurde dieser Streckenabschnitt touristisch von den Chemins de Fer à Vapeur des 3 Vallées (CFV3V).

Ab 27. Mai 1990 konnten elektrische Züge (3 kV) bis Dinant fahren. Ab 15. Dezember 2002 wurde der Streckenabschnitt Dinant - Y Neffe elektrifiziert (25 kV) im Rahmen der Elektrifizierung der Athus-Maaslijn, die weitergeht Bahnlinie 166 zu Bertrix.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h.

Zugverkehr

Das NMBS bietet Personenbeförderung mit IC, l-, Hauptverkehrszeit- und IKTZüge.

Anschlüsse

An folgenden Orten besteht bzw. bestand Anschluss an folgende Bahnstrecken:

Namur

Eisenbahn 125 zwischen Lüttich-Guillemins und Namur

Eisenbahn 130 zwischen Namur und Charleroi-Süd

Eisenbahn 142 zwischen Namur und Tienen

Bahnlinie 142A zwischen Namur und Saint-Servais

Eisenbahn 161 Schaerbeek und Namur

Bahnlinie 162 Namur und Sterpenich

Yvoir

Eisenbahn 128 zwischen Ciney und Yvoir

Y Bouvignies

Eisenbahn 150 zwischen Tamines und Jemelle

Y Neffe

Eisenbahn 150 zwischen Tamines und Jemelle

Eisenbahn 166 zwischen Y Neffe und Bertrix

Lord-Agimont

RFN 205 000, Eisenbahn zwischen Soissons und Givet

Anschlussgleise

154/1: Y Anheé (Linie 150) - Y Houx (Linie 154)

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnlinien in Belgien
• Liste der Bahnhöfe in Belgien
• Liste ehemaliger Bahnhöfe in Belgien

Siehe die Kategorie Linie 154 (Infrabel) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.