WikiDer > Категория транспорта
Категория транспорта категория летной годности, применимая к большим гражданским самолетам и большим гражданским вертолетам. Категория летной годности любого воздушного судна указывается в его сертификате летной годности. Название «транспортная категория» используется в США, Канаде, Европе и многих других странах.
Принцип, лежащий в основе стандартов проектирования транспортных категорий, заключается в том, что любой элемент в самолете или вертолете может выйти из строя, но риск того, что такой отказ приведет к аварии, должен быть чрезвычайно низким. Следовательно, самолеты и вертолеты транспортной категории имеют дублированные элементы, если отказ одного элемента может вызвать аварию. Например, самолеты транспортной категории должны иметь не менее двух двигателей и управляться не менее чем двумя пилотами. Нагрузки на крылья и хвостовое оперение обычно переносятся несколькими путями нагрузки. Если один элемент первичной конструкции выходит из строя из-за усталость металла или же коррозия остальные прочные элементы конструкции должны выдерживать нагрузки до тех пор, пока отказавший структурный элемент не будет обнаружен в ходе текущего обслуживания. Этот безотказный Принципиально не требуется в самолетах и вертолетах, не сертифицированных в транспортной категории.
Если элемент в самолете или вертолете транспортной категории не является критичным или если его отказ является относительно мягким, этот элемент может не дублироваться. Например, большинство самолетов транспортной категории не имеют дублированных узлов носового колеса; а у некоторых нет дублированных колес на каждой основной ходовой части.
Вертолет транспортной категории может иметь только одну головку несущего винта и может иметь только один двигатель. Если вертолет транспортной категории имеет только один двигатель, он может считаться вертолетом только класса B (или группы характеристик 2). Примером вертолета транспортной категории только с одним двигателем является Колокол 204/205.
Стандарты
В Соединенных Штатах, Федеральные авиационные правила Части 25 и 29 применяются к самолетам и вертолетам транспортной категории. В Европе Европейское агентство авиационной безопасности имеет аналогичные сертификационные спецификации, также называемые частями 25 и 29, для применения на больших самолетах и вертолетах.
FAA
Самолет
Самолеты транспортной категории бывают:[1]
- Самолеты с 10 и более местами или максимальная взлетная масса (MTOW) более 12 500 фунтов (5700 кг); или же
- Самолеты с воздушным винтом и вместимостью более 19 кресел или взлетной массой более 19 000 фунтов (8618 кг).
Легко узнаваемые образцы самолетов транспортной категории: Боинг и Airbus самолет, Learjet 30 серии, де Хэвилленд Канада Дэш 8, Embraer EMB 120 Бразилиа.
Вертолет
Вертолеты транспортной категории обычно имеют максимальная взлетная масса более 7000 фунтов (3 175 кг), хотя нижнего предела веса не существует.
Легко узнаваемые образцы вертолетов транспортной категории: Колокол 412, Eurocopter AS332 Супер Пума, MBB / Kawasaki BK 117, AgustaWestland AW139.