WikiDer > Железнодорожная станция Трентам Гарденс - Википедия
Trentham Gardens | |
|---|---|
| Место расположения | Трентам, Стаффордшир, Сток-он-Трент Англия |
| Координаты | 52 ° 58′08 ″ с.ш. 2 ° 11′47 ″ з.д. / 52,9690 ° с. Ш. 2,1963 ° з.Координаты: 52 ° 58′08 ″ с.ш. 2 ° 11′47 ″ з.д. / 52,9690 ° с. Ш. 2,1963 ° з. |
| Ссылка на сетку | SJ867412 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Северного Стаффордшира |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Британские железные дороги (регион Лондон-Мидленд) |
| Ключевые даты | |
| 28 марта 1910 г. | Открыт как Trentham Park[1] |
| Сентябрь 1927 г. | закрыт для регулярного движения[1] |
| 7 октября 1946 г. | переименован в Trentham Gardens[2] |
| 1 октября 1957 г. | закрыто[1] |
Железнодорожная станция Trentham Gardens (первоначально называвшаяся Trentham Park) была последней станцией, построенной Железная дорога Северного Стаффордшира (СМП) и был конечной точкой коротких цепочек длиной 1 милю из 14 (1,18 мили; 1,89 км) Филиал Трентам-Парк.[2]
Линия была построена для обслуживания Trentham Gardens который недавно был подарен округу графства Сток-он-Трент 4-й герцог Сазерленд.[3]
Регулярное пассажирское движение на железнодорожной ветке было прекращено в период с 1927 по 1938 год, хотя экскурсионные поезда ходили часто. В 1938 году было возобновлено регулярное воскресное богослужение, но с началом Вторая мировая война привело к прекращению предоставления этих услуг.[2]
Во время войны Центральная расчетная палата Банк Англии был эвакуирован из Лондона в Трентэм-холл[4] и регулярные товарные поезда ходили до Трентам-парка, чтобы доставить припасы, а экскурсионные поезда продолжались всю войну.[2]
После войны возобновились экскурсионные поезда, и в 1946 году станцию переименовали в Трентем Гарденс.[2] Рост автомобильного движения сделал ветку менее экономичной, и в конце 1957 года она закрылась.[1]
С момента закрытия участок станции был застроен и теперь представляет собой жилой массив.
Рекомендации
- ^ а б c d Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 386. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- ^ а б c d е Jeuda, Василий (2010). Железная дорога Северного Стаффордшира в дни LMS. 1. Lydney, Глостершир: Lightmoor Press. п. 82. ISBN 978-1899889-48-8.
- ^ Кристиансен, Рекс и Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. п. 114. ISBN 0-7153-5121- 4.
- ^ Хеннесси, Элизабет (1992). Внутренняя история Банка Англии, 1930-1960 гг.. Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0521391405.
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2016). Рагли в Сток-он-Трент. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 96-100. ISBN 9781908174901. OCLC 972169395.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Железная дорога Северного Стаффордшира | Линия и станция закрыты |
