WikiDer > Железнодорожная станция Tundla Junction

Tundla Junction railway station

Узел Тундла
Индийская железная дорога Станция
Tundla Junction.jpg
Место расположенияТочка соединения, Тундла, Уттар-Прадеш
Индия
Координаты27 ° 12′28 ″ с.ш. 78 ° 14′01 ″ в.д. / 27.2077 ° с.ш. 78.2336 ° в. / 27.2077; 78.2336
Высота166,878 метров (547,50 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяСеверо-Центральная железная дорога
Линия (и)Канпур – Дели участок из Главная линия Ховрах - Дели и Линия Ховрах – Гая – Дели
Платформы5
Строительство
Тип структурыСтандарт на земле
Стоянкада
Велосипедное хозяйствода
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
Код станцииTDL
Подразделение (и)Аллахабад
История
Открыт1866
Предыдущие именаОст-Индская железнодорожная компания
Место расположения
Железнодорожная станция Тундла находится в Индии.
Железнодорожная станция Тундла
Тундла железнодорожная станция
Расположение в Уттар-Прадеше
Железнодорожная станция Тундла находится в штате Уттар-Прадеш.
Железнодорожная станция Тундла
Тундла железнодорожная станция
Тундла железнодорожный вокзал (Уттар-Прадеш)

Узел Тундла важная станция в Уттар-Прадеш. Он расположен на ДелиКанпур магистраль 25 км от Агра Город. Тундла - это техническая остановка для смены водителей и охранников почти всех поездов Нью-Дели.Mughalsarai / Лакхнау разделы. Станция построена англичанами и практически не претерпела изменений. Железнодорожный вокзал - это сам по себе сайт, который возвращает нас в эпоху до обретения независимости.

Узел Тундла важен для жителей Агры и туристов, обеспечивающих связь с востоком страны, т.е. Калькутта, Гувахати, Патна и т.д., и особенно в северном штате Уттар-Прадеш.Он связан с Agra Cantonment, Etawah, Aligarh Junction, Phaphund, Канпур Центральный железнодорожный вокзал и Т. Д.

История

  • 1972: Электрификация из Ховра достигает Тундлы.
  • 29 декабря 2002 г .: Железная дорога Конкан проводит пробный пробег экспресса Мадгаон – Роха со скоростью 150 км / ч (временами кратковременно до 165 км / ч) с использованием локомотива WDP-4. В декабре,[нужна цитата] Сообщается, что NR провела испытания с WDP-4, тянущим поезд на скорости до 180 км / ч на участке Газиабад – Тундла.
  • 13–21 декабря 2003 г .: Испытания со слабым расположением поля для MEMU на участке Тундла – Канпур в НКР. С «плотным раздавить груз"и останавливаясь на всех станциях, грабли MEMU с 4 вагонами могут сократить общее время работы на 7% при максимальной скорости 90 км / ч и на 10% при максимальной скорости 100 км / ч на участке 228 км, потому что улучшенного разгона.

Рекомендации

внешняя ссылка