WikiDer > Железнодорожная станция Морадабад
 Moradabad Junction | |
|---|---|
| Региональная железная дорога и Скоростной трамвай станция | |
 Железнодорожная станция Морадабад | |
| Место расположения | NH 24, Морадабад, Уттар-Прадеш Индия |
| Координаты | 28 ° 49′52 ″ с.ш. 78 ° 45′58 ″ в.д. / 28,831 ° с. Ш. 78,766 ° в. |
| Высота | 271,230 метров (889,86 футов) |
| Принадлежит | Индийские железные дороги |
| Управляется | Северная железнодорожная зона |
| Линия (и) | Линия Лакхнау – Морадабад Линия Морадабад-Амбала Линия Дели-Морадабад Петля Чандаузи Морадабад-Алигарх линия Рамнагар-Морадабад линия |
| Платформы | 7 |
| Треки | 11 |
| Строительство | |
| Тип структуры | Стандарт на земле |
| Стоянка | да |
| Велосипедное хозяйство | да |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Функционирование |
| Код станции | МБ |
| Подразделение (и) | Железнодорожный дивизион Морадабад |
| История | |
| Открыт | 1873 |
| Электрифицирован | 2012 |
| Место расположения | |
Железнодорожная станция Морадабад расположен в Морадабадский район в Индийский государственный из Уттар-Прадеш и служит Морадабад которая является тезкой компании Brassware Industries. Морадабад - крупный железнодорожный вокзал Западный Уттар-Прадеш и расположен всего в 157 километрах (98 миль) от столицы страны. Нью-Дели, Морадабад также имеет штаб дивизии Северная железная дорога. Rajdhani, Шатабди, Гариб Рат Экспресс, Double Decker Express и многие поезда Super Fast Express проходят через перекресток Морадабад и останавливаются на нем.
История
После соединения Варанаси с Лакхнау, Oudh and Rohilkhand Railway начал работать к западу от Лакхнау и достиг Барейли в 1873 году. Линия, соединяющая Морадабад с Чандауси, была также построена в 1872 году и продолжена до Барейли в 1873 году. Хорда Барейли-Морадабад была завершена в 1894 году. Бывшая основная линия стала петлей Чандауси. и одна через Рампур стала главной линией. Он был расширен до Шахранпура в 1886 году.[1][2]В 1894 году была открыта ветка до Алигарха через Чандаузи.[1]Морадабад был связан с Газабадом в 1900 году.[1]
Электрификация
Электрификация линии Мугасарай-Морадабад протяженностью 646 км (401 миль) была завершена в 2013 году.[3][4] Многие поезда на Амбала и Лакхнау линейный ход электровозов (в том числе грузовых поездов). Электрификация Линия Дели-Морадабад был завершен в 2015 году. Являясь одним из важных участков Северные железные дорогиИндийская железная дорога уделяла этому проекту высокий приоритет.
Пассажирское движение
Морадабад входит в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.[5] Морадабад - одна из самых популярных станций бронирования в Уттар-Прадеше.
Удобства
Железнодорожная станция Морадабад относится к категории «А». На ней есть туристический информационный центр, почта, телеграф, Главное управление железнодорожной полиции, компьютеризированные стойки бронирования, комната для престарелых, вегетарианские и невегетарианские закусочные, чайная и книжная.[6] Здесь также есть стойка бронирования мест Tatkal.[7]
Важность
Морадабад называют пересадочной станцией из-за его пятилинейной развязки. Многие пассажиры меняют поезда в Морадабаде, потому что есть множество поездов в разные направления. После электрификации Линия Дели-Морадабад Железная дорога планировала сделать этот маршрут альтернативой большому маршруту Дели-Канпур-Мугалсарай. Морадабад - предпочтительный вариант получения поездов для туристов, которые хотят отправиться в Рамнагар, Национальный парк Джима Корбетта, Нанитал, Альмора и другие части Кумаон регион Утраханд потому что это ближайшая станция, которая связана поездом с районом Кумун.
Связь
Морадабад - самая загруженная железнодорожная станция в Западный Уттар-Прадеш с более чем 200 остановками поездов.[8] Многие местные пассажирские поезда ходят в близлежащие города. Есть много поездов до крупных городов, таких как Мау, Газипур, Нью-Дели, Гувахати, Ахмадабад, Чандигарх, Лакхнау, Варанаси, Дехрадун, Патна, Джайпур, Джодхпур, Дибругарх, Амритсар, Калькутта, Ludhiana, Джамму Тави, Татанагар, Канпур, Алигарх, Гвалиор и Агра И т.д. Ежедневно из Морадабада в Рамнагар [9] и более 60 поездов курсируют до Лакхнау.[10] Более 50 поездов ходят в Нью-Дели.-Хотя Морадабад имеет более 200 остановок поездов, у него нет прямого поезда в такие города, как Мумбаи, Ченнаи, Бангалор, Бхопал, Хайдарабад и другие важные города центральной, западной и южной частей страны.
Галерея
Вход на вокзал Морадабад
Холодное солнечное утро на вокзале Морадабад
Рекомендации
- ^ а б c "Железная дорога Ауд и Рохилханд". Электронные книги по управлению. Архивировано из оригинал 11 января 2014 г.. Получено 17 января 2014.
- ^ "История IR - Ранние дни II (1870-1899)". IRFCA. Получено 17 января 2014.
- ^ «Железная дорога проектирует удобства для преобразования Раэ Барели и прилегающих территорий». Северная железная дорога, 17 мая 2013 г.. Получено 17 января 2014.
- ^ «Железные дороги разворачивают схемы в Раэ Барели, Амети». Тааза Хабар, 17 мая 2013 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2014 г.. Получено 17 января 2014.
- ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. Индийские железные дороги. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 17 января 2014.
- ^ «Железнодорожная станция Морадабад». Совершить мое путешествие. Получено 17 января 2014.
- ^ http://www.indianrail.gov.in/7days_Avl_ck.html
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 июля 2012 г.. Получено 23 февраля 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ http://indiarailinfo.com/search/moradabad-mb-to-ramnagar-rmr/338/0/1652
- ^ http://indiarailinfo.com/search/moradabad-mb-to-lucknow-charbagh-lko/338/0/336
внешняя ссылка
- Поезда в Морадабаде
Морадабад путеводитель от Wikivoyage
| Предыдущая станция | Индийские железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Северная железнодорожная зона Магистраль Лакхнау-Шахранпур | ||||
| Терминус | Северная железнодорожная зона Петля Чандаузи | |||
| Терминус | Северная железнодорожная зона Связь Морадабад-Газиабад |
