WikiDer > USS Crevalle (SS-291)

USS Crevalle (SS-291)

Crevalle (SS-291), на ходу, ок. 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:14 ноября 1942 г.[1]
Запущено:22 февраля 1943 г.[1]
Введен в эксплуатацию:24 июня 1943 г.[1]
Списано:29 июля 1946 г.[1]
Введено в эксплуатацию:6 сентября 1951 г.[1]
Списано:19 августа 1955 г.[1]
Введено в эксплуатацию:11 апреля 1957 г.[1]
Списано:9 марта 1962 г.[1]
Поражены:15 апреля 1968 г.[1]
Судьба:Продан на металлолом, 17 марта 1971 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Балао учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
Длина:311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли[6]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[6]
Дополнение:10 офицеров, в составе 70–71 человек[6]
Вооружение:

USS Crevalle (SS / AGSS-291), а Балао-учебный класс подводная лодка, был кораблем ВМС США назван в честь Crevalle, то желтая скумбрияПищевая рыба, обитающая на обоих побережьях тропической Америки и в Атлантике на севере до Кейп-Код.[7]

Crevalle спущен на воду 22 февраля 1943 г. Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн; спонсируется миссис К. В. Фишер; и введен в строй 24 июня 1943 года под командованием лейтенант-коммандера Генри Г. Мансона.[7]

Патрули первой и второй войны, октябрь 1943 г. - февраль 1944 г.

Crevalle прибыл на Брисбен, Австралия, из Нью-Лондон 11 октября 1943 г., а после пополнения там и на Дарвинвышла в море 27 октября в свой первый военный патруль в Сулу и Южно-Китайские моря. 15 ноября она потопила грузопассажирское судно. Кёкко Мару, почти 7000 тонн.[7] В четверг, 18 ноября 1943 г., у входа в Манила Бэй, Crevalle торпедировал и повредил Японский авианосецАкицу Мару, неправильно сообщают Акицу Мару как потоплен.[8] Crevalle совершил еще две атаки на торговые суда, прежде чем вернуться в Фримантл, Австралия, на ремонт 7 декабря.[7]

Ее второй военный патруль в Южно-Китайском море с 30 декабря 1943 года по 15 февраля 1944 года обнаружил, что она атаковала подводный корабль. Японский подводная лодка 7 января, только чтобы узнать разочарование от преждевременного взрыва торпеды. В опасной специальной миссии она заложила шахты выключенный Сайгон 14 и 15 января, а 26 января отправил на дно японский грузовой корабль. 11 февраля в результате надводного боя с небольшим сторожевым катером судно было потоплено, а 15 февраля - Crevalle обстреляли несколько целей в большом конвой, предусмотрительно расчистив территорию до того, как можно будет проверить результаты ее обстрела.[7]

Третья и четвертая военные патрули, апрель - август 1944 г.

16 марта 1944 г. во время переоборудования в Фримантле командир принял командующий Ф. Д. Уокер, а 4 апреля Crevalle отплыл в Южно-Китайское море. Она потопила грузовое судно 25 апреля, а нефтяник Nisshin Maru (16 801 тонна) 6 мая, а 11 мая всплыла на поверхность. Остров Негрос в Филиппины на другую дерзкую особую миссию.[7]

Здесь она спасла 40 беженцев, в том числе 28 женщин и детей, и 4 мужчин, которые пережили Батаанский марш смерти и сбежали. Также она сняла семью американца. миссионер, который, проводя свою семью в безопасности, вернулся на берег в последнюю минуту, чтобы продолжить свое служение среди партизаны. Вместе с пассажирами Crevalle восстановил группу важных документов (японский "План Z"), и передала партизанам все, что могла, в виде припасов. В мае 1944 года, возвращаясь с пассажирами в Дарвин, Crevalle был замечен японским конвоем на третий день пути. С четырьмя рабочими торпедами капитан Уокер маневрировал в атаку, но японский бомбардировщик нанес серьезный удар по глубине, что стало особым испытанием для пассажиров. Были выбиты перископы и радар. Они благополучно приземлились в Дарвине 19 мая.[7] 8 дней после отъезда с Филиппин. Самое уникальное, что одна из пассажиров женского пола также родила здорового мальчика во время обратного путешествия.[нужна цитата] Crevalle отплыл на переоборудование в Фримантле.[7]

Для своего четвертого военного патруля, Crevalle вернулся в Южно-Китайское море, а также совершил крейсерский рейс у северных Филиппин в период с 21 июня по 9 августа 1944 года. В компании с тремя другими подводными лодками большую часть этого патруля. Crevalle присоединился к 30-часовому преследованию и атаке на конвой 25 и 26 июля, потопив одно грузовое судно и оттеснив другое, уже искалеченное одной из ее групп. Спустя два дня, Crevalle нанесли тяжелые повреждения другому грузовому судну.[7]

Пятый военный патруль, сентябрь 1944 г.

Снова переоборудован во Фримантле, Crevalle вышла в море на своем пятом военном патруле 1 сентября 1944 года. Десять дней спустя он всплыл после обычного пикирования. Наблюдатель, Билл Фритчен, первым вошел в люк, за ним следом за ним палубный офицер лейтенант Говард Джеймс Блинд. Спустя пятнадцать секунд лодка взяла крутой угол и погрузилась в воду вместе с верхним и нижним боевая рубка люки открываются, смывая за борт смотровую площадку. Поток воды через верхний люк, который был заперт открытым, не позволял кому-либо в боевой рубке закрыть его.[7] Нижний люк к пульту управления был перекрыт куском напольного покрытия.

На высоте 150 футов (50 м) люк закрылся и заперся. Корабль продолжил погружение на высоту 190 футов (60 м) под углом 42 градуса вниз. Без связи, помощник бдительного машиниста, Роберт Л. Йегер, спас подводную лодку, оказав полную поддержку без приказов. Помещение насосов, диспетчерская и боевая рубка были полностью затоплены, и все электрическое оборудование вышло из строя.[7] Йегер получил Серебренная звезда за его действие.

Взяв под свой контроль подводную лодку, ее люди всплыли на поверхность и смогли вернуть наблюдателя, но не лейтенант Слепой. Позже было установлено, что кормовые самолеты заклинили в положении полного пикирования, вызвав внезапное пикирование. Поскольку Фритхена смыло с мостика, когда подводная лодка нырнула, был сделан вывод, что Слепой висел на корабле и пожертвовал своей жизнью, открыв верхний люк боевой рубки.[7] спасая подводную лодку. Слепой посмертно получил Navy Cross за его действие. Слепой, выпускник Политехнический институт Ренсселера, женился на женщине в Австралия всего за две недели до его смерти.

Crevalle вернулась во Фримантл 22 сентября и отплыла на капитальный ремонт в Военно-морская верфь острова Марес последующим обучением в Перл Харбор.[7]

Шестой и седьмой боевые патрули, март - июль 1945 г.

Подводная лодка вышла в море в рамках своего шестого боевого патрулирования из Перл-Харбора 13 марта 1945 года под командованием капитана Эверетта Хартвелла Штайнмеца. Крейсерская в Восточно-Китайское море, она заняла пост спасателей во время авиаудара, готовясь к Окинава вторжение, а затем 23 апреля - 25 апреля произвел опасный поиск минного поля, предположительно расположенного недалеко от южного входа в Цусимский пролив.[7]

Она вернулась в Гуам переоборудовать с 3 по 27 мая, затем отплыл в свой седьмой военный патруль в северо-восточной части Японское море под командованием капитана Эверетта Хартвелла Штайнмеца. 9 июня, 10 июня и 11 июня он топил грузовое судно в день, а 22 июня нанесло серьезный ущерб кораблю сопровождения. Вернувшись в Перл-Харбор 5 июля, она снова отправилась в путь 11 августа, но получила известие об окончании боевых действий перед тем, как войти в назначенный ей район патрулирования. Она позвонила на Гуам и Сайпан перед возвращением в Перл-Харбор 10 сентября, затем 13 сентября. Нью-Йорк, прилет 5 октября.[7]

Капитан этих патрулей Эверетт Хартвелл Штайнмец получил военно-морской крест за каждый патруль.

Послевоенная служба

После периода ремонта, Crevalle сообщил на Нью-Лондон, назначенный ей порт приписки, 27 марта 1946 года. Зона канала и Виргинские острова перед тем, как быть выведенным из строя в резерве в Нью-Лондоне 20 июля 1946 года.[7]

Введен в строй 6 сентября 1951 г. Crevalle принимал участие в учениях, учениях и действиях флота на Восточное побережье и в Карибский бассейн до 19 августа 1955 года, когда она снова была выведена из строя в резерве в Нью-Лондоне. Снова введена в строй 11 апреля 1957 года, она возобновила свои операции на восточном побережье и Карибском бассейне до 1960 года.[7]

Crevalle реклассифицирована как вспомогательная исследовательская подводная лодка АГСС-291 в 1960 году. Списана 9 марта 1962 года. Crevalle был поражен Военно-морской регистр, 15 апреля 1968 г. и продана за лом, 17 марта 1971 г.

Все Crevalleс военные патрули, за исключением прерванного пятого, были признаны «успешными», и первые четыре принесли ей Благодарность отряда ВМФ за отличное выполнение служебных обязанностей, а также четыре Звезды битвы. Два ее последних боевых патруля были отмечены одной боевой звездой за награду. Окинава операция. Ей приписывают то, что она потопила в общей сложности 51 814 тонн грузов, и получила долю в кредит на еще 8 666 тонн.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Фридман, Норман; Стюарт (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года п. 261
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
  8. ^ Крессман. Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне. С. 193–194.
  • Война на лодках: Мои подводные сражения Второй мировой войныкапитана Уильяма Дж. Рюэ описывает жизнь в Crevalle.

внешняя ссылка