WikiDer > USS Enoree (АО-69)

USS Enoree (AO-69)
USS Enoree (АО-69)
Вид с воздуха на USS Enoree (АО-69) рядом Норфолк, Вирджиния, 17 мая 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Enoree
Тезка:В Река Энори в Южная Каролина
Заказал:как корпус танкера Т3-С-А1; Корпус MC 517
Строитель:Bethlehem Steel Company, Sparrows Point, Мэриленд.
Выложено:как СС Сахем
Запущено:29 августа 1942 г.
Приобретенный:23 января 1943 г.
Введен в эксплуатацию:
  • как USS Enoree (АО-69),
  • 23 января 1943 г.
Списано:27 марта 1947 г.
Введено в эксплуатацию:18 октября 1950 г.
Списано:10 декабря 1954 г.
Введено в эксплуатацию:10 декабря 1956 г.
Списано:22 октября 1957 г.
Поражены:1 февраля 1959 г.
Почести и
награды:		Пять Звезды битвы за Вторая Мировая Война
Судьба:Продан на слом 27 апреля 1976 г.
Примечания:Позывной: Nan Zebra King Charley
Общие характеристики
Класс и тип:Чивавамасленка класса
Тип:МАРАД T3-S-A1
Тоннаж:16,543 DWT
Смещение:21 077 тонн
Длина:501 футов 7,75 дюйма (152,9017 м)
Луч:68 футов (21 м)
Проект:29 футов 10,5 дюймов (9,106 м)
Глубина:37 футов (11 м)
Установленная мощность:7,000 shp (5200 кВт)
Движение:
Скорость:15.3 узлы (28,3 км / ч)
Классифицировать:14 500 Нми (26 900 км; 16 700 миль)
Емкость:133,800 баррель (~18,250 т)
Дополнение:13 офицеров 200 зачислены
Вооружение:
Вид с воздуха на USS Enoree (АО-69) рядом Норфолк, Вирджиния17 мая 1943 г.

USS Enoree (АО-69) был Чивава-учебный класс нефтяник построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Это был единственный корабль ВМС США, названный в честь Река Энори в Южная Каролина.

Строительство и ввод в эксплуатацию

В танкер SS Сахем – Т3 положил под Морская комиссия контракт (MC Hull No. 517) 8 апреля 1942 г. Sparrows Point, Мэриленд, посредством Bethlehem Steel Company и запущен 29 августа 1942 г. - переименован в СС. Enoree и обозначен как мазутный танкер (AO-69) 17 сентября 1942 года. Приобретен ВМС США 23 января 1943 года, Enoree был заказанный в тот же день с Командир Уильям С. Кэмпбелл командует.

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Отбытие Балтимор, Мэриленд, 27 января 1943 г. Норфолк, Вирджиния, ее преобразование было завершено накануне, Enoree перешел оттуда к Tompkinsville, Стейтн-Айленд, Нью-Йорк, прибывший 3 марта 1943 года, где он был вовлечен в незначительное столкновение с нефтяником ВМС США. USSСапело. Пока Enoree не пострадал в результате несчастного случая, Сапело требуется мелкий ремонт. Переход оттуда к водам Амвросий Свет, Enoreeв сопровождении разрушитель Ниблак вылетел 8 марта 1943 г. Хэмптон-роудс, Вирджиния, прибытие на следующий день. Погрузка задержалась, однако она вернулась в Нью-Йорк, прибывшая 17 марта 1943 года. В конце концов, она отплыла на своей девушке. трансатлантический пробег 1 апреля 1943 г., покинув Восточное побережье США с оперативной группой 69, когда она сопровождала конвой ПХГ-7 и прибыла в пункт назначения, Касабланка, Французская Северная Африка19 апреля 1943 г. Enoree вернулся в Соединенные Штаты, через Гибралтар (который она посетила 22-23 апреля 1943 г.) с конвоем GUS-6A, прибывшим в Норфолк 10 мая 1943 г.

Enoree курсировал между Норфолком, Аруба в Нидерланды Вест-Индия, и Порт-Артур Техасс конца мая и до середины июня 1943 года, перед тем как покинуть Хэмптон-Роудс с оперативной группой 62, эскорт конвоя UGS-11, 27 июня 1943 года, он снова направлялся в Касабланку, куда она прибыла 18 июля. Отправляясь домой с конвоем ГУС-10 23 июля 1943 г., она ненадолго остановилась в Бермудыпод руководством эсминец сопровождения USSПапа и Уолтер С. Браун, в конечном итоге вернувшись в Хэмптон-Роудс 11 августа 1943 года. Впоследствии она совершила свой третий рейс в Касабланку, на этот раз с оперативной группой 61 в сопровождении UGS-16, прибыв в пункт назначения 13 сентября 1943 года и вернувшись домой с GUS- 15.

Войдя в Нью-Йорк с этой секцией GUS-15 4 октября 1943 года, Enoree затем совершила свое первое путешествие в Белфаст, Северная Ирландияс оперативной группой 69, сопровождавшей военный конвой UT-4, вылетевший с восточного побережья США 21 октября 1943 года и прибывший в пункт назначения 31 октября 1943 года. Вернувшись в Нью-Йорк 18 ноября 1943 года, он высадился на побережье. в Норфолк, прибыв туда 23 ноября 1943 г. с нью-йоркской секцией конвоя UGS-25. Затем она курсировала между Норфолком, Хьюстон, Техас и Порт-Артур, во вторую неделю января 1944 года. В конце концов, она вернулась в Нью-Йорк 22 января 1944 года и там присоединилась к оперативной группе 60, эскортной группе конвоя UT-8, направлявшейся в объединенное Королевство 12 февраля 1944 года. Три дня спустя, во время перехода, Enoree завершили эсминцы эскортного отряда.

Вернувшись в Нью-Йорк из Белфаста 9 марта 1944 г., Enoree покинул этот порт 11 марта с нью-йоркским участком ПХГ-36 и прибыл в Норфолк 12 марта. Менее чем через две недели, 26 марта 1944 года, она была предназначена для будущего назначения в восьмую эскадрилью обслуживания. Тихоокеанский флот США. Энори оставался в Норфолке до конца апреля 1944 г. и получил капитальный ремонт за это время работы были завершены 15 апреля 1944 года. Планы по ее переоборудованию в крановое судно Предполагалось, что по крайней мере с начала декабря 1943 года он получил 160-тонную грузоподъемность. кран в тот период дворовой работы. Enoree вылетел из Норфолка 25 апреля 1944 г. с маслёнкой аналогичной конфигурации вышки. Ниобрарав сопровождении эсминца USSПол Гамильтон. Сделав короткую паузу в Арубе с 30 апреля по 1 мая 1944 года, Enoree подтолкнул к Зона Панамского канала, которого она достигла 3 мая 1944 года. Панамский канал, она очистила Бальбоа и прибыл на службу на Тихоокеанский флот 5 мая 1944 г., направляясь в Оаху, Территория Гавайи.

Прибытие в Перл Харбор 19 мая 1944 г., Enoree отплыл в конвое для Маршалловы острова 27 мая 1944 г. Эниветок 5 июня 1944 года корабль выдавал мазут и боеприпасы кораблям, которые присутствовали ежедневно в течение следующих двенадцати дней. Отправляясь из Эниветока 17 июня 1944 года с оперативной группой 16.7.6, Enoree впоследствии провел заправку топливом в море. Отделившись от оперативной группы 60.17 по завершении тех услуг, она вернулась в Эниветок в сопровождении эсминца. USSПарки (DE-165), бросив якорь 1 июля 1944 года. Enoree базировались из Эниветока в течение следующих трех месяцев, выходя в море через определенные промежутки времени для проведения необходимых логистических работ, как и предыдущие разработки в поддержку разворачивающаяся кампания для обеспечения Марианские острова, а затем и западный Каролинские острова.

Enoree перенесла свою операционную базу в Улитив недавно охраняемых западных Каролинских островах, отплыв из Эниветока 8 октября 1944 г. и прибыв в пункт назначения 13 октября 1944 г. Из Улити она поддерживала Третий флот США (под Адмирал Уильям Ф. Холси младший), поскольку он проводил свои разрушительные атаки против Formosa, побережье Китай, а в Нансей Шото группа в январе 1945 года. В конечном итоге, покинув западные Каролинские острова 7 февраля 1945 года, она достигла Сайпан, на Марианских островах, два дня спустя. Она оставалась там до 30 марта 1945 года, когда она начала возвращаться в Улити, прибыв туда 1 апреля 1945 года. операции начались против Окинава в Острова Рюкю.

С созданием базы материально-технического снабжения в г. Керама Ретто, Enoree отплыл в это место 3 апреля 1945 года, приступив к исполнению своих обязанностей неделю спустя, 10 апреля. Отправление из Керама Ретто через три дня, Enoree вернулась в Улити 20 апреля 1945 г., где оставалась до 24 мая 1945 г. Вступив в оперативную группу 30.18.11 31 мая 1945 г., Enoree выписан горючее, авиационный бензин, и часть ее экипажа на передвижной танкер-накопитель USSМармора для транспортировки. Прибыв на Окинаву 1 июня 1945 года, она на следующий день отправилась на заправку. Хагуши на пляже, заправила идущий конвой, а затем вернулась туда, откуда пришла. Отправившись с Окинавы 5 июня 1945 года, он вернулся в Улити, чтобы загрузить груз нефти, прибыв 11 июня 1945 года. Он курсировал до Керама Ретто и обратно в середину июля 1945 года. После погрузки мазута с торгового танкера SS Skullbar, Enoree отплыл из Улити 19 июля 1945 года в Окинаву в составе конвоя UOK-39 и возобновил операции в Бакнер Бэй вскоре после этого. Помимо регулярных заправок, большой крейсер USSГуам будучи одним из ее клиентов, Enoree, с ее большой грузоподъемностью, легко разгружал пять 27-тонных (24,1-длинной тонны; 24,5-метрической тонны) понтон баржи для средний десантный корабль USSLSM-329 26 июля 1945 г. и 5 августа 1945 г. поднял 105-тонную (94-длинную тонну; 95-тонную) танкодесантный катер USSLCT-591 с колоды танк десантный корабль USSLST-534.

Enoree отправился с Окинавы 6 августа 1945 года с конвоем OKU-17, прибыл в Улити 10 августа, только чтобы снова выйти в море, направляясь на Окинаву с конвоем UOK-48 14 августа, за день до этого. Япония принял положения Потсдамская декларация и согласился сдаться.

Послевоенный

Прекращение боевых действий и оккупация японской родины требуется EnoreeПрисутствия в Тихом океане и отменили запланированный с 15 июля по 1 сентября 1945 г. капитальный ремонт на Сан-Педро, Калифорния. Enoree таким образом, он курсировал между Окинавой и Улити до осени 1945 года, а 5 октября 1945 года покинул залив Бакнер и направился в японские воды для поддержки оккупации. Enoree затем действовал из Куре, Хиро Ван, Иокогама, Йокосука, Сасебо, и Вакаяма. Отбыв из Вакаямы 19 декабря 1945 г., Enoree прибыла с острова Окинава 23 декабря 1945 года. Она оставалась там до отплытия в Гуам, на Марианских островах, 18 марта 1946 года. Манила, Филиппинские острова, и короткое шестичасовое призыв к свободе в Сингапур, Straits Settlements, Enoree в конечном итоге достиг Бахрейн, в Персидский залив15 мая 1946 г., чтобы загрузить топливо. Отплыв 17 мая в Манилу, она зашла в Цейлон с 24 по 26 мая 1946 г. в пути и прибыл в воды Филиппин 3 июня 1946 г.

Приписан к Группе ремонта и обслуживания (Целевая группа 1.8.1) Объединенной оперативной группы 1 для Операция Перекресток, то Атомная бомба тесты на Атолл Бикини, Enoree вылетела из Манилы 4 июня 1946 года и прибыла в Бикини 13 июня 1946 года. Она обеспечивала горючим другие подразделения, назначенные для работы там в течение следующих двух недель, прежде чем перебраться в Кваджалейн 29 июня 1946 года. Во время Test Able, 1 июля 1946 года, она лежала в Кваджалейне, около 155 морские мили (287 км; 178 миль) к юго-востоку от Бикини, и из-за благоприятных погодных условий и относительно небольшого размера бомбы, атомного взрыва не было. Началось 3 июля 1946 г. Enoree вернулся в Бикини на следующий день и оставался там до второго часы для собак 13 июля 1946 года, когда она снова отправилась в путь, чтобы вернуться в Кваджалейн. Добравшись до места назначения на следующий день, она пополнила запасы топлива там, а затем взяла курс на Бикини 16-го, прибыв на следующее утро. С 20 по 23 июля 1946 года она снабжала нефтью различные подразделения боевой группы. Идут поздно вечером 24 июля 1946 года. Enoree на следующее утро (25 июля 1946 г.) в компании с эсминец тендер USSДикси (AD-14), и наблюдал Test Baker, мелкую подводную детонацию, с расстояния более 17 морских миль (19,5 статутных миль; 31,5 км). Enoree в конце концов вернулся в лагуну Бикини во время утренние часы 29 июля 1946 года, и возобновила подачу мазута, жизненно важную логистическую задачу, которая занимала ее большую часть августа 1946 года. В последний раз она покинула Бикини 24 августа 1946 года, когда отплыла в Кваджалейн, прибыв на следующий день. А радиологический Группа наблюдателей поднялась на борт корабля утром 28 августа 1946 года и объявила его радиологически безопасным, разрешив ему отплыть. Она была отделена от операции «Перекресток» 29 августа 1946 года.

После краткого визита в Эниветок с 29 августа по 3 сентября 1946 г. Enoree отправился из Кваджалейна в Перл-Харбор с барак корабль USSАПЛ-30 на буксире 7 сентября 1946 года, доставив заряд по прибытии 20 сентября. Отбыв из Перл-Харбора неделю спустя, 27 сентября 1946 года, Enorree достиг Сан-Франциско, Калифорния, ее дезактивация порт, 4 октября 1946 г. Назначен ограниченный доступ, начиная с 14 ноября 1946 г. Военно-морская верфь острова Маре, Вальехо, Калифорния. на срочный ремонт ей номер один котел, с другой работой, выполняемой ремонтное судно USSСебу, Enoree получила оперативное и радиологическое разрешение к 11 декабря 1946 года. Вылетев из Сан-Франциско 22 декабря 1946 года, нефтяник на следующий день прибыл в Сан-Диего, где и оставался до 1947 года.

С плавучей мастерской YR-37 буксируемый, Enoree вылетел из Сан-Диего 2 января 1947 года, направляясь в зону Панамского канала. Переход через Панамский канал в период с 13 по 16 января 1947 года и прибытие на службу в Вооруженные силы, Атлантический флот США, масленка упала YR-37 в Чарльстон, Южная Каролина26 января 1947 года. Направляясь в тот же день в Норфолк, 28-29 января 1947 года корабль ненадолго остановился в этом порту, прежде чем отправиться в свой конечный пункт назначения, Военно-морская верфь Филадельфии, Филадельфия, Пенсильвания, которого она достигла 30 января 1947 года, чтобы начать подготовку к вступлению в бездействующий резервный флот. Выведен из строяв резерве, 27 мая 1947 г., с сохранением 37% завершено, Enoree был официально деактивирован 23 июня 1947 г.

Холодная война

Приказано активировано 7 августа 1950 г. Enoreeподготовка к возвращению на действительную службу все еще продолжалась, была возобновлена ​​в Филадельфии 18 октября 1950 года под командованием командира Сэмюэля Х. Патти. После визита в Норфолк с 8 ноября по 14 декабря 1950 г. Enoree вернулся в Филадельфию в последний день и продолжил оснащение в новый 1951 год. Отплыв с верфи активации 25 января 1951 года, судно сделало остановку в Норфолке с 26 января по 2 февраля 1951 года, прежде чем двинуться в зону Панамского канала. Переход через Панамский канал 9-10 февраля 1951 г. Enoree достиг Перл-Харбора 26 февраля 1951 г.

Переназначенный в Военно-морскую транспортную службу (MSTS) 30 марта 1951 года, он будет работать как Военно-морской корабль США (USNS) Enoree (T-AO-69) на остаток службы. Подчинившись командиру, MSTS, для оперативного управления и командиру, MSTS, Pacific, для административного контроля, тем временем, Enoree отбыл из Перл-Харбора 31 марта 1951 года в Сан-Франциско и прибыл туда 7 апреля 1951 года. Отправление оттуда отложено до 28 апреля 1951 года, судно отплыло в Бальбоа, зона Панамского канала, в этот день и повторно пересекло Панамский канал в направлении Арубы. , 8-9 мая 1951 г. В оставшуюся часть 1951 г. Enoree поднял нефть грузы на Арубе; Маркус Ху, Пенсильвания; Хьюстон; Порт-Артур; и Перт Амбой, Нью-Джерси, доставив их в Норфолк; Мелвилл, Род-Айленд; Ньюпорт, Род-Айленд; Саванна, Грузия; Бостон, Массачусетс; Гуантанамо Бэй, Куба; Рузвельт-роудс, Пуэрто-Рико; и Тринидад. Она прибыла в Нью-Йоркская военно-морская верфь, Бруклин, Нью-Йорк, 8 ноября 1951 года, где она оставалась до 1952 года.

Enoree посетил Нью-Йорк с 10 по 15 января 1952 г., Леонардо, Нью-Джерси, с 15 по 16 января 1952 года, и Норфолк с 17 по 28 января 1952 года, прежде чем она вернулась в Вест-Индиии ее первый визит на Арубу в течение года с 2 по 3 февраля 1952 года, оттуда паром в зону Панамского канала. Она пересекла Панамский канал между 4 и 6 февраля 1952 года, вылетев из Бальбоа в последний день на Галвестон, Техас, куда она добралась 10 февраля 1952 года. Оставаясь там до 20 февраля 1952 года, Enoree затем посетил Свободный порт, Техас, в устье Река Бразос, прежде чем она продолжила свое возвращение в зону Панамского канала, направляясь в Западное побережье США. Перейдя транзитом через Панамский канал 26-27 февраля 1952 г., она достигла Эль Сегундо, Калифорния, 8 марта 1952 года. Она работала в Эль-Сегундо.Длинный пляж- Район Сан-Диего до 28 марта 1952 года, когда она отбыла в зону Панамского канала, пройдя через Панамский канал 5 апреля 1952 года. После курсирования между Арубой и заливом Гуантанамо, Enoree погрузили груз нефти в Арубе и отплыли в Норфолк, а оттуда на север, чтобы Туле, Гренландия, который она посетила с 30 июня по 13 августа 1952 г., и Военно-морская база Аргентия, Ньюфаундленд. Канада, с 30 по 31 августа 1952 года. После периода в Нью-Йорке с 3 по 19 сентября 1952 года танкер снова отплыл в Арубу и осенью 1952 года перевозил грузы между Арубой и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико (дважды); Дороги Тринидада Рузвельта; Коко Соло, Зона Панамского канала; и Норфолк. В декабре 1952 года она совершила два рейса туда и обратно между Арубой и заливом Гуантанамо. Наконец, достигнув Нью-Йорка 19 декабря 1952 года, Enoree оставался там до второй недели марта 1953 г.

В 1953 г. Enoree совершил плавание на Арубу и обратно десять раз, Хьюстон пять раз и Порт-Артур один раз, заходя в Норфолк одиннадцать раз, Mayport и Ки-Уэст, Флорида; Мелвилл; Нью-Йорк; и Кристобаль, Зона Панамского канала, по одному разу; единственное отличие от обычной последовательности портов Соединенных Штатов было Hvalfjordur, Исландия, с 1 по 4 октября 1953 г. Разгрузка в г. Эрл, Нью-Джерси, 19 января 1954 г., Enoree в тот же день прибыл на завод Тодд, бассейн Эри, в Бруклине, штат Нью-Йорк, для капитального ремонта; она оставалась там до 9 марта 1954 г.

Enoree продолжал курсировать между нефтяными портами, такими как Аруба, Хьюстон и Галвестон, и местами активности флота, такими как Гонаив, Гаити; Сан-Хуан; Мелвилл (дважды); Ки-Уэст; и Норфолк (дважды) весной 1954 года. Однако 5 мая 1954 года она получила известие о том, что с 11 мая 1954 года ее домашний двор должен быть изменен с Норфолка на Лонг-Бич. В последний раз выехав из Норфолка 12 мая 1954 г., Enoree пересекла Панамский канал с 17 по 19 мая 1954 года и достигла Сан-Франциско 29 мая 1954 года, где оставалась до 5 августа 1954 года. В этот день, направляясь в Лонг-Бич, она достигла пункта назначения на следующий день и оставалась там четыре месяца. ее бездействие отражает снижение требований к военному судоходству. Направляясь в Сан-Диего 7 декабря 1954 года, он прибыл в этот порт на следующий день. Она была списана и помещена в группу Сан-Диего Тихоокеанский резервный флот 10 декабря 1954 г.

Приказано активировано и передано в MSTS 6 ноября 1956 г. Enoree был повторно введен в строй 10 декабря 1956 г. Военно-морская верфь Лонг-Бич под командованием командующего Ричардом Х. Тиббетсом. Она отплыла, чтобы начать свой третий тур по действующей службе 27 декабря 1956 года. Пройдя через Панамский канал 4 января 1957 года, она достигла Арубы тремя днями позже. В последующие месяцы Enoree совершил семь рейсов из Арубы в Норфолк, три в залив Гуантанамо, один в Джексонвилл, Флорида, и один Кристобалю. Кроме того, она совершила одно развертывание в Средиземноморье, вылетев из Арубы 5 апреля 1957 года и достигнув залива Поццуоли, к западу от Неаполь, Италия, 21 апреля 1957 г. Посещение порта в Амуай, Венесуэлас 11 по 12 июня 1957 года и в Нью-Йорк с 19 по 21 июня и с 14 августа по 2 сентября 1957 года были отмечены эти обычные рейсы летом 1957 года. Ее последний визит в Нью-Йорк состоялся между 25 сентября и 16 октября 1957 года, после который она отправилась в последний рейс, продолжая путь через Сабин Пасс и Порт-Артур, и прибыв в апельсин, Техас, 22 октября 1957 года, где она была списана и в тот же день помещена в резерв. Она была переведена в Морская Администрация опека в Бомонт, Техас, 13 ноября 1957 г.

Утилизация

Пораженный Регистр военно-морских судов 1 февраля 1959 г., Enoree остался в Резервный флот национальной обороны'' До продажи на слом 27 апреля 1976 г. компании Luria Brothers and Company, Inc., г. Кливленд, Огайо.

Почести и награды

Энори получил пять Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны в Тихоокеанский театр операций. Она также была уполномочена:

Рекомендации

внешняя ссылка

  • Фотогалерея из Enoree в NavSource Военно-морская история
  • Вильденберг, Томас (1996). Серая сталь и черная нефть: быстрые танкеры и пополнение запасов в море в ВМС США, 1912–1995. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. Получено 2009-04-28.
  • "Информационный сайт ассоциации USS Enoree AO / TAO-69 Renion". USS Enoree Renion Association.