WikiDer > Трамвайное депо Ultimo
Ultimo Tram Depot
| Трамвайное депо Ultimo | |
|---|---|
| Главная трамвайная система Сиднея | |
 Электростанция Ultimo и трамвайное депо слева, Дарлинг Харбор железная дорога справа | |
| Операция | |
| Locale | Харрис-стрит, Ultimo |
| Открыть | 8 декабря 1899 г. |
| Закрывать | 27 июня 1953 г. |
| Оператор (ы) | Трамваи Нового Южного Уэльса |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Депо (а) | Трамвайное депо Ultimo |
Трамвайное депо Ultimo был частью Сиднейская трамвайная сеть.
История
Трамвайное депо Ultimo открылось 8 декабря 1899 года рядом с Электростанция Ultimo. Это было депо для обслуживания трамваев. Пирмонт, Райд, и Erskineville. Он был расположен на восточной стороне Харрис-стрит рядом с Железнодорожная линия Дарлинг-Харбор.[1]
Депо закрылось 27 июня 1953 года в связи с решением о замене трамваев автобусами на Драммойн служба.[2] Штат 250 водителей, кондукторов, инспекторов и ремонтников, в том числе 21 трамвай, переведен в другие депо.[3][4]
Трамвайные навесы были преобразованы в офисы в 1981 году как часть Музей электростанции разработка. Здание внесено в список Народная вера в 1997 г.[5]
Дизайн
- 12 треков
- Простой передний парапет
- Боковые стенки из гофрированного железа на крыше
- Ориентация южной крыши
- Восстановлен фасад и крыша.
- При переоборудовании под офисы в 1980-х годах рама снята, а вход перестроен.
Рекомендации
- ^ Кинан, Дэвид (1979). Трамваи Сиднея. Sans Souci: Transit Press. п. 18. ISBN 0 909338 02 7.
- ^ «Трамвай уходит в траур». Sydney Morning Herald. Национальная библиотека Австралии. 29 июня 1953 г. с. 4. Получено 13 сентября 2013.
- ^ «Ультимо Депо». Санди Геральд. Сидней: Национальная библиотека Австралии. 28 июня 1953 г. с. 5. Получено 13 сентября 2013.
- ^ «План движения автобусов на трамвае». Sydney Morning Herald. Национальная библиотека Австралии. 3 апреля 1953 г. с. 3. Получено 13 сентября 2013.
- ^ Музей электростанции Народная вера