WikiDer > Vought XSB3U
| XSB3U-1 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Бомбардировщик-разведчик |
| Производитель | Воут-Сикорский |
| Первый полет | 1936 |
| Положение дел | отменен |
| Основной пользователь | ВМС США |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | СБУ Корсар |
| Тип | Прототип |
| Серийный | 9834[1] |
В Vought XSB3U был американский биплан бомбардировщик-разведчик разработан Воут-Сикорский для ВМС США в течение 1930-х гг. Разработан как альтернатива SB2U Vindicator В сравнении с монопланом он оказался неудовлетворительным для ВМФ, и его разработка не велась.
Дизайн и развитие
В конце 1934 г. Бюро Аэронавтики (BuAer) выпустила спецификацию на новые бомбардировщик-разведчик и бомбардировщик-торпедоносец конструкции.[2] Восемь компаний представили в ответ десять дизайнов, равномерно распределенных между монопланы и бипланы.[3][N 1]
На примере Бюро Аэронавтики'нежелание полностью использовать конфигурацию моноплана для палубной авиации,[4] XSB3U-1 был предложен как более традиционная альтернатива Vought XSB2U-1, который проектировался как современный моноплан. XSB3U был изменен по сравнению с последним производством СБУ Корсар,[3] используя по существу тот же планер, включая полностью закрытую кабину, и Пратт и Уитни R-1535 радиальный двигатель, но с более обтекаемой поверхностью и капотом. Кроме того, XSB3U имел полностью убирающееся шасси.[4]
История эксплуатации
XSB3U-1 был доставлен в Авиационная база ВМФ Анакостия для оценки ВМС США в апреле 1936 г .;[5] в то же время, что и его основной конкурент, XSB2U-1.[4] Сравнительные испытания двух самолетов в течение 1936 г. подтвердили полное превосходство моноплана;[6] при той же мощности SB2U-1 был на 15 миль в час (24 км / ч) быстрее, несмотря на то, что он был больше и тяжелее, чем биплан.[4] Однако флот был впечатлен методом уборки шасси в XSB3U, который обеспечивал более обтекаемую поверхность после уборки, чем большинство других методов, используемых в то время.[7]
После окончания оценки XSB3U был оставлен ВМФ и использовался для экспериментальных и связь цели ВМФ,[4] также используется NACA в Лэнгли Филд для испытаний хвостовых нагрузок с августа 1938 г. по январь 1939 г.[8] когда самолет был возвращен ВМФ, вскоре после этого был списан.[9][10]
Операторы
Технические характеристики (XSB3U-1)
Данные из [4]
Общие характеристики
- Экипаж: 2 (пилот и наблюдатель)
- Длина: 28 футов 2 дюйма (8,59 м)
- Размах крыльев: 33 футов 3 дюйма (10,13 м)
- Площадь крыла: 327 квадратных футов (30,4 м2)
- Пустой вес: 3876 фунтов (1758 кг)
- Вес брутто: 5,837 фунтов (2,648 кг)
- Электростанция: 1 × Пратт и Уитни R-1535-82 радиальный двигатель, 750 л.с. (560 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной Гамильтон Стандарт переменный шаг
Спектакль
- Максимальная скорость: 215 миль / ч (346 км / ч, 187 узлов) на высоте 8 900 футов (2700 м)
- Скорость сваливания: 66 миль / ч (106 км / ч, 57 узлов)
- Классифицировать: 525 миль (845 км, 456 миль)
- Боевой диапазон: 590 миль (950 км, 510 миль) с 500 фунтов (230 кг) полезной нагрузки
- Практический потолок: 26,500 футов (8,100 м)
Вооружение
- Оружие: 1 пулемет .50 калибра в капоте, 1 пулемет калибра .30 калибра в задней кабине
- Бомбы: До 500 фунтов (230 кг).
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- Примечания
- ^ Представленные проекты в целом были Брюстер SBA, Curtiss SBC Helldiver, Дуглас TBD Devastator, Великие озера XB2G, Великие озера XTBG, Грумман XSBF, Зал XPTBH, Нортроп БТ (который стал Дуглас SBD Dauntless), Vought SB2U Vindicator и Vought XSB3U.[3]
- Цитаты
- ^ Баугер 2009
- ^ Данн 1996, с.20.
- ^ а б c Кукла 1992, стр.4.
- ^ а б c d е ж Джонсон 2008, с.309.
- ^ Суонборо и Бауэрс 1976, стр.399.
- ^ Дональд 1997, с. 902.
- ^ Кукла 1992, стр.5.
- ^ «Приложение E». Исследовательский центр НАСА в Лэнгли. Получено 4 сентября 2017.
- ^ Хансен, 1987, с. 491.
- ^ ID № EL-2000-00189 В архиве 2009-04-02 в Wayback Machine Исследовательский центр НАСА в Лэнгли - мультимедийное хранилище. Проверено 18 января 2011 г.
- Библиография
- Баугер, Джо (5 октября 2009 г.). «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos, первая серия (A6002 - 9999)». Серийные номера и номера бюро ВМС США и Корпуса морской пехоты США - с 1911 г. по настоящее время. Получено 2011-01-13.
- Данн, Ричард С. (1996). Истребители-бипланы Grumman в действии. Самолет в действии. 150. Кэрролтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. ISBN 0-89747-353-1.
- Кукла, Том (1992). SB2U Vindicator в действии. Самолет в действии. 122. Кэрролтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. ISBN 0-89747-274-8.
- Дональд, Дэвид (1997). Полная энциклопедия мировой авиации. Лондон: Orbis Publishing Ltd. ISBN 0-7607-0592-5.
- Хансен, Джеймс Р. (1987). Ответственный инженер: история авиационной лаборатории Лэнгли, 1917-1958 гг.. Серия истории НАСА. СП-4305. Вашингтон, округ Колумбия: Управление научно-технической информации, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. КАК В B0047OKSSO. Получено 2011-01-18.
- Джонсон, Э. Р. (2008). Американский штурмовик с 1926 г.. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 9780786434640. Получено 2011-01-18.
- Суонборо, Гордон; Питер М. Бауэрс (1976). Самолеты ВМС США с 1911 г. (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10054-9.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Vought XSB3U. |