WikiDer > Curtiss YA-10 Шрайк
YA-10 Шрайк | |
---|---|
Роль | Наземная атака |
Производитель | Кертисс / Кертисс-Райт |
Первый полет | 1932 |
Вступление | 1933 |
На пенсии | 1939 |
Основные пользователи | Воздушный корпус армии США ВМС США |
Количество построенных | 2 |
Разработано из | А-8 Шрайк |
Разработан в | А-12 Шрайк |
В Curtiss Airplane and Motor Company Модель 59B YA-10 был испытательной и опытно-конструкторской версией Соединенных Штатов 1930-х годов. А-8 Шрайк штурмовики с использованием различных радиальные двигатели вместо встроенный Vee.
Разработка
Кертисс YA-10 Шрайк был первым Я-8, оснащенный Пратт и Уитни R-1690-9 (Р-1690Д) Радиальный двигатель Хорнет. Конверсия была проведена в сентябре 1932 года, и было обнаружено, что летно-технические характеристики самолета не ухудшились из-за смены двигателя, а маневренность на малых высотах была улучшена за счет меньшего момента инерции массы с коротким радиальным двигателем. USAAC предпочитал радиальные двигатели рядным двигателям для наземных атак из-за уязвимости системы охлаждения последнего от зенитного огня. ВМС США также предпочли радиалы для авианосные операции.[1] По окончании испытаний армия изменила заказ на 46 самолетов А-8Б на серийный вариант Я-10. А-12 Шрайк.
История эксплуатации
По завершении испытаний Я-10 был отнесен к 3-я группа атаки на боевую службу, затем в 1934 г. Командно-штабное училище. Я-10 был утилизирован в начале 1939 года.
XS2C-1 был первым двухместным военным самолетом ВМФ. Поскольку он не был оборудован для авианосных операций, он оставался прототип.[1]
Варианты
- Я-10
- Модель 59B, один прототип авиакорпуса армии США
- XS2C-1
- Модель 69, один прототип ВМС США мощностью 625 л.с. (466 кВт) Райт R-1510-28 Whirlwind, поставлен в декабре 1932 г.[2]
Операторы
Технические характеристики (Я-10)
Данные из Аэрофайл: Curtiss,[3] Curtiss Aircraft 1907–1947 гг.[4]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 32 футов 0 дюймов (9,75 м)
- Вес брутто: 6,135 фунтов (2,783 кг)
- Электростанция: 1 × Pratt & Whitney R-1690D Hornet 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 625 л.с. (466 кВт)
- Пропеллеры: 3-лопастной винт изменяемого шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 175 миль / ч (282 км / ч, 152 кН)
- Крейсерская скорость: 148 миль / ч (238 км / ч, 129 узлов)
- Скорость сваливания: 67 миль / ч (108 км / ч, 58 узлов)
Вооружение
- Оружие: 4 фиксированных пулемета для стрельбы вперед 0,30 дюйма (7,62 мм), еще один в задней кабине на гибкой установке
- Бомбы: 10 бомб по 30 фунтов (14 кг) или 4 бомбы по 122 фунта (55 кг)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
Викискладе есть медиафайлы по теме Curtiss YA-10 Шрайк. |
- ^ а б «Иллюстрированная энциклопедия оружия и военных действий XX века» Редактор: Бернард Фицсимонс (Purnell & Sons Ltd., ISBN 0-8393-6175-0) 1967/1969, Т. 21 год
- ^ «Полная энциклопедия мировой авиации» крышка Редакторы: Пол Иден и Соф Моенг, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1), 1152 с.
- ^ Экланд, К. "Curtiss # to J". aerofiles.com. Получено 14 апреля 2019.
- ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 гг.. Лондон: Патнэм. С. 326–331. ISBN 0370100298.